Ao amin'ny sehatra iray izay nanehoany, ohatra, ny RS7 Sportback, Audi dia nampahafantatra ny fahitany ny hoavin'ny fiara tsy mataho-dalana: ny AI:TRAIL quattro.
Mpikambana fahefatra amin'ny "fianakaviana prototype natao hijerena ny fivezivezena amin'ny ho avy (ary anisan'izany ny Aicon, AI: ME ary AI: RACE prototypes), tsy isalasalana fa ny AI: TRAIL quattro no mahery indrindra amin'ny izy rehetra..
Na dia eo aza ny halavany manakaiky ny an'ny Q2 (mirefy 4,15 m), ny AI:TRAIL quattro dia mirefy 2,15 m ny sakany (mihoatra lavitra noho ny 1,97 m asehon'ny Q7 lehibe kokoa). Eo ivelany ihany koa, misy kodiaran-droa 22” lehibe, tsy fisian'ny bumper, ny halaviran-tany avo (34 sm) ary ny vera lehibe izay manome an'ity prototype ity ho rivotry ny… helikoptera.
Motera, Motera na aiza na aiza
Mitondra ny fiainana ho an'ny AI: TRAIL quattro dia tsy mahita iray, tsy roa, fa efatra motera elektrika, izay samy mamindra ny hery amin'ny kodiarana iray monja, ka manome antoka fa ny Audi prototype dia manana fiara rehetra ary mamela ny fahasamihafana nentim-paharazana sy ny hidin-trano tsirairay. .
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ho fanampin'ny AI:TRAIL quattro, Audi dia nitondra ny Aicon tany Frankfurt…
Na dia manana hery mitambatra ambony indrindra amin'ny 350 kW (476 hp) ary torsi 1000 Nm , ny AI:TRAIL quattro dia manana hafainganam-pandeha ambony indrindra 130 km/ora monja. Izany dia satria ny tena tanjony dia tsy ny fampisehoana eny an-dalana, fa ny miala amin'izany, ary noho izany dia ilaina ny mitahiry ny herin'ny bateria ary mampitombo ny fahaleovan-tena.
Marc Lichte, lehiben'ny famolavolana ao amin'ny AudiAmin'ny ho avy dia tsy hanana intsony izahay fa fiara iray ihany no hidiranay
Raha miresaka momba ny fahaleovan-tena, araka ny filazan'i Audi, amin'ny toe-javatra asfalta na hazavana eny an-dalana, ny AI:TRAIL quattro dia afaka mandeha eo anelanelan'ny 400 sy 500 km eo anelanelan'ny entana . Amin'ny toe-javatra sarotra kokoa amin'ny terrain rehetra, na izany aza, voafetra ny fizakan-tena 250 km , ireo soatoavina rehetra ireo dia efa mifanaraka amin'ny tsingerin'ny WLTP.
Tsy ampy ny teknolojia
Mazava ho azy, satria prototype izy io, raha misy zavatra tsy ampy amin'ny AI:TRAIL quattro, dia ny teknolojia. Ho fanombohana, ny prototype Audi dia afaka mitondra fiara tsy miankina amin'ny ambaratonga 4 amin'ny asfalta (amin'ny terrain rehetra dia ny mpamily no mifehy, izany na dia ny AI:TRAIL quattro aza dia afaka mitondra fiara tsy miankina amin'ny ambaratonga 3 amin'ny lalana maloto sasany).
Ny fahatsorana no teny filamatra ao anatin'ny AI:TRAIL quattro.
Ankoatr'izay, ny AI:TRAIL quattro dia manana drôna koa eo amin'ny tafo misy jiro azo atomboka mba hanazava ny lalana rehefa mitondra fiara eny an-dalana (ny Audi Light Pathfinders).
Ity filokana ara-teknolojia ity dia voamarina ao anaty, izay ny fitsipika dia natao hanatsorana araka izay azo atao, tonga amin'ny toerana misy ny fampisehoana mahazatra miseho eo anoloan'ny mpamily… ny findainy (tsy azo atao mihitsy ny mampiasa AI: TRAIL quattro). Ao anatiny ihany koa, ny misongadina dia ny seza aoriana izay azo esorina ao anatin'ilay prototype Audi.