ny Audi A3 dia tantaram-pahombiazana marina ary hatramin'ny nanombohana azy tamin'ny taona 1996 dia efa namidy maherin'ny dimy tapitrisa.
Ao Portiogaly fotsiny, dia mihoatra ny 50.000 ny dika mitovy, miaraka amin'ny predominance voajanahary amin'ny dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikandikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-teny diesel, amin'izao fotoana izao, ny fahefatra, ny andraikitra lehibe indrindra dia eo amin'ny dikan-teny 30 TDI sy 35 TDI, izay manome sakana Diesel 2.0 Turbo miaraka amin'ny 116 hp sy 150 hp tsirairay avy.
Fa ny A3 isan-karazany dia feno kokoa noho ny hatramin'izay ary rehefa mifidy ny iray, Ingolstadt marika manolotra efatra samy hafa maotera (Diesel, solika, plug-in hybrid sy CNG), mizara ho roa karazana bodywork: hatchback (roa boky) sy sedan.
Amin'ny ankapobeny, afaka milaza isika fa misy Audi A3 ho an'ny tsiro rehetra, fa ny farany tonga teny an-tsena dia ny A3 Sportback 40 TFSIe, ny hybrid plug-in voalohany amin'ny taranaka farany an'ny fianakaviana alemà compact.
Noraisinay nanodidina ny tanàna ity A3 Sportback 40 TFSIe ity, izay tena mandaitra kokoa amin'ny lafiny ara-teorika, saingy nomenay fanamby sarotra kokoa izany, dia 600 km mahery amin'ny lalambe sy lalambe. Nandrefy ve izy?
Ny rafitra hybrid dia mandresy lahatra
Izany dia plug-in hybrid, eo ambanin'ny kapa dia mahita motera lasantsy 1.4 TFSI misy 150 hp - tsy mitovy amin'ny motera hitanay tao amin'ny A3 Sportback 35 TFSI, izay na dia manana hery mitovy aza, dia manana 1.5 l ny fifindran-toerana - ary mpanodina herinaratra 109 hp, ho an'ny hery mitambatra 204 hp ary torsi ambony indrindra 350 Nm.
Noho ireo isa ireo, ny A3 Sportback 40 TFSIe dia afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 227 km / h ary mila 7.6s fotsiny mba hamitana ny fanazaran-tena mahazatra amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h.
Ireo dia isa mahaliana, fa raha ampitahaina amin'ny Mercedes-Benz A 250 ary - mahery kely kokoa, miaraka amin'ny 218 hp - ny A3 dia manana hafainganam-pandeha ambony mitovy, fa maka segondra iray hafa amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h. Amin'ny lafiny iray, raha ny fampitahana dia atao amin'ny SEAT Leon 1.4 e-Hybrid - mitovy vondrona mitondra fiara - ny maodely marika alemà dia manana tombony amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra (227 km / h amin'ny 220 km / h ihany. ny maodely Espaniola), mahazo ampahafolon'ny segondra monja amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km/ora (7,6s manohitra 7,5s).
Ny maotera elektrika dia ampidirina ao anatin'ny boaty enina hafainganam-pandeha roa-clutch (DSG) - tsy nisy toerana ho an'ny Volkswagen Group vao haingana fito-hafainganam-pandeha roa-clutch boaty, fa izany dia tsy nahatonga antsika ho tsy dia tsara loatra ... - ary izany mamela manomboka foana amin'ny fomba elektrika. Tsy misy boaty fanenon-tanana na safidy mitondra fiara rehetra, miaraka amin'ny hery alefa hatrany amin'ny axle aloha.
Ny milina elektrika iray manontolo dia mandeha amin'ny herin'ny bateria 13 kWh, fitomboana efa ho 50% noho ny fahafahan'ny bateria teo aloha. Ary io fitomboan'ny fahaiza-manao io indrindra no manamarina ny halaviran-jiro efa ho 20 km raha oharina amin'ny hybrid plug-in A3 farany, izay mipetraka amin'ny 67 km (WLTP).
Saingy tahaka ny mitranga matetika, ny tena fizakan-tena dia fohy kely amin'ny doka nataon'ny marika ary, nandritra ity fitsapana ity, ny tsara indrindra vitanay dia tokony ho 50 km "maimaim-poana" elektronika.
Mety tsy hanakaiky ny 67 km nambaran'ny marika alemana izy io, saingy firaketana mahaliana, indrindra ho an'ireo izay mitady plug-in hybrid ampiasaina indrindra any an-tanàn-dehibe.
Amin'ny fomba elektrika 100%, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia voafetra amin'ny 140 km / h, fa ny fampandehanana dia milamina foana, toy ny fandefasana herinaratra. Ny frein regenerative dia matanjaka ary mitaky "dingana" mafy orina, endri-javatra izay tena tiako.
204 hp izy io fa toa mihoatra
Raha mbola manana angovo azo ampiasaina ny bateria, dia atao foana ny fanafainganana tsy dia mitaky be loatra amin'ny fampiasana ny motera elektrika. Rehefa manitsaka lalina kokoa ny pedal accelerator isika vao manasa ny motera lasantsy mba "hiditra amin'ny fety" ny rafi-pitaterana, fa rehefa mitranga izany - na rehefa lany ny bateria dia "milalao" tsara ny motera fandoroana.
Amin'ny fitambarany dia manana 204 hp eo amin'ny tongotray havanana izahay, fa ity hybride plug-in A3 ity dia mahatonga azy ho toy ny manana "firepower" bebe kokoa miafina ao ambanin'ny satroka. Mikasika ny fanjifana, ary tamin’ny fiafaran’ny 657 km norakofana dia tsara ihany koa ny fifandanjana: 5,3 l/100 km.
stradista safidy
Ity Audi A3 Sportback 40 TFSIe ity dia manana hevitra tsara maro, fa ny marimaritra iraisana eo amin'ny fampiononana sy ny fikarakarana no tena mahavariana. Ny sonia S Line sy ny kodiarana 17" dia mety hiandrandra ny fandotoana mafy kokoa sy ny tsy fahazoana aina bebe kokoa, fa ny marina dia ity A3 ity dia mpitari-dalana safidy.Miaraka amin'ny fihetsika mavitrika manaitra, ny A3 dia misongadina amin'ny fahamarinany eny an-dalana, zavatra toa mihatsara rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha. Ary raha marina izany amin'ny lalana lava sy milamina amin'ny lalambe iray, dia marina ihany koa izany amin'ny lalana faharoa, izay mahatonga ny fiolahana hitsapana ny haavon'ny fifehezantsika.
Ary eo, ity plug-in hybrid A3 Sportback ity, na dia 280 kg mahery noho ny dikan-teny 35 TFSI aza, dia manaporofo fa tena mandaitra, azo vinaniana ary azo antoka, miaraka amin'ny haavon'ny gripa sarotra atrehina, na dia tapaka aza ny fitaovam-pitaterana.
reference anatiny
Raha ampitahaina amin'ny teo alohany, ny atitany amin'ny Audi A3 vaovao — na inona na inona dikan-ny — dia somary sarotra sy tsy dia kanto kokoa. Porofon’izany ny fivoahan’ny rivotra ho an’ny mpamily eo akaikin’ny familiana. Vahaolana ankasitrahako izany, saingy lavitry ny famoronana firaisankina, mifanohitra amin'ny kalitao ankapobeny, izay eken'ny rehetra fa eo amin'ny ambaratonga tsara indrindra amin'ny fizarana.
Ny fanamboaran-trano anatiny dia avo be.
Ny fitokanan'ny kabine sy ny kalitaon'ny fanorenana tena mafy dia mifanaraka amin'ny lazan'ny marika ary manampy amin'ny fanamafisana ny fahatsapana fampiononana. Na dia eny amin'ny lalambe aza, amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, ny feo aerodynamika sy mihodina dia tsy manelingelina velively.
Ao amin'ny horonan-tsarimihetsika Audi A3 35 TFSI, toy ny S Line, Diogo Teixeira dia nanome antsika ny antsipiriany rehetra momba ny atin'ny A3 taranaka vaovao. Jereo na avereno jerena:
Ny mekanika hybrid plug-in izay "nomen'i Audi" ny A3 dia tsapa ihany koa tao anaty vata, izay very 100 litatra ny fahafaha-manao (midina avy amin'ny 380 litatra ka hatramin'ny 280), raha ampitahaina amin'ny dikan-teny mahazatra, izay manana motera fandoroana fotsiny. Ny bateria 13kWh dia hita ao ambanin'ny seza aoriana, izay nanery ny fitoeram-tsolika hihemotra, ka eo ambanin'ny gorodon'ny vata no misy azy ankehitriny.
Io ve no fiara mety aminao?
Ny Audi A3 dia tsara kokoa noho ny hatramin'izay. Ny sary ivelany dia mahery setra ary manintona ny saina. Ny atitany kosa dia voadio ary manana kalitao avo lenta izay efa nahazatra anay tato anatin'ny taona vitsivitsy ny marika Ingolstadt.
Ho fanampin'izany rehetra izany, ity dikan-tsarimihetsika plug-in ity dia tsy vitan'ny hoe manampy fahafaha-manao hafa amin'ny faritra midadasika amin'ny A3, fa manolotra fampidirana saika tonga lafatra ihany koa eo amin'ny motera fandoroana sy ny rafitra elektrika iray manontolo.
Ny toetran'ny roadster izay efa noderainay tamin'ny dikan-teny hafa amin'ny maodely dia mijanona ho tsy misy dikany, fa ny hery fanampiny omen'ny rafitra hybrida dia manampy amin'ny fanamafisana ny fahatsapana ao ambadiky ny kodiaran'ny modely iray izay, araka ny hevitro, dia manana dynamique lalina kokoa noho ny ny mahery indrindra Volkswagen Golf GTE (245 hp), vao haingana nosedrain'i Fernando Gomes.