Ny kodiarana vaovao, na eo anoloana na aoriana, dia iray amin'ireo lohahevitra izay saika samy manana ny heviny. Misy ny milaza fa miankina amin’ny fihetsehan’ny fiara izany, ao ny milaza fa tokony ho eo aloha, ao koa ny milaza fa tokony ho any aoriana. Na izany na tsy izany… misy hevitra ho an'ny tsiro rehetra.
Fa raha resaka fiarovana dia tsy maintsy manome lalana ny zava-misy ny hevitra... Andeha hojerentsika ny zava-misy?
Araka ny fantatra dia tsy mitovy ny fitafy amin'ny kodiarana aloha sy aoriana. Indrindra indrindra noho ireto antony manaraka ireto: fizarana lanja fiara, fizarana entana frein, hery mamily ary hery misintona.
Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ireo lafin-javatra efatra ireo dia manampy amin'ny fitazonana ny kodiaran'ny axle eo anoloana ho lehibe kokoa noho ny fitafy amin'ny kodiarana aoriana. Raha tsy hoe ianao no "mpanjakan'ny drift" ...
Noho izany, misy kodiarana iray izay tonta haingana kokoa noho ny iray hafa. Ary eto no manomboka ny fisalasalana…
Pneu vaovao eo aloha sa aoriana?
Ny valiny marina dia ny hoe : asio pneu vaovao foana any aoriana ary pneu efa zatra (fa mbola tsara e!) eo aloha.Nahoana? Ity lahatsary amin'ny teny Portiogey Breziliana ity – miarahaba ireo mpamaky breziliana antsika – dia manazava amin'ny fomba fakan-tahaka ny antony tokony hametrahana kodiarana vaovao any aoriana, na inona na inona ny fiara dia aoriana, aloha na kodia rehetra.
Fantatrao izao. Pneu vaovao eo aloha sa aoriana? Miverena, foana.
Soso-kevitra hafa momba ny kodiarana?
Misy marika kodiarana manome soso-kevitra ny hanova ny kodiarana aloha amin'ny kodiarana aoriana isaky ny 10.000 km ary ny mifamadika amin'izany.
Nahoana? Tsotra ny fanazavana. Raha heverina fa niara-nipetraka ny kodiarana efatra, ireto fiovana ireto dia:
- Manonitra ny fahasamihafan'ny fitafy eo amin'ny kodiarana aloha sy aoriana, manalava ny androm-piainan'ny kitapo;
- Misoroka ny fitafy aloha loatra ireo singa fampiatoana.
Te-hahita lahatsoratra ara-teknika bebe kokoa aho