Skoda dia nampifanaraka ny fotoana. Na dia tsy vaovao amin'ny marika aza ny SUV - ny Yeti dia niaraka taminay hatramin'ny taona 2009 -, ny famoahana manaraka dia hifantoka mafy amin'ity typology ity. Amin'ity taona ity dia fantatsika ny Skoda Kodiaq, tsy ho ela dia ho fantatsika ny Karoq, izay misolo ny Yeti, ary taty aoriana, Skoda dia hanolotra dikan-teny "coupe" an'ny Kodiaq ary na dia SUV kely aza, mipetraka eo ambanin'ny Karoq. Modely SUV efatra.
Nanomboka teo an-tampony indrindra io fanafihana io, niaraka tamin'ny fampidirana ny Kodiaq, SUV amin'ny habe lehibe, afaka handraisana mpandeha fito. Ary toy ny mahazatra ao amin'ny Skoda, ity tolo-kevitra vaovao ity dia manolo-tena mafy amin'ny soatoavina izay ankasitrahan'ny mpanjifany: azo ampiharina, tanjaka ary sanda tsara amin'ny vola.
fototra tsara
Ny Skoda Kodiaq dia naorina amin'ny MQB, sehatra serivisy rehetra an'ny vondrona Volkswagen, manolotra fiara miavaka satria afaka manomboka amin'ny SEAT Ibiza vaovao ka hatramin'ny Volkswagen Golf ka hatramin'ny SUV lehibe toa ny Kodiaq. Ny fahaizan'ny sehatra sy ny fonosana mahomby dia mamela an'i Kodiaq tsy hanana refy anatiny malala-tanana, fa manana lanjany ara-drariny ihany koa, amin'ny fiheverana ny refy.
Eo amin'ny maso dia mampiseho fomba pragmatika sy matanjaka izy io, indrindra ahitana tsipika mahitsy sy sisiny maranitra. Misongadina ny anoloana, miaraka amin'ny optique maranitra sy ny grille mirefy tsara sy mitambatra tsy mahazatra, tsy latsaka ao anatin'ny fihoaran'ny SUV hafa, izay manasongadina ny herisetra hita maso. Kodiaq dia toa mibaribary kokoa sy mifanaraka. Tsy raiki-pitia fa tsy manolo-tena koa.
Ny famolavolana tsara dia hita taratra ihany koa amin'ny fiasan'ny famolavolana. Miaraka amin'ny fomba tsy maharesy ny filana azo ampiharina, ny fahitana dia miseho ho tena tsara, zavatra tsy dia mahazatra amin'izao fotoana izao. Na ny varavarankely dia tsy kely, na ny andry obtrusive, ary na ny fijery aoriana dia tsara drafitra. Ny vokatr'izany dia na dia amin'ny 4,7 metatra ny lavany ary efa ho 1,9 metatra ny sakany, ny Skoda Kodiaq dia mora mijanona, na dia tsy mampiasa ny fakantsary aoriana aza. Ho an'ny toe-javatra henjana kokoa, dia ampy ny sensor parking.
Clever tsotra
Tsy maintsy mampiasa ny teny filamatra an'ny marika isika, mandika ho toy ny hoe “intelligent tsotra”, izay mihatra amin'ny lafiny maro samihafa amin'ny fiara. Eny, fahavaratra izao, noho izany dia tsy misy dikany ny manasongadina ny fampidirana elo ao anatin'ny varavarana fidirana sy ny fikosehana ranomandry eo amin'ny satroka famenoana solika. Fa mino aho fa amin'ny ririnina dia hankasitraka ny fiheverana ireo antsipiriany ireo isika.
Ny hafa dia manaporofo fa mahasoa kokoa isan'andro. Ny varavarana dia manana fiarovana plastika izay mihemotra rehefa manokatra azy ireo isika, manakana ny takelaka tsy hikasika fiara hafa, amin'ny toe-javatra tsy misy toerana malalaka hanokafana azy ireo. Ilaina ihany koa ny rafitra fanokafana boot amin'ny fametrahana ny tongotrao eo ambanin'ny bumper.
Ny kitapom-baravarana dia ahafahanao mitondra tavoahangy 1,5 litatra. Eo ambanin'ny seza anoloana dia misy drawers ary ao amin'ny console afovoany dia misy lavaka ahafahanao mametraka vola madinika sy karatra ATM. Ao ambadiky ny varavarankely aoriana dia misy lambam-baravarana, ary ao amin'ny vatany, ny jiro dia entin'ny jiro LED kely roa, izay azo esorina.
Tsy hoe "Mahira-tsaina fotsiny"
Mazava ho azy fa tsy ny zava-drehetra no tonga lafatra. Ny seza fito amin'ny Skoda Kodiaq dia azo jerena miaraka amin'ny teboka fanampiny ho an'ny fahaiza-manao. Saingy – misy foana ny “saingy”… – ny fidirana sy ny habaka mankany amin'ny laharana fahatelo dia mamela zavatra betsaka ho irina. Zavatra mahazatra amin'ireo karazana tolo-kevitra ireo. Ireo toerana roa ireo dia mety ho an'ny ankizy na olon-dehibe kely tsangana. Na iza na iza mihoatra ny 1,70 metatra ny haavony dia tsy maintsy manosika ny laharana faharoa handroso ka manimba ny olona ao anatiny. Ary ny tongotra dia avo loatra, izay tsy ny fomba tsara indrindra handehanana.Mitaky “gymnastique” ihany koa ny fametrahana ny dabilio mba ho azo ampiasaina. Esory ary esory ny saron'ny vatan-kazo, manosika ny laharana faharoa handroso - hatramin'ny 18 santimetatra azo atao - atsangano ny lamosin'ireo seza kely roa, apetraho eo amin'ny toerana farany ny fehikibo mifanaraka amin'izany. Hetsika mamadika mba hiverenana amin'ny fanamboarana seza dimy.
pragmatika anatiny
Miaraka amin'ny seza andalana fahatelo napetraka, 270 litatra fotsiny ny tanjaky ny entana. Miaraka amin'ireo vala ireo - ny lamosina dia mibaribary amin'ny gorodona amin'ny efitrefitra entana - mamela 560 litatra malalaka izy ireo, izay azo ovaina ho 735, manosika ny seza andalana faharoa manontolo. Ny habaka dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo tohan-kevitr'i Kodiaq lehibe indrindra.
Resy lahatra ny ambiny ao anatiny. Tsy vitan'ny hoe efa nanonona ny lafiny azo ampiharina amin'izany isika, fa adika koa ho fanorenana mafy orina. Ny tabataba parasitika dia miavaka noho ny tsy fisian'izy ireo, ary misy ny fiheverana manokana amin'ny sasany amin'ireo coatings, izay manampy amin'ny fiheverana ambony ny kalitaon'ny sambo.
Eny, misy atiny manintona kokoa - ny Kodiaq dia toa mahazatra - saingy miasa izany. Ny ergonomika dia avo, ny zava-drehetra dia mizara ara-lojika ary tsy mandany fotoana betsaka amin'ny "decode" hoe aiza no misy.
Na ny rafitra infotainment aza dia mora amboarina, na dia manana famandrihana momba ny fiasan'ny ecran touchy ao anaty fiara mihetsika aza aho rehefa ao ambadiky ny kodia.
Ny namana tsara indrindra amin'ny halavirana lavitra?
Ary ao ambadiky ny kodia no mbola mandresy lahatra ny Skoda Kodiaq. Ny andrandraina dia ny amin'ny zavaboary mitovy habe ho malefaka sy tsy mazava amin'ny zoro mahatsikaiky amin'ny asan'ny vatana. Tsy mety lavitra ny fahamarinana izany.
Ny Kodiaq lehibe dia maharesy lahatra amin'ny fahamarinany, ny faminaniany ary ny fahamarinany. Voafehy ara-drariny ny fihetsiky ny vatana ary mahomby sy azo vinavinaina ny fitondrantena. Ny lanjan'ny fanaraha-maso dia marina ary tsy mampandefitra ny fetran'ny fehezam-boninkazo, mametraka fanontaniana amin'ny filàna dikan-teny feno traction, izay tsy misy dikany afa-tsy amin'ny karazana toe-javatra hafa, voafaritra kokoa.
Ny tanjona mahazatra an'ny SUV dia aseho amin'ny fampiononana avo lenta - na dia eo aza ny kodiarantsika lehibe kokoa ho an'ny 19″ (405 €).
Ny zavatra hitanao dia toa namboarina ho an'ny halavirana lavitra ny Kodiaq. Ary ny motera sy ny gearbox dia tohan-kevitra matanjaka ho an'ity iraka ity. Ny maotera 2.0 TDI miaraka amin'ny 150 horsepower, miaraka amin'ny gearbox DSG (double clutch) fito hafainganam-pandeha dia mifanandrify tsara. Tsy dia misalasala ny DSG amin'ny fisafidianana ny fifandraisana ary mahavita manararaotra ny ranom-boankazo rehetra omen'ny motera.
Motera izay nivadika ho mandroso sy linear. Amin'ny ankapobeny dia Diesel, eo amin'ny midadasika no matanjaka indrindra. Ny torque 340 Nm, raha ilaina, dia toa maka kilao vitsivitsy amin'ny Skoda Kodiaq 1700+.
Skoda dia manambara ny 5.0 l / 100 km amin'ny fanjifana antonony (cycles NEDC). Ny sandan'ity baiko ity ihany no hitanay teny amin'ny làlambe, amin'ny hafainganam-pandeha 120 km / h. Amin'ny andavanandro, miaraka amin'ny fifangaroan'ny zotra an-tanàn-dehibe, manantena fanjifana ambony 40%, manodidina ny 7,0 litatra.
Ny familiana aloha dia midika hoe Class 1 amin'ny tolls
Ny vidin'ny vondrona voasedra dia mitentina €48,790, vokatry ny €6000 fanampiny nananany. Efa niresaka momba ny kodiarana 19-inch izahay, fa nasongadina ihany koa ny hoditra sy ny lamba Alcantara, ny fanaraha-maso ny cruise adaptive, ny loko metaly, ny rafitra fitetezana Columbus, ny varavarankely miloko ary ny tafo panoramic. Farany, tonga miaraka amin'ny fakan-tsary multifunctiona izay anisan'ny mpanampy amin'ny fikojakojana lalana sy ny fanairana jamba.
Ny vondrona misy anay, miaraka amin'ny kodiaran-droa, dia manana tombony amin'ny maha-Class 1 amin'ny saran-dàlana, rehefa misy Via Verde.
