Audi Rennsport (RS) dia mandeha tsara ary atolotra. Ary amin'ny fianakaviana RS mihamitombo, iray amin'ireo mpikambana miavaka indrindra dia tsy isalasalana fa ny Audi RS 4 Avant, mpandimby mivantana ny taranaka notokanana tamin'ny angano Audi RS2.
Raha ampitahaina amin'ny taranaka B8 talohan'ny facelift, dia misy zava-baovao be dia be amin'ny lafiny estetika. Manana anoloana nohavaozina tanteraka izahay, miaraka amin'ny grille Singleframe vaovao, midadasika kokoa sy kanto kokoa noho ny tamin'ny dikan-teny teo aloha, miaraka amin'ny firafitry ny toho-tantely sy ny bumper RS manokana miaraka amin'ny fidiran'ny rivotra. Ao ambadika, ny diffuser RS indroa sy ny bumper manokana dia manasongadina ny endrika fanatanjahantena an'ity fiara fanatanjahantena ity.
17% maotera mahomby kokoa
Amin'ny lafiny mekanika, manohy miantehitra amin'ny Audi RS 4 Avant amin'ny serivisy amin'ny motera 2.9-litatra V6 TFSI izahay. Ny isa dia mitovy amin'ny taranaka nitsahatra amin'izao fotoana izao: 450 hp (331 kW) , misy eo anelanelan'ny 5700 rpm sy 6700 rpm, ary ny torsi ambony indrindra dia 600 Nm, eo anelanelan'ny 1900 rpm sy 5000 rpm.
Sanda izay mamela ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0-100 km / h ao anatin'ny 4.1s sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 250 km / h (miaraka amin'ny safidy Dynamic RS Package, ny hafainganam-pandeha ambony dia mitombo ho 280 km / h).
Ny vaovao lehibe dia ny tombony 17% amin'ny fahombiazan'ity motera ity raha oharina amin'ny taranaka teo aloha. Raha tsy voafaritra hoe taiza no nanatontosana ireo fanatsarana ireo, dia nanambara ny fanjifana mitambatra 9.6 l/100 km i Audi ary ny famoahana CO2 mitambatra 218 g/km — tsingerin'ny WLTP.
sportier aza
Araka ny tokony ho izy dia aterina amin'ny rafitra quattro ny familiana rehetra. Amin'ny fiara mahazatra ny fizarana torsi manerana ny axles dia 40:60 (ft/tr), amin'ny fanatanjahan-tena mitondra ny famindrana ny Torque amin'ny axle anoloana dia mety hiakatra hatramin'ny 70% ary hatramin'ny 85% amin'ny axle aoriana.
Ho safidy, ny fonosana RS dynamique dia misy ihany koa miaraka amin'ny singa manokana, toy ny fampiatoana ara-panatanjahantena RS sport plus miaraka amin'ny Dynamic Ride Control (DRC), izay misy ny fanamafisam-peo azo ovaina amin'ny dingana telo ary mifamatotra amin'ny diagonaly amin'ny alàlan'ny circuit hydraulic. ary valva afovoany.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Amin'ny fiolahana, ny valva dia mandrindra ny fikorianan'ny ranon-javatra ao amin'ny damper kodia aloha napetraka ivelan'ny fiolahana. Vokatra? Mampitombo ny fanohanana amin'ity kodiarana ity ary mampihena ny fitongilanana sy ny fihodinan'ny vatana.
Ny rafitra brake RS, miaraka amin'ny kiraro hoso-doko amin'ny loko mena, dia misy kapila misy rivotra sy perforated 375 mm eo anoloana ary 330 mm ao aoriana, fa ny freins RS seramika miaraka amin'ny kiraro miloko volondavenona, mena na manga dia azo atao. 400 mm eo anoloana.
Price any Portugal
Ny Audi RS4 Avant 2020 dia atolotra any Portugal amin'ny vidiny manomboka amin'ny 112 388 euros.
Hitohy amin'ny Internet, 24 ora isan'andro, mandritra ny fihanaky ny COVID-19 ny ekipan'i Razão Automóvel. Araho ny tolo-kevitry ny Tale Jeneralin'ny Fahasalamana, ialao ny dia tsy ilaina. Hiara-hiala amin’izany dingana sarotra izany isika.