Mahazo aina, malalaka, azo antoka ary "square", ny fiarandalamby Volvo tamin'ny taona 1990 dia lavitra ny hevitray momba ny modely ara-panatanjahantena. Na izany aza, toy ny amin'ny zava-drehetra eo amin'ny fiainana, misy maningana sy ny Volvo 850 T-5R dia porofo izany.
Namboarina tamin'ny fanampiana kely avy amin'ny Porsche, ny 850 T-5R dia toa (ary toa mbola) manohitra ny soatoavina rehetra arovan'ny marika Scandinavian. Tsy nifantoka tamin'ny raharahan'ny fianakaviana ity “fiara hazakazaka” ity, fa nifantoka kokoa tamin'ny fanatanjahantena “fampihorohoroana” teo amin'ny làlam-pirenena havia.
Ary rehefa antsoina hoe "race van" dia tsy manitatra izany. Tsy mitovy amin'ireo olom-boafidintsika rehetra ao amin'ny manokana "Ny fiara fitateram-panatanjahantena faran'izay haingana indrindra", Ny Volvo 850 T-5R dia manana ny taranja fifaninanana mitovy.
Avy amin'ny raharahan'ny fianakaviana ka hatramin'ny fanoroana hevitra
Mijanona ho marina amin'ireo maodely mahomby indrindra amin'ny fijoroana, tamin'ny 1994 Volvo dia niara-niasa tamin'i Tom Walkinshaw Racing (TWR) ary niara-namorona ny 850 Estate Super Touring Car hazakazaka amin'ny British Touring Car Championship (BTCC).
Ny vokatra dia nivadika ho tsy misy na inona na inona manokana (ekipa nahazo ny toerana faha-8 eo amin'ny mpanamboatra), ary tamin'ny 1995 dia nosoloina sedan 850, fa ny marina dia ny sarin'ny "biriky manidina" ao amin'ny faritra hetsika dia tsy maintsy manana izany. voasokitra teo amin'ny temimason'ny injeniera soedoà (tena teo amin'ny retina an'ny mpankafy izany).
Noho izany, tamin'ny 1995, nandray fanapahan-kevitra feno fahasahiana hafa izy ireo: ny hamorona dikan-teny ara-panatanjahantena (sy voafetra) an'ny Volvo 850. Io no fanombohana ny fahaterahan'ny Volvo 850 T-5R.
Soedoà misy fototarazo alemana
Nantsoina hoe 850 Plus 5 tany am-boalohany, ny Volvo 850 T-5R dia nanana ny 850 T5 efa misy ary nanana ny "majika" an'i Porsche nandritra ny fivoarany, izay iray amin'ireo tetikasa (maro) niantehitra tamin'ny fahalalana. ahoana ny marika alemana.
Ny Porsche dia nifantoka indrindra tamin'ny fampitana sy ny maotera. Ity farany, ny afo B5234T5, dia niavaka tamin'ny hafa noho ny dimy in-tsipika cylinders ary nanana fahafahana ny 2.3 litatra. Taorian'ny fitsabahan'ny Porsche, izay nandray ny ECU vaovao avy amin'ny Bosch, dia nanomboka namoaka 240 hp sy 330 Nm fa tsy 225 hp sy 300 Nm an'ny T5 "mahazatra".
Noho ny fahalianana dia nanana pitsopitsony momba ity fiaraha-miasa ity ihany koa ny atitany. Ny seza tao amin'ny 850 T5-R dia nisy fiafarana nanahaka ny Porsche 911 tamin'izany fotoana izany: ny lafiny voarakotra amin'ny Amaretta grey grika (mitovy amin'ny Alcantara) ary ny hoditra mandrakotra ny afovoan'ny seza.
miakanjo mba hampiaiky volana
Misy amin'ny loko telo monja (mainty, mavo ary maitso), ao amin'ny mavo manaitra ny maso no hita amin'ny sary izay mampiseho ity lahatsoratra ity fa ny Volvo 850 T-5R dia nanao ny rariny indrindra tamin'ny faniriany ara-panatanjahantena.
Ao amin'ny toko aesthetic ihany koa, ny 850 T-5R dia nanavaka ny tenany tamin'ireo rahavaviny tamin'ny alàlan'ny bumper eo anoloana ambany (miaraka amin'ny jiro zavona), ny kodiarana 17" izay nampiditra kodiarana Pirelli P-Zero, ny sisiny vaovao ary ny aileron aoriana.
Fandaniam-bola mifanandrify
Tsy ilaina ny milaza fa ny endriky ny Volvo 850 T-5R dia nampiaiky volana (betsaka) ny mpanao gazety tamin'izany fotoana izany — raha ny marina dia fiaran-dalamby Volvo tena mahazatra izy io miaraka amin'ny endri-javatra mangatsiatsiaka… sy mavo! Na dia nilaza aza ny sasany fa "Volvo no nisy azy taloha", ny hafa niantso azy io hoe "biriky manidina manidina" amin'ny fanondro mazava ny lokony sy ny zava-bitany mahavariana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny fikarakarana, etsy ankilany, dia nilaza fa ireo izay nanandrana azy dia afaka mahazo tombony amin'ny fanalefahana mafy kokoa sy ny fikolokoloana bebe kokoa - ny fironany "mihinana" ny kodiarana eo anoloana dia malaza ratsy. Toa tsy nampiaiky volana koa ny familiana, ary tsy ny haingo no akanjony matanjaka.
Rehefa dinihina tokoa, miresaka momba ny kamiao mandeha amin'ny kodiarana aloha isika ary 240 hp — tamin'izany fotoana izany, tarehimarika avo lenta ho an'ny kodiaran'ny fiara eo aloha — 4,7 m ny halavany, 1468 kg ary izany rehetra izany tamin'ny vanim-potoana iray izay “ guardian angels electronics" dia mihoatra kely noho ny ABS.
Ny faritra nanaitra ny Volvo 850 T-5R dia ny fampisehoana. Ny 850 T-5R dia nahavita 0 hatramin'ny 100 km / h tao anatin'ny 6,9 segondra ary nahatratra 249 km / h. h h hafainganam-pandeha ambony indrindra (voafetra!).
Ny voalohany amin'ny maro
Novokarina tamin'ny andiany voafetra, ny Volvo 850 T-5R tany am-boalohany dia tsy tokony hanana mpandimby. Na izany aza, ny fahombiazany dia nahatonga ny injeniera Volvo hiova hevitra ary ny vokatra dia ny fandefasana ny Volvo 850R tamin'ny lohataona 1996.
Na dia mitovy aza ny maotera, ity iray ity dia tsy niova anarana fotsiny, nanjary fantatra amin'ny anarana hoe B5234T4, fa nahazo turbo lehibe kokoa. Izany rehetra izany dia namela ny fampitomboana ny hery ho 250 HP sy Torque ny 350 Nm - toy ny hoe ny olana ny teo aloha T5-R ny tsy fahampian'ny hery.
Ny Volvo 850R ihany koa dia manana manual dimy hafainganam-pandeha na mandeha ho azy efatra hafainganam-pandeha, nanafaingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h tao anatin'ny 6.7s izay niakatra ho 7.6s tamin'ny dikan-teny mandeha ho azy. Mba hiatrehana tsara kokoa ny tanjaky ny turbo dimy cylinder in-line, dia namboarina manokana ho an'ny 850R ny gearbox matanjaka kokoa (mbola manual ary mbola misy hafainganam-pandeha dimy) ho an'ny 850R, mifandray amin'ny fahasamihafana mihidy tena misy viscous. Na izany aza, tamin'ny 1996 ihany no nisy azy io.