Raha vao voamarina ny ahiahy fa tsy hisy ny CUPRA Ibiza, ny anjara asan'ny dikan-teny "spicier" an'ny fitaovana Espaniola SEAT Ibiza FR, miaraka amin'ny 1.0 TSI 115 hp - eny, na ny 1.5 TSI amin'ny 150 hp aza dia tsy amidy any Portugal…
Noho izany, rehefa avy nanandrana azy tamin'ny 1.6 TDI an'ny 95 hp, tonga ny fotoana hahitana hoe inona ny… dikan-tenin'ny SEAT Ibiza FR mendrika kokoa, misy 115 hp sy boaty DSG.
Amin'ny lafiny maha-estetika, mbola mankafy ny endrik'i Ibiza aho. Mahonon-tena sy matotra, amin'ity dikan-teny FR ity ny SEAT Ibiza dia mahazo tsipiriany ara-panatanjahantena sasany, toy ny kodiarana 18", ny bumpers ara-panatanjahantena na ny fantsom-pamokarana avo roa heny, fa tsy "milatsaka amin'ny fakam-panahy" ho lasa flamboyant na voaravaka be loatra.
Ao anatin'ny SEAT Ibiza FR
Ho an'ny atitany, ny zavatra rehetra azoko lazaina momba izany dia efa nolazaiko teo aloha, tamin'ny fitsapana amin'ny dikan-teny hafa amin'ny Ibiza izay efa nataoko, ny variana misy motera diesel ary ny iray misy motera CNG.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Na izany aza, ary atahorana ho tafahoatra, tsy afaka ny tsy hidera ny ergonomika aho, ny rafitra infotainment tsotra ampiasaina miaraka amin'ny sary tsara, ary ny fahatanjahan'ny ankapobeny.
Raha ny momba ny habaka, ny azoko lazaina aminao dia ny vidin'ny efitranon'ny SEAT Ibiza FR dia mbola ho mari-pamantarana ao amin'ny fizarana - ny Ibiza dia anisan'ny fizarana B lehibe indrindra amin'ny tsena -, miaraka amin'ny habaka ho an'ny olon-dehibe efatra handehanana am-pilaminana. Ny efitrefitra entana misy 355 litatra dia "manome aloka" ho an'ny soso-kevitra sasany avy amin'ny fizarana etsy ambony!
Eo amin'ny kodiaran'ny SEAT Ibiza FR
Miaraka amin'ireo famelabelarana tsy miovaova, fotoana izao hiresahana momba izay mety mahaliana anao indrindra rehefa mamakafaka ny variana mahery indrindra amin'ny SEAT Ibiza: ny zava-bitany mavitrika.
Manomboka amin'ny fitondran-tena, dia hita fa azo antoka, azo vinaniana ary mahomby, miaraka amin'ny Ibiza FR manararaotra ny fampiatoana taring sporty mba hijanonana "miraikitra" amin'ny lalana, na dia manapa-kevitra ny hanosika azy mafy kokoa aza. Na izany aza, ny fampiononana ao anaty sambo dia mijanona amin'ny ambaratonga tsara rehefa mampiasa gadona antonony kokoa isika.
Raha ny familiana kosa dia lanja tsara, mivantana ary mazava tsara, miaraka amin'ny Ibiza FR amin'ity lafiny ity amin'ny fanondroana tsy ampoizina toa ny Hyundai Kauai.
Farany, ny fahombiazan'ny motera. Miaraka amin'ny maodely mitondra fiara efatra azo isafidianana ("Eco", "Sport", "Normal" ary "Individual"), ny Ibiza FR dia hita fa afaka manangana "olona manokana", indrindra noho ny calibration throttle amin'ny tsirairay amin'ireo. maody.
Ao amin'ny maodely "Eco", dia tonga haingana kokoa ny fiovan'ny fitaovam-pitaovana (mety ho ela loatra aza indraindray), lasa "mampangina" ny valin'ny throttle ary afaka miditra amin'ny fiasa fandefasana "freewheel", tsy isalasalana fa ny tohan-kevitra tsara indrindra amin'ity fomba "Eco" ity.
Ao amin'ny "Sport" fomba, ny valin 'ny accelerator dia lasa haingana kokoa, toy ny hoe mamoha ny 115 HP rehetra sy ny fidirana amin'ny 200 Nm manontolo, mba hahatonga azy ireo ho toa kely kokoa. Izany dia mamela antsika tsy hanao pirinty haingana kokoa fa koa hisongona amin'ny fahatokiana bebe kokoa tsy mila mampiasa ny fitaovana (izay azo fehezina amin'ny alalan'ny fivoy eo amin'ny familiana).
Amin'ity fomba ity, ny boaty DSG haingam-pandeha fito dia manomboka "mihazona" ny fitaovana voafantina mandritra ny fotoana lava kokoa alohan'ny hanovana azy ary ny tricylinder dia mianika mora foana sy mifaly mankany amin'ny faritra avo indrindra amin'ny tachometer izay, mahagaga, no toerana tsara indrindra. satria ny fihodinana ambany dia manondro "tsy fahampian'ny havokavoka".
Momba ny fanjifana, nandritra ny fitsapana dia nahazo salan'isa eo anelanelan'ny 6.0 sy 6.4 l/100 km , izany rehetra izany dia tsy misy fanahiana lehibe ary miaraka amin'ny fotoana fohy natokana ho an'ny fijerena amin'ny fomba mazava kokoa ny fahaizan'ny SEAT Ibiza FR.
Mety amiko ve ny fiara?
Efa nanandrana ny Ibiza miaraka amin'ireo motera misy rehetra aho, tsy maintsy miarahaba ny SEAT aho. Amin'ity taranaka fahadimy ity, ny fiara fitateram-bahoaka Espaniola dia matotra kokoa noho ny hatramin'izay ary mifototra indrindra amin'ny tohan-kevitra mitombina toy ny quota momba ny trano na ny tolotra fitaovana hanehoana ny tenany ho safidy horaisina ao amin'ny fizarana.
Amin'ny lafiny iray, raha oharina amin'ny mpifaninana toa ny Opel Corsa GS Line, Peugeot 208 GT Line na ny Renault Clio RS Line 1.3 TCe, ny SEAT Ibiza FR dia resy amin'ny heriny - izy rehetra dia manana motera 130 hp ary 1.2 ary 1.3 manohitra ny 115. hp avy amin'ny Espaniola, miaraka amin'ny 1.0 TSI kely indrindra - saingy mandresy amin'ny haavon'ny fahafaha-miaina.
Raha ny momba ny vidiny, izy rehetra dia manao "lalao" mitovy amin'izany, izay mihevitra ny fahasamihafana kely, saingy hita maso eo amin'ny fampisehoana ho an'ny mpifaninana, dia tsy mandray anjara amin'ny anton'ny SEAT Ibiza FR.
Namboarina tsara, (tena) malalaka sy ampy fitaovana, ny SEAT Ibiza FR dia manolotra ny tenany ho toy ny soso-kevitra tsara ho an'ireo izay te modely amin'ny endrika "fanatanjahan-tena" kokoa nefa amin'ny fotoana iray ihany dia efa manana andraikitry ny fianakaviana na mila toerana - mihoatra ny fiara fitateram-bahoaka, toa mahazatra kely…
