Araka ny efa tsikaritrareo, ny Kia Stinger izay hitanao ato amin'ity lahatsoratra ity dia tsy mitovy amin'ny hafa. Noforonin'ny diviziona britanika an'i Kia (Kia UK) miaraka amin'ny fanohanana sy fanampiana avy amin'ny foibe ara-teknikan'ny Hyundai Motor any Alemaina, ny Stinger GT420 mikendry ny haneho ny mety ho feno ny ambony ny isan-karazany ny marika Koreana Tatsimo.
Ny tantaran'ity modely tokana ity dia, raha lazaina fa kely indrindra, mahaliana, nanomboka ny fiainany ho ohatra mialoha an'ny Stinger GT-S, ny marimarina kokoa ny voalohany tonga tany UK. Noho izany, tsy vitan'ny hoe nanangona kilometatra (eo ho eo amin'ny 16 000 eo ho eo ny marimarina kokoa) fa niseho tamin'ny boky maromaro ary na dia tamin'ny fandaharana Top Gear sy The Grand Tour aza.
Na dia eo aza izany fiatombohan'ny fiainana mitaky izany, tsy toy izay mitranga amin'ny ohatra mialoha ny andian-dahatsoratra, ny Stinger GT-S dia tsy rava tamin'ny farany, fa niova ho ilay Stinger mahery indrindra, indrindra ny Stinger GT420 izay resahinao anio.
Fanafody slimming no dingana voalohany
Ho fanombohana, sakafo: ny Stinger GT420 dia maivana amin'ny 150 kg noho ny GT-S izay niorenany. Izany dia noho ny fitsaboana slimming nolalovan'ny atitany izay nahitana ny seza aoriana, ny herinaratra varavarankely aoriana, ny fanamafisam-peo, panoramic tafo ary na dia ny familiana ny airbag.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny fanavaozana hafa tao amin'ny atitany dia ny fametrahana tranokely iray, bacquets Sparco roa, fehikibo efatra ary batterie lithium polymère kely (ho solon'ny tany am-boalohany) izay nahavonjy 22 kg.
Sparco bacquet no nisolo ny toerana voalohany.
Ny "hozatra" an'ny Stinger GT420
Saingy ny Stinger GT420 dia tsy momba ny fampihenana lanja fotsiny. Noho izany, eo ambanin'ny bonnet ny 3.3 l twin-turbo V6 dia nahita ny fiakaran'ny hery avy amin'ny 366 hp tany am-boalohany ho 422 hp. , raha toa ka 510 Nm tany am-boalohany ho 560 Nm ny torsi.
Nahatratra izany fitomboana izany noho ny "fanitsiana" sasany tao amin'ny ECU, ny fampiasana ny jiron'ny HKS, ny fananganana sivana an'habakabaka fanatanjahantena K&N ary na ny rafitra setroka Milltek Sport aza tsy misy mpanova catalytic sy fivoahana efatra.
Raha ny amin'ny gearbox, dia nitohy ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha ampiasain'ny Stinger GT-S. Na izany aza, dia tsy "nandositra" ny fiovana, tsy nahazo sarintany vaovao ho toy ny lehibe kokoa radiatera solika.
Nihatsara ihany koa ny dinamika (Aero).
Amin'ny ambaratonga mavitrika, ny Stinger GT420 dia nahazo loharano stiffer avy amin'ny Eibach Pro, recalibrated shock absorbers avy any Mando, bar stabilizer anoloana lehibe kokoa, enina-caliper Brembo freins eo anoloana miaraka amin'ny kapila 380 mm ary kodia 19 "avy amin'ny OZ, ny tsirairay dia 5 kg maivana kokoa. noho ny tany am-boalohany, "kiraro" miaraka amin'i Pirelli Trofeo-R.
Nohavaozina ihany koa ny ABS sy ESP. Eo ivelany, ny aerodynamics dia tsy hadino tamin'ny Kia Stinger GT420 nahazo splitter anoloana, diffuser aoriana lehibe kokoa ary spoiler aoriana kokoa, ankoatra ny loko manokana mampahatsiahy ny fiara.