Ireo izay niaina tao anatin'ny hadalan'ny famoriam-bahoaka tamin'ny taona 1980 dia nilaza fa fotoana tsy manam-paharoa io. Fiara famoriam-bahoaka manana 500 hp mahery, manana ny tsara indrindra natolotry ny teknolojia.
Raha fintinina, sokajy fiara, ny taranaky ny fanambinana ara-toekarena sy ny fahalalahana ara-teknika nokolokoloin’ny FIA.
Tsy nanana fetra ara-teknika na ara-bola ireo marika ary nanao izay rehetra azony natao mba hahatonga ny fiara ao amin'ny vondrona B haingana sy haingana kokoa. Nantsoin'izy ireo hoe "Formula 1 amin'ny lalana" izy ireo. Anaram-bosotra izay tsy teraka foana, ary natosiky ny angano, saingy indrisy fa tantara tsara holazaina amin'ny namanao fotsiny.
Ankoatra ny maha matanjaka azy, sarotra ny nitantana ny vondrona B. Ary ampio amin'ity fampitoviana ity ny vahoaka tsy dia mazava loatra momba ny loza aterak'izy ireo… Fotoana fohy talohan'ny nitrangan'ny loza.
Ny tahotra sao hisy loza hitranga dia tanteraka tany Portiogaly tamin'ny 5 Martsa 1986, tao anatin'ny iray amin'ireo fizarana maizina indrindra teo amin'ny tantaran'ny fiadiana ny tompondaka eran-tany amin'ny Rallye: ny lozan'ny Blue Lagoon.
Tao amin'ny faritra Sintra, efa ho antsasaka tapitrisa ny olona nitangorona nijery ny fandalovan'ny Rally de Portugal. Ny sisin'ny Serra de Sintra, Lagoa Azul, dia niova ho toeram-pijoroana vonjimaika mba hijery, handre ary hahatsapa ny fihetseham-pon'ireo fiarandalamby. Dabilio izay indrisy fa tsy ampy ho an'ny rehetra. Saika tsy vitan'ny mpikarakara sy ny polisy ny nifehy ny faobe toy izany.
Teo no ho eo tamin'ny fanasokajiana voalohany indrindra no nahatonga an'i Joaquim Santos, tamin'ny fanalavirana ny mpijery sasany, tsy nahafehy ny Ford RS200-ny ary nidona tamin'ny vahoaka teo amin'io faritra io. Vehivavy iray sy ny zanany lahy sivy taona no maty avy hatrany. Olona 30 mahery no naratra.
Tamin'io andro io ihany, nivory tao amin'ny Hotely Estoril-Sol ireo mpanamory ofisialy ary nanao communiqué izay natolony ny fikambanana, ka nanapa-kevitra ny handao ny hazakazaka izy ireo.
Endriky ny hetsi-panoherana hitan’ireo mpanamory izany mba hanehoana ny tsy fahafaliany amin’ny tsy fisian’ny fepetra fiarovana. Walter Röhrl no nitarika ny hetsi-panoherana, saingy novakian'i Henri Toivonen ny communiqué.
Ao amin'ity antontan-taratasy ity (eo amin'ny sary etsy ambony), ireo mpanamory dia niantso antony telo tsy hanohizana ny fitsapana: fanajana ny fianakavian'ireo niharam-boina; tsy misy fomba hiantohana ny fiarovana ny mpijery; ny fivilian’ny mpamily tamin’ny mpijery teny an-dalana no nahatonga ny loza nahafaty olona fa tsy noho ny toe-javatra misy ny fiara (anomaly mekanika).
Iray volana monja taty aoriana, i Henri Toivonen, mpanjifan'ny Hotel Estoril-Sol communiqué, dia niharan'ny lozam-pifamoivoizana nahafaty olona tao amin'ny Rallye Corsica. Nifarana ny taona nanaraka ny vondrona B. Indro ny fifampizarana firaketana ara-tantara nanamarika ny fiandohan’ny fiafaran’ny vanim-potoana iray. Vanim-potoana izay hotsaroana mandrakizay, noho ny antony tsara sy ratsy indrindra…