Rehefa avy nahita ity fiara Avatar ity, ny foto-kevitra Vidin'ny AVTR , mivantana, amin'ny maha-kintan'ny Consumer Electronic Show any Las Vegas tamin'ny Janoary, dia manana tombontsoa izahay ankehitriny afaka mitarika anao.
Tsy nanonofy akory izao tontolo izao ny fahatongavan'ny areti-mifindra sy ny Mercedes-Benz, miaraka amin'ny mpamokatra ny biraon'ny boaty roa lehibe indrindra amin'ny tantaran'ny sinema (Titanic sy Avatar), gaga tamin'ny fiara elektrika 100%, mety ho 100% tsy miankina. ary, tsy nisy naroso teo aloha, ny fifangaroana eo amin'ny olombelona sy ny fiara ary eo amin'izy ireo sy ny manodidina azy.
Tamin'ny volana janoary tany Las Vegas, ary saika tsy nino izay nasehon'ny masoko aho raha niakatra teo amin'ny lampihazo ny tale jeneralin'ny marika alemana, Ola Kallenius, James Cameron ary John Landau (Tale sy mpamokatra ny Avatar.) ny tsenan'ny paradisa filalaovana miaraka amin'ny milina misy kodiaran-droa izay nandeha an-tongotra (tena) mitsivalana toy ny foza.
Mialoha ny Avatar vaovao telo
Ho an'ireo izay tafasaraka amin'ny kanto faha-7, ny fiarahana amin'ny sarimihetsika 2009 dia mety tsy dia misy dikany akory, satria ny sangan'asa rehetra nataon'ny Duo Cameron/Landau dia navoaka voalohany tany amin'ny sinema (miaraka amin'ny tetibola 280 tapitrisa dolara, izay nampitomboina avy eo. amin'ny 10 amin'ny tombony) 10 taona talohan'izay.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Saingy ho fantatry ny mpankafy sarimihetsika mahay manavaka fa misy tohiny efatra ao amin'ny sanganasa, izay havoaka voalohany amin'ny sinema eran'izao tontolo izao amin'ny herinandro alohan'ny Krismasy 2022 (Avatar 2), 2024 (3), 2026 (4) ary 2028 (5) . Ary raha misy vokatra fanoloana ho an'ity fiara hevitra ity, amin'ny famokarana andian-dahatsoratra, dia eny an-dalana hatramin'ny 2028, mety ho famantarana tsara izany, mety ho tonga lafatra ny fampifanarahana azy.
Na dia talohan'ny nandrafetana ireo toko ho avy miaraka amin'ny fandrosoana tsy mbola nisy toy izany aza, dia mbola heverina ho toy ny mpilalao sarimihetsika ambony indrindra amin'ny fampisehoana ny ho avy virtoaly ny Avatar: ao Pandora (iray amin'ireo volana amin'ny planeta Polyphemus) ny tetika, tamin'ny taona 2154. , ary ao anatin'izany ny mpanjanaka olombelona sy ny Na'vi, teratany humanoid, dia miady ho an'ny harenan'ny planeta sy ny fiarovana ny karazam-biby teratany. Scenario izay toa tsy dia mitovitovy amin'ny tantara foronina ara-tsiansa sy zavatra akaiky kokoa, na ankehitriny mihitsy aza amin'ny adihevitra politika sasany.
fusionan'olona/machine
Tahaka ny ao amin'ny Pandora ny vatan'olombelona hybride Na'vi, noforonin'ny injeniera génétique, dia niasa ho an'ny fifandraisana misy eo amin'ireo karazany roa, ity Vision AVTR ity dia fiandrasana ny mety ho fiara fitaterana amin'ny ho avy, mazava tsara alohan'ny 2154 , izay mitambatra kely ny olombelona amin'ny milina mitondra azy.
Saingy tahaka ny tsy maintsy niandrasan'i Cameron ny fivoarana ara-teknolojia mba hahafahany mahatsapa ny soratra vinany izay natombony tamin'ny 1994 (taorian'ny Titanic, izay nahavoa azy lehibe indrindra hatramin'izay), dia fantatry ny Mercedes-Benz fa ny ankamaroany dia ny fampanantenan'ny fiara. foto-kevitra, fa tokony ho zava-misy ao anatin'ny fotoana maharitra, manomboka amin'ny fahavoazana tanteraka ny tontolo iainana:
"amin'ny taona 2039 dia ho orinasa tsy miandany karbona 100% i Mercedes-Benz amin'ny famokarana fiara/moterany any Eropa, Etazonia ary Japon, tanjona izay hiitatra amin'ny fiara mivezivezy hatramin'ny 2050 ary ity "concept-car" ity. mitondra hevitra sasantsasany izay ho anisan'izany ho avy izany"
Ka hoy i Gordon Wagener, filoha lefitry ny famolavolana ao amin'ny Daimler. "Rehefa nanao ny fihaonana voalohany tamin'i Cameron izahay, dia nanaiky izahay fa mety ny mamorona fiara izay hampiroborobo ny fifandraisana vaovao eo amin'ny olombelona sy ny milina", hoy i Wagener, izay ny Vision AVTR dia fanehoana mazava fa tsy maintsy manafaingana ny marika lafo vidy. ny fampisondrotana azy ireo ho maharitra, “satria mihamaro ireo izay tsy manaja ny tontolo iainana sy ny fiaraha-monina ka zara raha manaja ny hafa”.
Tamin'ny 6 Janoary 2020, tamin'ny matso eran-tany voalohany (ary hatramin'izao ihany) tany Las Vegas, ny Vision AVTR dia efa nanana ny fandaharam-potoanany feno be loatra amin'ny fanendrena any amin'ny zorony efatra (ity) izao tontolo izao rehefa nolavina ny fahatongavan'ny coronavirus. ilay protagonisme. Nilatsaka toy ny daomy (Genève tamin'ny volana martsa, Beijing tamin'ny Aprily, sns.) ny fampisehoana fiara lehibe eran-tany ary voarara izay hetsika fampiroboroboana ara-batana amin'ity indostria ity, ka lasa virtoaly tanteraka ny fisian'izy ireo ankoatra ny futuristic. Farafaharatsiny hatramin'izao fotoana nomena anay hanana traikefa fohy amin'ny fitantanana izany.
Tonga any Eoropa ny "zavatra".
Rehefa tonga tao amin'ny seranam-piaramanidina miaramila iray nijanona tao Baden, 100 km andrefan'i Stuttgart, dia nolazaina taminay fa ao anatin'ny hangar ilay “zavatra”, mba hanalavirana azy amin'ny maso mitsikilo sy amin'ny “hafanan'ny vatana” antonony. Teo tsy nisy hataka andro izahay.
Sokafy ny varavaran'ny trano heva metaly mavesatra ary eo izy io, miaraka amin'ny fibre optika mipoitra eo anoloana, amin'ny lafiny ary aoriana toy ny lalan-drà nerve, mampifandray ny ivelany amin'ny atiny ary koa mahatonga ny angovo mikoriana ho hita, manga, eo amin'ny kodiarana. Ny zava-drehetra dia mampahatsiahy antsika ny bioluminescence ny natiora amin'ny alina ao Pandora, izay misy zavamananaina sy zavamaniry maro mamirapiratra amin'ny alina.
Marina fa ny enim-bolana lasa hatramin'ny nanaovana batisa azy tao Las Vegas dia tsy nahasarika na dia kely akory aza tamin'ny endrika: tsy misy varavarana na varavarankely manitikitika na iza na iza, fa ny rivotra reptile nohamafisin'ny valva bionic 33 misy “scale” rivotra” ”, tafiditra ao amin’ny “lamosina” amin’ny Vision AVTR (izay mizotra amin’ny lalana mitovy amin’ny hafainganam-pandehany lava sy mivelatra) izay mihetsika, eny fa na dia alohan’ny hidirana ao amin’ny ati-trano rava ao amin’ny kôkôôna sy ny fampisehoana sary miampita ny fototarazon’ny milina tamin’izany fotoana izany sy zavamananaina maotera.
Manazava indray i Wagener hoe: “Nametraka ny fifantohana rehetra tamin'ny akora organika sy ny fiasa izay mampahatsiahy ny zavamananaina izahay, toy ny varavarana mini mangarahara, izay miakatra fa tsy misokatra. Amin'ny lafiny iray, ny dashboard dia maneho ny "Hazon'ny fanahy" izay toerana masina indrindra ho an'ny Na'vi, ary sehatra iray hanaovana sary 3D amin'ny ivelany manodidina antsika, izay maro amin'izy ireo dia tsy azon'ny zavaboary iray ihany. ” ary miafara amin’ny fametrahana fifandraisana hita maso amin’ireo olona ao anatiny, raha misy toerana ahafahana mijery izay eny amin’ny arabe manoloana ny fiara.
Eto amin'ny kianja tsy misy mponina ao amin'ny seranam-piaramanidina miaramila, ny toerana dia tsy dia mahafinaritra loatra noho ny any amin'ny Tendrombohitra Huangshan any Shina, eo akaikin'ny hazo Hyperion 115 m any Etazonia, na ny sira mavokely ao amin'ny Farihy Hillier any Aostralia (ireo sary nipoitra tamin'ny ny concept-car ao amin'ny fanambarana an'izao tontolo izao) fa io fientanentanana io dia farafaharatsiny mifanandrify amin'ny mety ho anisan'ny voalohany mitondra ny Vision AVTR.
Rehefa afaka minitra vitsivitsy voalohany dia manomboka mipoitra eo amin'ny handriny ny hatsembohana mitete, famantarana fa tsy manana fitaovana fanamafisam-peo amin'ny kodiaran'ny glazed midadasika amin'ity karazana saucer manidina misy kodiarana ity, toy ny voajanahary amin'ny fiara misy hevitra, fa ny cocoons dia maniry. - raha cozy sy miaro ary ity iray ity, vita amin'ny fitaovana organika na vegan (seza hoditra sentetika, gorodona fiara amin'ny rattan Karuun, akora maharitra vita amin'ny tahon-drofia poakaty), dia izany sy ny maro hafa.
Ny fiheverana fa mifandray amin'ny zava-drehetra ny zava-drehetra dia nohamafisin'ny sahan-doha aoriana izay mitongilana hatrany anoloana, eo ambany izay ipetrahan'ny mpamily amin'ny zavatra mitovitovy kokoa amin'ny eny ambonin'ny rihana na seza fisakafoana noho ny seza mpandeha. Ny fiara dia mandrefy ireo famantarana ilain'ny olona ao anatiny, manitsy ny toetr'andro sy ny jiro ho karazana zavamananaina symbiotika.
ny fihetsika dia ny zavatra rehetra
Ao amin'ny Vision AVTR dia tsy misy na dia ny tactile surfaces sy ny bokotra kely kokoa, izay an'ny prehistory. Raha manainga ny tananao havanana ianao dia hanana projection eo amin'ny felatananao izay ahafahanao mifehy ny sakafo tsirairay.
Aza hadino koa fa misy familiana na pedal satria ny fihetsehan'ny fiara dia fehezin'ny spongy interface tsara, miaraka amin'ny endrika organika sy fahatsapana, izay ahafahanao manafaingana, mametaka ary mihodina, fa misambotra ihany koa ny fitepon'ny fo amin'ny felatanana. ny tanan'ny mpampiasa, izay miteraka fahatsapana fa entin'ny zava-manan'aina iray izay anisany ihany koa isika, ka miharihary io fifangaroana eo amin'ny olombelona sy ny milina io.
Raha manosika kely ny joystick mandroso amin'ny felatananao manontolo ianao, dia manomboka mihetsika mangina ilay OVNI 2 taonina. Mba hisakanana ny frein dia tsy maintsy averina any amin'ny afovoany na mihemotra mihitsy aza ny tahony organika, amin'ity tranga ity dia hiverina amin'ny lalan'ny dia. Ary na dia laboratoara (lafo be) amin'ny kodiarana aza izy io, dia mandeha mora foana ny fiara hatramin'ny 50 km / h, ny hafainganam-pandeha nahazoana alalana "hivezivezy ara-potoana".
Amin'ny ho avy tsy miankina, dia azo atao ihany koa ny misafidy ny handao ny interface tsara spongy naorina ao amin'ny fotony ary ny solontena mitondra fiara mankany amin'ny Vision AVTR mihitsy, izay manova ny tenany ho fiara robot amin'ny fomba fampiononana (antsasany, azonao atao ihany koa ny misafidy ny hifehy fotsiny. ny hafainganam-pandeha sy ny milina no mikarakara ny familiana).
Motera elektrika efatra, 700 km fizakan-tena
Misy motera elektrika efatra, iray eo amin'ny manodidina ny kodia tsirairay, izay mitondra hery 350 kW (475 hp), ary midika izany fa ny kodia tsirairay dia entina (hetsika sy fihodinana) tsirairay.
Vahaolana mahaliana izy io, indrindra noho ny articulation manokana ahafahan'ny kodia tsirairay mihodina amin'ny zoro ambony indrindra 30º, izay mety hiteraka hetsika mitongilana mitovy amin'ny an'ny foza. Ho an'ny mpamily, atodiho amin'ny lafiny ilany fotsiny ny interface mba hahazoana traikefa mandehandeha tsy mitovy amin'ny zavatra niainany. Ary mahafinaritra kokoa koa.
Tsy ny kely indrindra ho an'ny hoavy mialoha, ny bateria 110 kWh dia mampanantena fa handrakotra 700 km amin'ny fiampangana tokana (ary haingana kokoa), toy izany koa ny EQS, izay midika fa izy io ihany no mpanangona angovo avo lenta. ny faran'ny taona 2021. Tsy misy metaly tsy fahita firy ny bateria ary mampiasa simika sela organika mifototra amin'ny graphene, azo averina tanteraka (ary tsy mampiasa nikela na kobalta).
Na dia toa mbola nofinofy lavitra aza izany, ny Vision AVTR dia mirakitra fitsipika izay hitantsika amin'ny fiara an-dalambe ao anatin'ny iray na roapolo taona, ny hafa ao anatin'ny fotoana fohy kokoa. Andraikitry ny mpilalao iray amin'ny andiany manaraka amin'ny Avatar, ao amin'ny sinema akaiky anao.
3 fanontaniana…
Markus Schaeffer, Talen'ny Fikarohana sy Fampandrosoana Modely ao amin'ny Mercedes-Benz.
Inona no mahatonga ny Vision AVTR ho foto-kevitra manokana?
Ny natiora no fonenantsika ary mpampianatra tsara indrindra azontsika ianarana. Eo amin'ny natiora dia tsy misy vahaolana tokana tsy mametra ny tenany tanteraka amin'ny zavatra ilaina, tsy mampiasa ny loharanon-karena na tsy manodina azy. Ny Vision AVTR dia mamindra ity foto-kevitry ny toekarena mihidy ity amin'ny fiarantsika ho avy, manoritsoritra ny ho avin'ny fivezivezena izay tsy mifanipaka intsony ny olombelona, ny natiora ary ny teknolojia fa miara-miaina ao anatin'ny firindrana.
Izany rehetra izany dia toa lavitra ny ho avy. Inona ny satan'i Daimler amin'izao fotoana izao eo amin'ny resaka fanodinana?
Ankehitriny, ny Mercedes-Benzes rehetra dia 85% azo averina. Mikasika ny fitsitsiana ny loharanon-karena dia nametraka tanjona ny tenantsika ny hampihenana ny fanjifana angovo sy ny famoronana fako ao amin'ny orinasantsika mihoatra ny 40% isaky ny fiara mandritra ny folo taona manaraka. Tianay ny hitsitsy mihoatra ny 30% isaky ny fiara amin’ny lafiny fanjifana rano. Ho an'izany dia misy ekipa misy olona 18 000 any amin'ny toerana 28 any amin'ny firenena 11 miasa amin'ny fanavaozana ara-teknolojia sy stratejika.
Fiara Artificial Intelligence (AI) mety feno entana ity. Inona no dikan'ny AI aminao amin'ity lalana mankany amin'ny ho avy ity?
Hitanay fa teknolojia lehibe amin'ny famoronana traikefa mihetsika vaovao tanteraka ny AI. Amin'izao fotoana izao dia efa singa fototra ho antsika izy io, na amin'ny fampandrosoana, na amin'ny famokarana, na amin'ny varotra na aorian'ny varotra, fa ho lasa zava-dehibe kokoa amin'ny fiara izany, ohatra, amin'ny famelana azy "mahatakatra" ny tontolo iainana, manome fanohanana lehibe. ho an'ny fivoaran'ny teknolojia mitondra fiara tsy miankina.
Ohatra iray hafa ny Mercedes-Benz User Experience (MBUX) izay afaka mianatra ny fomba fiasan'ny mpamily hanao faminaniana sy tolo-kevitra manokana. Tianay ny mpanjifanay mba hampianatra ny fiarany ny fahaiza-manaony manokana, izay ahafahan'izy ireo mamorona AI manokana ary manangana fifandraisana manokana eo amin'ny olombelona sy ny milina. Saingy amin'ny zavatra rehetra ataontsika dia tsy misy mahasolo ny fahaizan'olombelona sy ny faharanitan-tsaina ara-tsosialy.
Mpanoratra: Joaquim Oliveira/Press-Inform