Ny “varavarana manara-penitra” an'i CUPRA dia mety ho Formentor mihitsy aza, ilay maodely voalohany natao ho an'ny marika Espaniola tanora, saingy misy toerana mahaliana maro hafa ao amin'ny CUPRA, manomboka eo amin'ny CUPRA Leon (SEAT Leon CUPRA teo aloha) Nitolo-batana vao haingana tamin'ny electrification miaraka amin'ny dikan-teny e-HYBRID.
Anarana roa ireo — CUPRA sy Leon — izay nifanome tanana nandritra ny taona maro ary anisan'ny tantaram-pahombiazana hatrany. Ary manana ADN ara-panatanjahantena izy ireo mba hiarovana, izay miverina amin'ny dikan-teny CUPRA voalohany an'ny Leon tamin'ny fiandohan'ny taona 2000.
Saingy taorian'ireo taona rehetra ireo — ary tafiditra ao anatin'ny marika mahaleo tena — sy ny fahatongavan'ny herinaratra, mbola tsy misy dikany ve ny fahazoan-dàlana ara-panatanjahantena an'ny CUPRA Leon? mitondra fiara izahay CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID ary tsy manana ahiahy momba ny valiny izahay ...
Mifanohitra amin'ny "fitsipika", izay milaza fa ny sary ivelany no resahina voalohany ary avy eo ny anatiny, dia hanomboka amin'ny firesahana momba ny rafitra fiara hybrid an'ity CUPRA Leon ity aho, izay mitovy amin'ny hitanay tao amin'ny SEAT Tarraco e-HYBRID izay nanandrana vao haingana.
Ity rafitra ity dia manambatra motera TSI 1.4-litatra, cylinder efatra 150hp miaraka amin'ny motera elektrika izay "manolotra" 116hp (85kW) - samy eo anoloana ny motera roa.
Ny rafitra elektrônika dia ampiasain'ny kitapo Li-Ion 13 kWh izay ahafahan'ity CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID ity hitaky 100% herinaratra mitambatra (cycle WLTP) 52 km.
Rehefa manambatra ny ezaka, ireo motera roa ireo dia mamela ny vokatra ambony indrindra amin'ny 245 hp sy 400 Nm ny torsi ambony indrindra (50 Nm mihoatra noho ny SEAT Tarraco e-HYBRID).
Noho ireo isa ireo, ny CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID dia mila 7s fotsiny mba hamitana ny sprint avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 225 km / h, sanda izay efa tena mahaliana.
Ary ao ambadiky ny kodia, toa CUPRA ve ilay izy?
Ny fampiatoana ny CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID dia manana ny azy manokana, mafy orina, izay miasa tsara rehefa maka ampahany amin'ny curve miaraka amin'ny tarmac mahazatra. Ny mifanohitra amin'io hentitra io dia mitranga amin'ny gorodona amin'ny toe-javatra ratsy kokoa, izay manjary tsy mahazo aina, ka mamela ity CUPRA Leon Sportstourer ity hivezivezy be loatra.
Ny familiana dia manana famehezana tena mahazo aina (tahaka ireo "rahalahy") CUPRA hafa ary bokotra iray ahafahana miditra haingana amin'ny maodely mitondra fiara.
Amin'ny lafiny iray ary rehefa miara-miasa ny motera roa, indraindray aho dia mahatsapa ny tsy fahampian'ny fiara eo amin'ny axle eo aloha ary izany dia tsapa amin'ny lalana izay, na dia eo aza ny fifandraisana (mivoatra toy ny mahazatra amin'ity dikan-teny ity), dia mety ho mazava kokoa. ary mivantana.
Mazava ho azy fa ny 1717 kg izay asehon'ity dikan-teny ity amin'ny mizana dia manampy manazava ny ampahany amin'ny zavatra nolazaiko teo ambony. Aza diso aho fa ny CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID dia fiara ara-panatanjahan-tena mahay, indrindra noho ny endri-javatra mahazatra azy sy ny habaka (malalaka) atolony, na eo amin'ny seza aoriana na ao amin'ny efitrefitra entana.
Ny vatan-kazo "manolotra" enta-mavesatra 470 litatra.
Tsy olana velively ny fanafainganana sy ny hafainganam-pandeha, fa ity ballast fanampiny ity dia mahatsapa, indrindra indrindra, rehefa tonga ny fotoana "hanafika" ny fiolahana sasany amin'ny "antsy amin'ny nify", mamela ahy ny teny filamatra indrindra amin'ny fiara. Miharihary kokoa ny fifindran'ny faobe ary tsapanay fa voatosika hiala amin'ny zorony ny fiara, izay mahatonga azy ho tsy dia kinga sy tsy dia marina loatra.
Ny rafitra frein koa dia tsy manampy rehefa mampiasa fiara ara-panatanjahan-tena isika, noho ny fahatsapana ampitaina noho ny fahombiazany amin'ny hafainganam-pandeha "manapaka".
Izany dia satria amin'ny voalohany dia ny rafitra frein regenerative fotsiny no tsapantsika. Avy eo vao miditra ny "tena freins", izany hoe hydraulic, ary ny fifindrana eo amin'ny roa dia misy fiantraikany amin'ny fahatsapana ny pedal. Mazava ho azy fa zavatra mora kokoa ny tsy hiraharaha amin'ny SEAT Tarraco e-HYBRID noho ny ao amin'ny CUPRA.
Saingy inona no azontsika amin'ity dikan-teny hybrid ity?
Raha ny lanjan'ny rafitra elektrika (motera elektrika + bateria) dia mahatsapa ny tenany ary misy fiantraikany mivantana amin'ny fampiononana, ny fikarakarana ary ny dinamika an'ity CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID ity, etsy ankilany, dia ny rafitra elektrika no tena izy. mamela ity CUPRA ity hanamafy ny tenany ho tolo-kevitra azo ampiasaina kokoa ary hahatratra mpanjifa marobe kokoa.
Tsy sahala amin'ny fanatanjahantena hafa mitovy aminy, ny CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID dia afaka manome "karatra" ihany koa any amin'ny toerana an-tanàn-dehibe, izay mampiasa ny bateria 13 kWh mba hitakiana mihoatra ny 50 km amin'ny fomba elektrika 100%.
Na izany aza, ary raha jerena ny andro nandaniako tamin'ity maodely ity, dia mila faharetana sy tongotra havanana tena saro-pady — ny fitantanana ny fampiasana ny accelerator — mba hihoatra ny 40 km “tsy misy etona”.
Tsy azo iadian-kevitra ny fahalalam-pomba ahafahan'ity modely ity "hivezivezy" manerana ny tanàna, indrindra amin'ny toe-javatra "stop-and-go", izay, na dia eo aza ny zava-drehetra, dia mahavita "mihenjana" kokoa amin'ny fomba elektrika.
Io ve no fiara mety aminao?
Raha mijery ity maodely ity ianao mifototra amin'ny fahaizany ara-panatanjahantena, dia efa afaka milaza aminao aho fa misy soso-kevitra maro hafa mendrika ny sainao, manomboka avy hatrany amin'ny CUPRA Leon Sportstourer "tsy hybrid", miaraka amin'ny 245 hp mitovy, fa eo ho eo amin'ny 200 kg maivana kokoa, manome dynamics maranitra sy chassis mahomby kokoa.
Fa raha toa kosa ianao dia mitady fiaran-dalamby isan-karazany, afaka manome anao fotoana mahafinaritra eny an-tendrombohitra ary "mamirapiratra" ao amin'ny "ala an-tanàn-dehibe" amin'ny fiainana andavanandro, dia ny "tantara" dia hafa.
Mahavita mamakivaky 40 km (farafaharatsiny) amin'ny fomba elektrika rehetra izy io, na dia rehefa lany aza ny bateria dia mora ny mandeha mihoatra ny 7 l/100 km, isa izay miakatra mihoatra ny sakana 10 l/100 km rehefa manangana. fomba fiara haingana kokoa sy… mahery setra.
Ary ny zava-drehetra tsy misy fahavoazana be amin'ny habetsaky ny entam-barotra sy ny habaka anatiny, izay manohy mamaly tsara ny fepetra takian'ny fianakaviana.
Amin'izany, mazava ho azy, mbola mila "manampy" sary miavaka isika izay, na dia vao haingana aza - ny CUPRA dia teraka tamin'ny taona 2018 - dia efa marika.
Tsy azo atao ny mitondra CUPRA eny an-dalana ary tsy "misintona" maso liana kokoa ary ity van Leon Sportstourer e-HYBRID CUPRA ity dia tsy misy afa-tsy, tsy ny kely indrindra satria ny unit nosedraiko dia nanana loko Magnetic Tech Mate Grey azo atao (vidiny 2038). euros) ary misy kodiarana 19” misy loko mainty (matt) ary antsipirihany varahina.