ny BMW sy Hydrogen NEXT , na izay ho, raha ny tena izy, ny X5 miaraka amin'ny selan-tsolika hidrôzenina, dia hidona amin'ny tsena amin'ny sehatra voafetra amin'ny 2022 - Nilaza ny BMW fa hanana modely famokarana "mahazatra" amin'ny tapany faharoa amin'ny folo taona.
Na dia mbola roa taona aza isika, BMW dia efa nanambara antsipiriany ara-teknika momba ny zavatra andrasana amin'ny fiverenany amin'ny hydrogène. Tamin'ny lasa ny BMW dia nandinika ny mety hampiasana hydrogène ho solika amin'ny motera fandoroana - hatramin'ny milina V12 andiany 7 an-jatony no natao izay mandeha amin'ny hydrogène.
Raha ny momba ny i Hydrogen NEXT dia tsy manana motera fandoroana izy, satria fiara mandeha amin'ny herinaratra (FCEV na Fuel Cell Electric Vehicle), izay tsy avy amin'ny batterie, fa avy amin'ny cellule solika. Ny angovo vokariny dia vokatry ny fanehoan-kevitra simika misy eo amin'ny hidrôzenina (voatahiry) sy ny oksizenina misy ao amin'ny atmosfera - avy amin'io fanehoan-kevitra io dia ny etona rano ihany no miteraka.
Mamokatra angovo elektrika hatramin'ny 125 kW, na 170 hp, ny selan-tsolika, mipetraka eo anoloana. Eo ambanin'ny rafitry ny selan-tsolika no misy ny mpanova herinaratra, izay mampifanaraka ny bolts amin'ny milina elektrika sy ny bateria… Batterie? Eny, na dia manana cellule solika hidrôzenina aza, ny i Hydrogen NEXT dia hanana bateria ihany koa.
Ity dia ampahany amin'ny andiany faha-5 amin'ny tarika eDrive (milina elektrika), natomboka tamin'ny BMW iX3 vaovao, ny kinova elektrika 100% an'ny SUV alemà malaza. Ny asan'ity bateria ity, izay apetraka eo ambonin'ny motera elektrika (eo amin'ny axle aoriana) dia ny mamela ny tampon'ny herin'aratra hanao ny fihodirana na ny fanafainganana mahery vaika kokoa.
Mamokatra hatramin'ny 125 kW (170 hp) ny rafitra selan-tsolika hidrôzenina. Ny mpanova elektrika dia hita eo ambanin'ny rafitra.
Amin'ny fitambarany, ity andiany iray manontolo ity dia mamokatra 275 kW, na 374 hp . Ary avy amin'ny zavatra hitanao amin'ny sary nambara, ary toy ny iX3, ny i Hydrogen NEXT dia hanana kodiarana roa ihany koa, amin'ity tranga ity, fiarakodia aoriana.
Ny batterie dia tsy vitan'ny rafitra fandrefesana fanavaozana ihany fa koa amin'ny rafitra cellule solika. Ny selan-tsolika kosa dia maka ny hidrôzenina ilainy avy amin'ny fiara mifono vy roa afaka mitahiry hidrôzenina 6 kg amin'ny fanerena 700 bar — toy ny amin'ny fiara selan-tsolika hidrôzenina hafa, ny famenoana dia tsy mihoatra ny 3-4. minitra.
Fiaraha-miasa amin'ny Toyota
Ny fiaraha-miasa izay nanome antsika ny Z4 sy ny Supra ihany koa no ao ambadiky ny fidiran'ny BMW amin'ny fiaran'ny selan-tsolika hydrogène miaraka amin'ny i Hydrogen NEXT.
Niorina tamin'ny 2013, momba ny powertrains mifototra amin'ny selan-tsolika, ny fiaraha-miasa eo amin'ny BMW sy Toyota (izay efa mivarotra ny Mirai, ny modelin'ny sela misy solika) dia mikasa ny hamolavola singa modular sy azo esorina ho an'ity karazana fiara ity. Izy ireo koa dia mikasa ny hamolavola sy hampivoatra ny teknolojia cellule solika ho an'ny famokarana faobe.