ity no vaovao Mercedes-Benz GLC Coupé ? Toa mitovy ihany izany… ” ny sasany tamin'ireo fanehoan-kevitra henoko. Tsy mahagaga ihany koa, satria ny marina dia tsy vaovao 100% izy io, fa mihoatra noho ny fanavaozana mahazatra eo amin'ny fiainana andavanandro izay nanamafy ny tohan-kevitra ara-teknolojia, mekanika ary aesthetika.
Ary raha ety ivelany ny fahasamihafana dia mety tsy ho voamarika akory, na dia midadasika aza, dia miharihary kokoa ny ao anatiny. Asongadino ny kodiaran'ny multifunction vaovao, ny fampidirana MBUX ary ny baiko touchpad vaovao hifehezana azy, ny famoahana ny baiko rotary teo aloha - tsy mitaraina aho, miasa tsara ny touchpad ary mampifanaraka haingana ... tsara kokoa noho ny rafitra mitovy amin'ny Lexus, ohatra.
Ny vaovao lehibe hafa dia eo ambanin'ny bonnet, miaraka amin'ny GLC amin'izao fotoana izao dia mampiasa ny (mbola) vaovao OM 654, ny marika 2.0 tetra-cylindrical diesel.
Tsy toa azy io, fa ny anoloan'ny GLC dia vaovao tanteraka: jiro LED vao namboarina, ary koa ny grille sy bumper.
Toerana fidirana
Ny motera OM 654 dia misy amin'ny dikan-teny maromaro, na ny haavon'ny herin'aratra, ary ny "anay" no "malemy indrindra" - 163 hp ary 360 Nm - izay, araka ny hitanao, dia tsy misy malemy. Ny Mercedes-Benz GLC Coupé 200 d nosedraiko no GLC Coupé mora indrindra azonao vidiana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Mazava ho azy, miaraka amin'ny vidiny manomboka amin'ny 60 arivo euros, ny teny hoe mora dia mifanakaiky. Manampy izany ny fiheverana fa mora indrindra, ary mifanohitra amin'ny mahazatra amin'ny fiara andrana, ity GLC Coupé ity dia tonga saika tsy nisy fanampim-panazavana, fa mbola tena tsara fitaovana.
Ny hany safidy dia ny loko metaly (950 euros), ny atiny vita amin'ny hazo lavenona mainty mahafinaritra (500 euros) ary ny Pack Advantage izay, amin'ny vidiny 2950 euros, dia mampitombo ny efijery MBUX ho an'ny 10.25″ ary manampy. ny rafitra fanampiana fiantsonana izay ahitana PARKTRONIC - eny, mijanona ianao ary manao izany amin'ny fomba tsara.
Teraka estradista...
Inona no fomba tsara kokoa ahafantarana ny fahaizan'ny GLC Coupé noho ny dia efa ho 300 km sy ny maro hafa miverina, amin'ny alàlan'ny lalambe, lalam-pirenena ary monisipaly? Minoa ahy, tsy nandiso fanantenana...
Raha toa ka toa kely ny 163 hp ho an'ny 1800 kilao mahery izay tsy maintsy ampidirintsika - raha ny marina dia roa taonina mahery izany, misy olona efatra ao anaty sambo -, na inona na inona 200 d tsy namela zavatra irina. amin'ny lafiny fampisehoana.
Profil tsy manam-paharoa, ary na dia eo aza io vahaolana mangalatra habaka io, dia tsy maharary loatra izany raha vao jerena.
Na ny hafainganam-pandeha ambony azo tamin'ny làlambe, na ny kamiao nisongona tamin'ny fiara nasionaly, na ny fandresen'ny tehezan-tendrombohitra sasany, ny motera Diesel dia toa manana tahiry matanjaka foana. Ny fahamendrehana dia tsy ny motera tena mahay, fa tsy dia mahasarika loatra - ny automatique sivy hafainganam-pandeha dia mpiara-miasa tena tsara.
Mahalana no tratra sandoka, toa tao anatin'ny fifandraisana tsara foana izy-tsy misy afa-tsy rehefa nopotehiny ny acceleratore, izay nandanian'ny atidoha elektrônika kely an'ilay voalaza ny ampahany kely tamin'ny fotoana hihetsika sy "manosika" iray na roa midina. Tsy niandry ela ihany koa ny nanadino ny maody manual. Misy hafainganam-pandeha sivy ary mora very… Ary manana ny sainy manokana ny boaty, ka miafara amin'ny fifehezana, raha tianao.
… ary tena mahazo aina
Tahaka ny mpitaingin-tsoavaly tsara rehetra, ny fampiononana an-tsambo dia iray amin'ireo zava-nisongadina. Mahaliana fa ny tsy fisian'ny lisitry ny fanampiny dia mety ho iray amin'ireo antony mahatonga ny fampiononana tena tsara ao anaty sambo - jereo ny kodiarana. Eny, lehibe izy ireo, fa efa hitanao ve ny haavon'ny kodiarana (profile 60)? Miaraka amin'ny "cushion" rivotra amin'ity kaliber ity, dia maro ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny asfalta manjavona toy ny majika.
Mitombo ihany koa ny fampiononana amin'ny fahanginana tena tsara ao anaty sambo. Ny kalitaon'ny fivoriambe dia avo, tena matanjaka, tsy misy tabataba parasitika; ny motera, raha ny fitsipika, dia fimenomenona lavitra; Ny tabataba mikodiadia dia voarakitra ary rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo, ny tabataba aerodynamic dia voatsindry tsara.
Ary ao ambadika? Heverin'ity fiara tsy mataho-dalana ity ho coupe ilay izy ary ny tafony miondrika dia mampiseho izany ety ivelany. Na izany aza, ny olona ao aoriana - iray amin'izy ireo 6 metatra ny haavony - dia tsy nitaraina momba ny tsy fahampian'ny efitrano na ny fampiononana nomena. Tsy izany anefa no toerana mahasambatra indrindra, zavatra manjombona. Iva ny varavarankely — amin'ny anaran'ny stil (style) daholo…
Tsy misy ny tsy fahampian'ny toerana any aoriana, afa-tsy ny afovoany. Ny tsara indrindra dia ny manadino izany ary mametra ny tenanao ho mpandeha roa fotsiny.
Genes ara-panatanjahantena? Tsy mahita azy ireo akory…
Tontolo hafahafa iainantsika izao, izay tian'ny SUV ho coupé, ary fanatanjahan-tena mihitsy aza. Tsy misy hafa amin'izany ny Mercedes-Benz GLC Coupé — tsarovy fotsiny ny fitsapana nataon'i Guilherme momba ny hadalana, fa miaraka amin'ny herin'ny andriamby mahasarika — jereo valo… — GLC 63 S avy amin'ny AMG:
Ireo horonantsary ireo dia fitaomana “ratsy” fotsiny… samy antsoina hoe GLC Coupé, saingy mety ho avy amin'ny mpanamboatra samy hafa mihitsy aza, ka izay no mampisaraka azy ireo. Ny fanantenana fa ny sasany amin'ireo fototarazonao hahatsapa ny fisiany ao anatin'ny 200d dia ho rava haingana — tsy novakianao teo ambony ve ny maha-comfortable azy? Mazava ho azy fa hiafara amin'ny fandeferana ny lafiny hafa amin'ny dinamikany izany.
Aza diso aho, ny GLC Coupé, eto miaraka amin'ny sprockets roa fotsiny, dia tsy mitondra tena ratsy — tena tsy miandany sy mandroso amin'ny fanehoan-kevitra rehefa te-hahita ny fetra. Ary mbola mahagaga ihany ny fomba nihazonan'ireo biby goavam-be ireo ho tony tsara toy izany.
Saingy ny fahaiza-manao mavitrika? Adino izany… Voalohany, miavaka amin'ny hoe somary mihozongozona izy io, miaraka amin'ny fahasarotana amin'ny fitantanana ny famindrana faobe; ary ity motera ity, fara faharatsiny, amin'ity variana ity, dia tsy omena ny gadona "antsy amin'ny nify".
Ny familiana manana tantana tena tsara, multifunction dia mandray karazana baiko mitovy amin'ny efa hita ao amin'ny Class A. Ny familiana kosa dia mendrika ny fanamboarana…
Fanamarihana manokana momba ny tari-dalana, fa tsy noho ny antony tsara indrindra. Tsy ny tsy fahampian'ny fahaiza-mandanjalanja na ny fanehoan-kevitra fotsiny — mahazatra loatra amin'izao andro izao — fa indrindra indrindra, ny fihetsik'izy ireo, zavatra hafahafa, ary mihantsy fitarainana avy amin'ireo mponina hafa. Izany rehetra izany dia noho ny fiovaovan'ny lanja atolony rehefa miondrika (na miova lalana). Niafara tamin'ny tsy maintsy nanao fanitsiana kely tao ambadiky ny kodia izahay nandritra ny dingana, ary nisy fihozongozonana (kely) nanelingelina ny mpandeha.
Mahaliana fa amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy amin'ny fomba mitondra fiara fampiononana no tena miharihary io toetra io — ny fanitsiana ny hetsika ataontsika eo amin'ny familiana dia lasa matetika. Amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa sy amin'ny maodely Sport, mamaly tsy tapaka ny familiana, izay mirindra kokoa amin'ny asany.
Mety amiko ve ny fiara?
Ny GLC Coupé 200 d dia mpitaingina fiara mampahazo aina, mahay amin'ny hafainganam-pandeha antonony ary milamina ny fiara - angamba tsy izay andrasanao hovakiana momba ny GLC Coupé, izay heverina fa ny GLC fanatanjahantena / mavitrika indrindra.
Ho an'ireo izay mitady SUV manana traikefa mitondra fiara maranitra kokoa, tsara kokoa ny mijery any an-kafa — ny Alfa Romeo Stelvio, Porsche Macan na ny BMW X4 aza dia maharesy lahatra kokoa amin'io toko io.
Noho ny fahafantarany izay hataony, dia ho afaka hankafy ny fitambaran'ny motera-boaty “voarindra” tsara izy ireo, mifanaraka tsara amin'ny iraka ataony eny amoron-dalana — fampisehoana q.b. ary tena antonony ny fanjifana. Azo atao ny mandany manodidina ny dimy litatra ary miova amin'ny 80-90 km / h — ny salan'isa farany tamin'ny dia dia 6,2 l/100 km (lalana sy firenena), tsy misy ahiahy na inona na inona hahazoana vokatra tsara. Amin'ny fiara an-tanàn-dehibe dia nisoratra anarana teo anelanelan'ny 7.0-7.3 l/100 km aho.
Sarotra ny manamarina ny safidy ho an'ny GLC Coupé, raha toa ka tsy manome zavatra mihoatra noho ny GLC mahazatra malalaka kokoa, azo ampiharina ary maro hafa, ankoatra ny fiasan'ny vatana misy tsipika miavaka. Angamba ampy ho an'ny sasany ny endrika samihafa, fa raha ny marina, niandry bebe kokoa aho mba hanamarinana ny marimaritra iraisana nateraky ny tafon-tranony.
