Tamin'ny 1999 no nanapa-kevitra ny hanao izay nangatahan'ny rehetra nandritra ny taona maro i Mercedes-Benz: manambara ny fandefasana ilay fiara fanatanjahantena super nandrasana hatry ny ela. Miaraka amin'ny fahaiza-manao ara-teknika sy ara-bola izay fantatry ny rehetra avy amin'ny Mercedes-Benz, vitsy no nahatakatra hoe nahoana ny marika alemana no tsy niloka tamin'ny fandefasana fiara fanatanjahan-tena. Tapitra ihany ny fiandrasana.
Mba hanao izao tontolo izao ny «vava manondraka», ny marika nanolotra ny taona ihany ny Vision SLR hevitra . Prototype misy bodywork amin'ny roadster miaraka amin'ny tsipika mahatsikaiky ary anarana iray izay mampahatsiahy ny maodely malaza taloha.
Ho an'ity fiverenana amin'ny fiadiana ny ho tompondaka amin'ny fanatanjahan-tena mahery vaika ity, nilaozana hatramin'ny andron'ny 300 SL Gullwing (elatra varevaka), ny marika alemà dia nampiasa ny tsara indrindra nananany. Ny motera dia niandraikitra ny AMG - izay nampindrana ny 5.5 l V8 malaza, ampiasain'ny compressor volumetric, afaka mamokatra 626 hp.
Ny chassis, izay niandraikitra an'i McLaren — tsarovy fa tamin'izany fotoana izany, ny marika alemana sy ny marika anglisy dia nanana programa Formula 1 niaraka.
Noho izany, mba hanararaotra ny fahaiza-manaon'ny marika britanika amin'ny fikarakarana fibre karbonika, ity fiara fanatanjahantena super vaovao ity dia ho avy any Woking (Royaume-Uni), ao amin'ny tranoben'ny McLaren.
Teraka ny Mercedes-Benz SLR McLaren
Tamin'ny 2003 ny famokarana ny Mercedes-Benz SLR McLaren , fiara fanatanjahan-tena mahery vaika izay nanohitra ny fivoriambe rehetra tamin'izany fotoana izany. Ny maotera, fa tsy nihevitra ny toeran'ny afovoan-tany nentim-paharazana, dia teo amin'ny toerana afovoany teo aloha — efatra metatra avy eo amin'ny makarakara ary efatra metatra avy amin'ny axle aloha!
Tamin'ny fampivoarana ny SLR, Mercedes-Benz dia nanana fiheverana roa. Ny fihenjanana voalohany dia ny toeran'ny motera - tsy maintsy nitazona toerana mandroso ho fanomezam-boninahitra ny ADN ny marika (na ny AMG GT aza dia mbola miloka amin'ity formula ity). Ny fanindrahindrana faharoa dia ny fahakingana, izay no nahatonga ny maotera tao amin'ny toeran'ny aoriana.
Izany hoe, araka ny azonao takarina mora foana, ny toeran'ny kabin'ny SLR, fa tsy ny fametrahana stylistic, dia vokatry ny fikorontanana roa.
Fiara manokana, tena miavaka
Ho fanampin'ny fandraisana fanapahan-kevitra ara-teknika somary mampiady hevitra, ny SLR McLaren koa dia niaina tamin'ny vahaolana ara-esthétika sahy.
“Tsy milaza intsony ireo mitondra fiara amin'izao fotoana izao fa sarotra ny miditra an-joron-trano, milaza izy ireo fa manana toetra izy io - raha fintinina, ny fiovan'ny zavatra."
Ny sisiny dia reraka, ny "gills" ao amin'ny mombamomba ny vatana mba hampangatsiahana ny maotera, ny bokotra fanindronana eo amin'ny fanonganana gearbox (mahasosotra!), ny kodia miendrika turbine izay nanampy tamin'ny fampangatsiahana ny frein, ary ny aileron ao ambadika (afaka mitondra fiara). zoro 65º eo ambanin'ny braking), dia singa ara-esthétika tena sahy tamin'izany fotoana izany. Raha fintinina dia fiara maoderina feno fahatsiarovana ny lasa. Fabulous tsotra izao!
Rehefa nosokafana ny efitranon'ny maotera, dia fantatray fa ny motera mahery vaika 5.5 l V8 an'ny AMG dia nifoka rivotra tamin'ny alàlan'ny famantarana ny marika. Tsotra ny fidiran'ny rivotra mampientanentana indrindra hatramin'izay. Nisy boky.
Na dia eo aza ireo endri-javatra rehetra ireo, ny Mercedes-Benz SLR McLaren dia tsy nahatanteraka ny nantenain'izao tontolo izao. Tsy ilay milina fampiasa farany noheverin'izao tontolo izao. Amin'ny maha fiara fanatanjahantena super dia lavaka vitsivitsy tao ambadiky ny fifaninanana, ary amin'ny maha GT dia sarotra loatra ny mitondra fiara. Vokatra? Ny marika dia tsy namokatra na dia ny antsasaky ny singa 3500 nokasainy aza.
tsy voaomana izao tontolo izao
Raha mbola tsy namaky an'ity aho na taiza na taiza, dia nisy olona iray nilaza tamiko fa “tsy mety koa ny mialoha ny fotoana”. Raha ny amiko, Mercedes-Benz dia talohan'ny fotoanany. Fantatro ny atao hoe (tsy ho ela dia marina), satria rehefa namoaka Razão Automóvel izahay tamin'ny 2012 (mihoatra noho ny zavatra hafa rehetra), dia nihevitra aho fa izahay irery no adala nino fa azo atao ny manangana famoahana fiara nomerika any Portugal — androany izahay. dia maro kokoa, ary ianao dia iray amin'izy ireo.
Rehefa manao jery todika, ny SLR McLaren ankehitriny dia toa fiara mahaliana sy mahaliana kokoa noho ny tamin'ny nanombohany azy. Izy no iray amin'ireo teraka farany tao anatin'ny vanim-potoana mbola nanjakan'ny fahalalahana mamorona. Heck, teo amin'ny kintan'ny bonnet ny fidiran'ny motera!
Noho ny antsipiriany toy izany, ankoatra ny hafa, ny modely izay nanana fangatahana ambany noho ny nampoizina, dia mahazo lanja amin'ny tsenan'ny hoavy mahazatra.
Na ny lesoka izay notsongaina tamin'ny SLR taloha aza dia hasina ankehitriny. Na iza na iza mitondra azy amin'izao fotoana izao dia tsy milaza intsony fa sarotra ny miditra an-joron-trano, milaza izy ireo fa manana toetra izy io - raha fintinina, ny fiovan'ny zavatra. Ary araka ny fantatrao, ny toetra dia zavatra tsy ampy amin'ny fiara tsara maro amin'izao fotoana izao. Raha ny momba ny famolavolana azy, ity iray ity dia mijanona ho tsara tarehy (mety mihoatra noho izany aza) noho ny andro natolotra azy.
Mazava ho azy, Mercedes-Benz dia tsy latsaka tao amin'ny "fahadisoan-dàlana" te hanolotra fiara "manokana" toy izany. Jereo fotsiny ny modely ankehitriny amin'ny marika alemana. Mifanohitra amin'ny SLR McLaren, ny Mercedes-Benz SLS na ny Mercedes-AMG GT vaovao dia mahazatra kokoa. Raha afaka miantso fiara manana mihoatra ny 600 hp mahazatra.
Naoty iray ihany...
Tokony ho nifarana tamin'ny paragrafy teo aloha ilay lahatsoratra fa avy eo dia nahatsiaro ny Stirling Moss (sary etsy ambany) aho avy eo, dikan-teny manome voninahitra ilay mpamily Formula 1 taloha miaraka amin'ny anarana mitovy. Mety hifarana eto ny fitoviana misy eo amin'ny SLR sy Sir Stirling Moss, amin'ny fizarana ny anarana. Fa raha izaho, dia lalina kokoa izy ireo.
Stirling Moss dia iray amin'ireo mpamily Formula 1 tsara indrindra tamin'ny fotoana rehetra tsy nanana anaram-boninahitra eran-tany (ny tsara indrindra azony hatramin'izay dia ny nahavita faharoa nisesy tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka F1 teo anelanelan'ny taona 1955 sy 1958).
Ny Mercedes-Benz SLR McLaren dia mety tsy ho laharana 1 na oviana na oviana, saingy tsy izany no antony tsy hidina amin'ny tantara ho iray amin'ireo Mercedes tsara indrindra hatramin'izay. Tsy ny isa sy ny vokatra rehetra izany.