Tsy azo atao ny tsy manomboka ity fitsapana ity raha tsy miresaka momba ny endrika sy ny endriky ny Kia Proceed , azo antoka fa ny karatra fiantsoanao. Iray amin'ireo maodely izay mampitodika ny lohany, noho ny antony marim-pototra, araka ny hitako tamin'izaho nitazona ireo singa roa ireo — ny 1.0 T-GDI mena sy ny 1.6 T-GDI fotsy.
Miala tsiny, fa tsy hiantso azy io ho “frein mitifitra” aho, satria na firy na firy ny fomba ananany, Proceed dia tsy iray — ny fanararaotan'ny indostrian'ny teny hoe “coupé” dia ampy. Na izany aza, araka ny hita dia misy fahasamihafana mazava ho an'ny Ceed Sportswagon, ilay fiara hafa ao amin'ny faritra.
Raha ampitahaina amin'izy ireo, ny Proceed dia 43mm fohy kokoa, ny fitaratra dia manana fironany 1.5º bebe kokoa ary ny varavarankely aoriana dia miseho miaraka amin'ny fitongilanana, saika mitovy amin'ny fastback.
Kia Proceed GT
Manampia horonam-peo ambony nosoritan'ny toa arc tsy tapahina tonga lafatra ary Kia Proceed dia manamboatra endrika mavitrika izay nofinofin'ireo rahalahiny tena "horizontal" ary na dia ny mpandala ny nentin-drazana aza. Angamba tsy kisendrasendra fa ny Porsche Panamera Sport Turismo dia mifandray amin'ny aoriana.
Misy vidiny ny style.
Ny tantara dia mahazatra, "misintona" amin'ny fomba, very amin'ny fiasa — Tsy misy hafa amin'izany ny Proceed. Ny fahitana no voalohany atao sorona eo amin'ny alitaran'ny fomba. Ny andry A mideza kokoa dia misy fiantraikany amin'ny fahitana amin'ny hetsika sasany sy rehefa manatona fiampitana sy fiampitana; ary mihena be ny fahitana aoriana noho ny varavarankely ambany avo sy ny varavarankely kely aoriana — araka ny efa nolazaiko tamin'ny tranga maro, dia nanjary nilaina ny fakantsary aoriana.
Mipetraka eo amin'ny baikony, na dia eo aza ny mahazatra (ny anatiny dia mitovy amin'ny Ceeds hafa), misy zavatra tsy mety. Na dia eo amin'ny toerana ambany indrindra aza ny seza (lehibe), dia manakaiky loatra ny valin-drihana ny lohantsika, ka mahatonga ny fahatsapana fa tsy tena tafiditra ao anatin'ny Proceed isika.
Ny fahatokisan-tena no tsapanay amin'ny fanaraha-maso ny Proceed, noho ny fantsom-pifandraisana tena tsara izay chassis sy familiana.
Mbola ho fantatra hoe iza no tompon'andraikitra amin'izany… Raha latsaka ny haavon'ny 43mm avy amin'ny Kia Proceed izay tsy mifanaraka mivantana amin'ny haavon'ny banky; raha ny tafo panoramika azo atao (950 euros) dia hita ao amin'ireo vondrona roa voasedra, izay mandroba centimeters sarobidy amin'ny toerana misy amin'ny haavony; na fitambaran’izy roa.
Seza mahazo aina miaraka amin'ny fanohanana tena tsara, na amin'ity GT ity na amin'ny GT Line.
Ny fidirana amin'ny atitany, indrindra amin'ny seza andalana faharoa, dia voasakantsakana indray, noho ny "fahadisoana" tamin'ny safidy ara-esthétique natao. Ny andohalambo izay mamaritra ny tampon'ny faritra misy glazed dia mety hiteraka fifandonana eo no ho eo eo amin'ny lohan'ny mpandeha sy ny fiasan'ny vatana. Ary farany, ny fironany mafy amin'ny boky aoriana, miaraka amin'ny fihenan'ny haavony, dia midika fa ny vatan-kazo dia manana haavo azo ampiasaina kely, na dia eo aza ny fiampangana. 594 l amin'ny fahaiza-manao, sanda tsara tsy misy isalasalana.
Toa be dia be ny fanakianana, fa amin'ny ankapobeny dia tsy mampandefitra loatra ny fankafizana ny Proceed. Ankoatra izany, ny Ceed Sportswagon no tena fiarandalamby ao amin'ny faritra - ny Proceed dia manana raison d'être hafa.
Jiro LED feno amin'ny rehetra Mandrosoa.
Tolo-kevitra manana toetra mampihetsi-po kokoa izy io, na noho ny tsipika mikoriana ao aminy na koa ny fihetseham-pony. Izy io dia maka ny toeran'ny vata telo-varavarana teo aloha, ary minoa ahy, ny habaka sy ny fidirana natolotry ny varavarana fanampiny dia nikapoka varavarana telo.
Chassis lehibe…
Misy zavatra ankoatra ny fomba? Tsy isalasalana fa tsy mandiso fanantenana ny Kia Proceed. Saingy efa fantatro izay halehako… Efa tsikaritra tao amin'ny Ceed ny effet Biermann nandritra ny famelabelarany iraisam-pirenena, izay nanatrika ahy, ary tsy lavitra ny Proceed.
Ny marika dia milaza fa ny Proceed dia nahazo loharano matanjaka kokoa sy mpanakorontana, fa ny bara stabiliser manify kokoa raha oharina amin'ny Ceeds hafa; na inona na inona manova ny toetrany mavitrika ary na dia ny fampiononana aza dia toa tsy misy fiantraikany.
Ny familiana no tena misongadina, mazava tsara ary manana lanja mety — manampy ihany koa ny fampandehanana tsara ny familiana amin'ny hoditra misy lavaka — miaraka amin'ny axle eo anoloana an-tsitrapo sy mazava tsara izay manaraka amim-pahatokiana ny toromarika voabaiko, tsy mitebiteby mihitsy, miova lalana foana. .
Ampitomboinay ny hafainganam-pandeha ary ny fihetsika dia mazava sy tsy miandany foana, manohitra ny understeer tsara; saika tsy misy fihodinkodinan'ny vatana ary voafehy tsara foana ny fihetsiny. Na dia mahomby sy mazava aza, ny Proceed dia tsy amin'ny lafiny tokana toy ny soso-kevitra sasany ao amin'ny fizarana; ny mifanohitra amin'izany, dia mifampiresaka sy mambabo ary mahafa-po amin'ny gadona mifanentana kokoa.
Kia Proceed GT
Na dia nesorina aza ny fanampiana rehetra — zavatra tsy ilaina, noho ny fandrefesana tena tsara an'ny ESP, tsy manafintohina — Tsy mandiso fanantenana, lavitra azy ny tohizo, izay mitarika antsika hahita axle aoriana miara-miasa sy mifampiraharaha. Aza manantena ny fihodinam-pandrefesana avy any aoriana, manary ny accelerator afovoany na amin'ny fanohanana braking, fa afaka miditra foana izy io, mitazona ny axle eo aloha amin'ny lalana marina miaraka amin'ny kodiarana aoriana manitsy sy mandroso, manatsara ny traikefa mitondra fiara manontolo.
Ny fahatokisan-tena no tsapanay amin'ny fanaraha-maso ny Proceed, noho ny fantsom-pifandraisana tena tsara izay chassis sy familiana.
… mitady motera lehibe
Na inona na inona ao ambadiky ny kodiaran'ny Proceed 1.0 T-GDI na ny 1.6 T-GDI, dia tsy misy fahasamihafana, afa-tsy ny dian-tongotra maina amin'ny 1.6 T-GDI, angamba nohamarinin'ny kodiarana lehibe kokoa.
Miaraka amin'ny chassis amin'ity kaliber ity, mitodika any amin'ny motera ny saintsika. Raha toa ny 120 hp 1.0 T-GDI dia hita fa fohy ho an'ny chassis roa, ny Kia Proceed GT, miaraka amin'ny 204 hp, dia efa mampiseho "firepower" ampy miaraka aminy. Na izany aza, tsy ampy ny motera iray eo ambonin'ity iray ity mba hanararaotra ny fahafahany. moteur i30N angamba?
Mini diffuser sy setroka roa amin'ny Proceed GT somary nafenin'ny fivoahana stylish, saingy…
Na izany aza, ny kalitaon'ny chassis dia mifanohitra amin'ny an'ny motera - izy ireo no rohy malemy indrindra amin'ny Proceed -, boaty ary na dia ny fahatsapana ny pedal aza.
ny 1.0 T-GDI tsy manana havokavoka izy, indrindra fa amin'ny olona maty, izay mahatonga ny fampiasana azy any amin'ny tanàna tsy mahafinaritra. Ny teboka matanjaka dia ny revs antonony, tsy dia tsara loatra ny mitsidika ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambony, tsy mahatsiaro ho tony any. Ny feon-kira ihany koa dia lasa indostrialy kokoa noho ny mozika.
Ity motera ity dia tsy misy fanatsarana, farafaharatsiny raha ampitahaina amin'ny tolo-kevitra mitovy amin'ny fifaninanana toy ny Ford's 1.0 EcoBoost na ny Volkswagen Group's 1.0 TSI. Tsy tsara koa ny fanjifana — sarotra ny midina avy amin'ny valo litatra, ary any an-tanàn-dehibe, miaraka amin'ny fijanonana sy mandeha, sivy no mahazatra.
ny 1.6 T-GDI izy io dia ambony amin'ny lafiny rehetra — valinteny, laharan'ny fampiasana ary feo —, manolotra fampisehoana mendrika, saingy na izany aza dia miavaka amin'ny maha-mahomby kokoa noho ny manentana.
Ny ampahany amin'ny andraikitra dia azo lazaina amin'ny boaty 7DCT, miaraka amin'ny clutch roa sy hafainganam-pandeha fito. Raha amin'ny hafainganam-pandeha antonony, kely na tsy misy na inona na inona manondro ny fampandehanana azy, rehefa mitondra fiara manolo-tena kokoa sy miala amin'ny asany, ny lojikany dia mamela zavatra irina. Indraindray dia nihena tsy ilaina, rehefa efa nivoaka ny fiolahana; na nijanona ela kokoa tamin'ny fihodinana ambony kokoa izy, tsy nanova ny fifandraisana, rehefa tsy nisy ranom-boankazo azo ambara intsony.
Ny Proceed GT dia nampitaina tamin'ny 7DCT. Amin'ny ankapobeny, namana tsara, saingy somary misalasala rehefa mitondra fiara manolo-tena kokoa.
Ny maody Sport, izay tsy misy afa-tsy amin'ny dikan-teny miaraka amin'ny 7DCT, dia miafara amin'ny fampitomboana, indraindray, ireo toetra ireo. Ankoatra izany, rehefa ahetsiketsika, dia "mampitombo" ny feon'ny maotera ihany koa izy io, mahatsikaritra mora foana ny bits sy bytes - dia nandeha lavitra aho tamin'ny alàlan'ny Sport mode.
Mahaliana ny manandrana Proceed GT miaraka amin'ny gearbox manual mba hampitahana ... Ary koa satria ny maodely manual 7DCT dia apetraka haingana ihany koa, miaraka amin'ny gearbox manova ny tahan'ny mitovy rehefa heverinao fa tokony hiova, toy ny rehefa manakaiky ny fetra farany ambony. maotera rpm; ary kely loatra ny sisiny.
Mahaliana fa ny fanjifàna ny 1.6 T-GDI, dia tsy mitovy amin'ny azon'ny 1.0 T-GDI, na dia avo kokoa aza, eo amin'ny sivy litatra.
Efa nanana fahafahana hizaha toetra ny motera rehetra ao amin'ny faritra Ceed, izy rehetra dia nifampizara tamin'ny Proceed, mahagaga fa ny motera nandao ny fahatsiarovana tsara indrindra dia ny Diesel 1.6 CRDi, izay nodiovina sy mivoatra indrindra amin'ny faritra manontolo. Ny 1.4 T-GDI miaraka amin'ny 140 hp dia mitovy amin'ny 1.6 T-GDI amin'ny toetra, noho izany dia manoro hevitra azy aho ho solon'ny 1.0 T-GDI, raha azonao atao ny mitsambikina.
Fanamarihana farany momba ny fahatsapan'ny accelerator sy ny pedal brake amin'ny Proceeds roa izay, tsy toy ny familiana, dia toa nolavina ny fahaizan'ny calibration mitovy.
Ny accelerator dia toa tsy afa-manoatra amin'ny faneriterena an-kolaka kokoa, manery ny dingana manapa-kevitra kokoa, manasarotra ny fanovàna azy. Ny frein dia tsy mendrika fanakianana - mahery ary toa tsy mety sasatra - fa tsy azo lazaina momba ny pedal frein, izay toa tsy misy hetsika amin'ny frein amin'ny dingana voalohany amin'ny hetsika, manery anao hitondra entana mihoatra noho izay ilainao. raha vao jerena dia ilaina izany.
Mety amiko ve ny fiara?
Sarotra ny tsy manoro ny Proceed, na dia soso-kevitra ho an'ny fianakaviana aza. Tsy ilaina ny mividy SUV, ny Proceed dia manome endrika maranitra nefa tsy mampandefitra loatra ny fampiasana azy. Safidy tsara ho an'ireo izay tsy mahita crossover na SUV eo aloha.
Tsy misy afa-tsy ao amin'ny GT Line na GT (tsy misy afa-tsy amin'ny 1.6 T-GDI), ny haavon'ny fitaovana dia tena feno — na amin'ny resaka fampiononana, fiarovana na mpanampy amin'ny fiara — miaraka amin'ny safidy vitsivitsy azo alaina.
Ampahany manamarina ny vidiny, izay ambony noho ny nantenainay. Ny 1.0 T-GDI dia manomboka amin'ny €30,890, miaraka amin'ny vondrona voasedra mahatratra €33,588 somary avo. - manana safidy ny loko metaly (430 euros), ny tafo panoramika (950 euros), ny fanamafisam-peo JBL (500 euros), ary ny fonosana ADAS, ho fanampiana amin'ny fiara (800 euros).
Manomboka amin'ny €40 590 ny Proceed GT, miaraka amin'ny 42 arivo euros ny tarikay - vidiny sarotra hamarinina. Raha tsy mila ny habaka ianao, dia misy fametahana mafana misy hery manodidina ny 270-280 hp mora kokoa. Raha mila toerana misy fampisehoana bebe kokoa noho ny 204 hp Proceed GT isika, ny Skoda Octavia Break RS miaraka amin'ny 245 hp 2.0 TSI dia manana vidiny ambany kokoa, na dia tsy mifanaraka amin'ny Proceed in style — laharam-pahamehana…
Fanamarihana: Ao amin'ny takelaka ara-teknika, napetrakay ao anaty fononteny ny soatoavina mifanaraka amin'ny Proceed 1.0 T-GDI GT Line.