Koa minoa ahy fa marina izany! Ny injeniera BMW Max Reisböck dia niara-dia tamin'ny fianakaviany tamin'ny fialan-tsasatra, saingy nisy olana kely iray lehibe, ny Saloon 3 Series izay nandehanany dia nanana vata kely loatra ho an'ny fananany rehetra. Ary satria "mila marani-tsaina ny faharanitan-tsaina", nanapa-kevitra ny hamaha ny olany i Reisböck ary niafara tamin'ny famoronana ny BMW 3 Series Touring voalohany.
Toy ny? Eny… nividy andiany faha-3 nianjera ilay injeniera alemà ary nanomboka namolavola ny vahaolana tao amin'ny garazin'ny namany. Raha tsy nahazo ny teknolojia lehibe sy ny sarin'ny fivoriambe, i Reisböck dia tsy nampiasa afa-tsy ny fahalalany momba ny welding, bodywork ary injeniera mekanika mba hanatratrarana ny tanjony.
Enim-bolana sy 10.000 euros taty aoriana dia efa vonona ny fiarabe andiany faha-3 voalohany.
Nirehareha tamin'ny asany i Max Reisböck, nandeha nampiseho ilay fiara tamin'ny namany, mpiara-miasa ary lehiben'ny BMW ary vitsy ny olona tsy tia izay hitany. Raha ny marina, tena tiany izany ka telo taona taty aoriana, tamin'ny 1987, ny BMW E30 Touring dia niditra tao amin'ny famokarana miaraka amin'ny fanovana vitsivitsy raha oharina amin'ny modely noforonin'i Reisböck.
Voalaza fa maro ireo fianakaviana tokony hisaotra manokana ity andriambavilanitra ity tamin’ny fampitsaharana ireo fifamaliana mahazatra eo amin’ny mpivady eo amin’ny fanadiovana ny “zavatra” ao anaty fiara. Max Reisböck ihany no azo arahabaina, satria ny noforoniny "tsotra" dia efa namonjy fanambadiana an'arivony.