Ny Alfaholics dia tsy mila fampidirana ary izany Spider-R dia ohatra iray hafa mampiseho mazava tsara ny kalitaon'ny asany.
Tsy vao voalohany isika no miresaka momba ny British Alfaholics, manampahaizana manokana amin'ny fanovàna ny Alfa Romeo taloha ho milina fihinana asfalta, mifanaraka amin'ny fomba fanao ankehitriny antsoina hoe restomod.
Ny laza dia tonga niaraka tamin'ny GTA-R, fandikana tafahoatra, ary angamba ny farany, an'ny Giulia GTA voalohany (1965), tamin'ny fomba fahandro mahamamo amin'ny lanja maivana, hery bebe kokoa, miaraka amin'ny mekanika, ny teknolojia ary ny fitaovana ankehitriny.
Ny Spider-R dia tsy "mafy" toy ny GTA-R, fa fandikana tafahoatra ny Alfa Romeo Spider mahazatra, izay manova ny roadster kanto ho milina afaka miatrika ny andro rehetra.
Avy amin'ny modely tany am-boalohany dia toa kely sisa. Nanomboka toy ny Spider-taranaka faharoa izy io — ny rambony coda trunk no mamaritra azy — saingy toa tsy namela na inona na inona ho lasa Spider-R ny Alfaholics, izay naorina tamin'ny 2011 tany am-boalohany, fa nohavaozina sy nohatsaraina tamin'ny 2013, 2014 ary 2015.
Hery sy… henjana kokoa
Ny mekanika sy ny chassis no tena nahasarika ny sain'ny Alfaholics, izay nanome ny Spider-R ny fampisehoana sy ny fahatoniana ilaina amin'ny fitakian'ny circuit.
Ny maotera tany am-boalohany dia nosoloina maoderina kokoa amin'ny tsipika efatra-cylinder 2.0 Twin Spark, "nisintona" araka ny tokony ho izy hatramin'ny 220 hp, mihoatra noho ny 131 hp an'ny Spider coda tronca mahery indrindra hatramin'izay. Ary ampy ho an'ny Alfaholics ny milaza fa izy no hala haingana indrindra eran-tany.
Mba hitazonana ny soavaly rehetra "vaovao", dia nahazo radiatera aluminium vaovao izy io, miaraka amin'ny fantson-tsolika fehezin'ny ECU ary ny fitoeran-tsolika, izay napetraka ao anaty vata, dia niova ho aluminium miaraka amin'ny fonon'ny foam anatiny.
Ny fampitana dia tsy mety ho miavaka kokoa, izay mampiseho mazava ny fifantohan'ity Spider-R ity amin'ny faritra: ny boaty dia avy amin'ny karazana sequential ary manana hafainganam-pandeha enina. Ary ny axle aoriana izao dia manana fifaninanana auto-locking differential.
Raha jerena ny fitomboan'ny hery be dia be sy ny haavon'ny fanoherana tsy misy dikany amin'ny torsional sy ny fiforetana amin'ity karazana bodywork ity, ary ankoatra izany, amin'ity maodely manana fiainana antsasak'adiny eo ho eo ity, dia nitarika ny Alfaholics hamerina ny fiasan'ny vatana sy hanamafy izany. miaraka amin'ny fantsona T45, manova ny hamafin'ny rafitry ny Spider. Ny sarony sy ny saron'ny vatan-kazo izao dia vita amin'ny fiberglass.
Ny fitazonana an'io fitomboan'ny hery rehetra io eo ambanin'ny fifehezana dia miankina amin'ny rafitra fampiatoana novolavolaina ho an'ny GTA-R, izay ahitana andian-tsarimihetsika aluminium azo ovaina. Ary avy amin'ny GTA-R dia mandova ny rafitra braking miaraka amin'ny callipers enina piston.
hamidy
Ity kopia 007 an'ny Alfaholics Spider-R ity dia hamidy tsy ho ela amin'ny alàlan'ny Collecting Cars. Hatreto dia iray ihany ny tompony, ary hatramin’ny nisian’ny fanamboarana maotera tanteraka tamin’ny taona 2015, izay nahazoany, ohatra, piston hosoka vaovao, dia 80 km monja no nahafaty azy.
Noho ny fanirian’ny tompony ankehitriny hifaninana amin’ny fiara mifaninana maoderina kokoa no anton’ny fivarotana azy, ka noho izany dia tsy maintsy mivoaka ny vola.
Mbola tsy misy ny vidin'ny varotra omena ny Alfaholics Spider-R, fa ny orinasa Britanika dia nilaza fa raha hanangana fiara mitovy amin'ny fepetra ankehitriny izy dia mety ho eo amin'ny 145,000 euros ny vidiny… miampy VAT.
