Tao anatin'ny vanim-potoana iray izay toa iray amin'ireo fihetseham-po “malaza” ny nostalgia (jereo ny ohatry ny antoko malaza “Revenge of the 90’s”), dia nieritreritra aho andro vitsivitsy lasa izay: tena mahazo tombony tokoa ireo mpamily amin'izao fotoana izao.
Mazava ho azy fa afaka mijery fiara mahazatra mihitsy aza isika ary mankafy ny endri-javatra sy ny maha-izy azy, na izany aza, ny ankamaroantsika dia tsy mahafantatra ny fomba nitondrana azy ireo isan'andro.
30 taona lasa izay, nisy modely maro teny an-tsena izay mbola nampiasa varavarankely manual ary nanondro ny radio tsotra ho lisitry ny safidy, ary nisy ihany koa ireo izay nilaina ny "nakatona ny rivotra" mba hanamafisana ny fifangaroan'ny rivotra / solika. .
Ankoatr'izay, ny fitaovana fiarovana toy ny airbag na ABS dia rendrarendra ary ny ESP dia mihoatra noho ny nofinofin'ny injeniera. Raha ny momba ny rafi-pitaterana, ireo dia nandrahoina tamin'ny sarintany misokatra teo amin'ny sarony.
Na izany aza, mifanohitra amin'izao vanim-potoana tsotra sy henjana izao, ny ankamaroan'ny fiara ankehitriny dia manolotra fitaovana ho an'ny mpamily toy ny fanamafisam-peo, ny rafitra fanamoriana ary hatramin'ny rafitra efa mampanantena (saika) mitondra fiara tsy miankina!
Panel fitaovana telo, avy amin'ny modely Fiat avokoa. Ny voalohany dia an'ny Fiat 124…
Ho fanampin'izany rehetra izany, manana fakan-tsary sy sensor izahay izay manampy anay amin'ny fanodinana ireo maodely lehibe indrindra eny an-tsena, rafitra izay hisakanana anay ary na dia ny tenanay aza no mametraka ny fiaranay — mampahatsiahy ahy ny mpampianatra iray nananako teo amin'ny fahafaha-manao toy izany izy ireo. fa tiako ny fiara, nivazivazy aho nanontany tena hoe andro inona no azo atao.
Atolotra ho an'ny tsiro rehetra
Ao anatin'ny vanim-potoana iray izay misy SUV miasa 150 km / h "tsy misy tsemboka", mitondra mpandeha efatra am-pilaminana sy azo antoka ary manome toerana bebe kokoa noho ny modely C-segment 20 taona lasa izay, ankehitriny isika dia manana safidy powertrain bebe kokoa noho ny teo aloha.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
25 taona lasa izay na gazoala na lasantsy. Ankehitriny isika dia afaka manampy amin'ireo ambaratonga isan-karazany amin'ny herinaratra, manomboka amin'ny hybrida malefaka ka hatramin'ny hybrida sy ny hybrides plug-in. Afaka manao tsy misy motera fandoroana mihitsy aza isika ary misafidy ny elektrika 100%!
Iray amin'ireo maotera nitondra ny taranaka voalohany ny BMW 3 Series.
Na inona na inona maotera nofidiana, dia mahery kokoa noho ny teo alohany; miaraka amin'ny fampiasana solika kely kokoa, manana elanelana fikojakojana lava kokoa izy ary, mahagaga fa manao izany rehetra izany amin'ny fifindran'ny kely kokoa ary na dia kely kokoa aza ny cylinders (tena "Atody Columbus").
Mbola misy hafa anefa. Raha 20 taona lasa izay dia mbola fahita matetika ny mahita fiara (indrindra indrindra any Amerika Avaratra) miaraka amin'ny boaty mandeha ho azy efatra-hafainganam-pandeha, ankehitriny ny gearboxes mandeha ho azy miaraka amin'ny hafainganam-pandeha fito, valo sy sivy dia miha-mitombo hatrany, ny CVT dia naharesy ny habakany ary na dia ny boky "vehivavy antitra" aza. lasa "smart" ny cashier.
Tsara kokoa? Arakaraka…
Raha amin'ny lafiny iray dia mahafinaritra ny manana fiara izay ahafahantsika misoroka onitra amin'ny firesahana amin'ny finday, izay mitazona antsika "eo amin'ny tsipika", miantoka ny halavirana azo antoka ary manala ny "enta-mavesatra" amin'ny fijanonana sy mandeha", misy kely raha tsy misy.
Satria rehefa mivoatra ny fiara, ny tsy dia mifandray loatra amin'ny mpamily dia toa tafiditra ao anatin'ny hetsika… mitondra fiara. Fanampin'izany, maro amin'ireo mpamily no toa, indrisy, resy lahatra fa efa zava-misy ny mitondra fiara tsy miankina tanteraka ary mahita ny tenany miantehitra be loatra amin'ny "Anjely Mpiambina" rehetra ao anaty fiarany.
Eo anelanelan'ireo atitany roa ireo amin'ny Mercedes-Benz C-Class dia eo amin'ny 25 taona eo ho eo ny elanelany.
Vahaolana amin'ireo fanontaniana roa ireo? Ny voalohany dia voavaha amin'ny fiara vitsivitsy ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara mahazatra, tsy isan'andro, fa amin'ny andro manokana izay ahafahanao mankafy ny toetrany rehetra (ary misy maro) tsy mila miatrika ny "vola".
Ny olana faharoa, heveriko fa tsy ho voavaha raha tsy amin’ny alalan’ny fanentanana ny mpamily sy, angamba, amin’ny fanasaziana bebe kokoa avy amin’ny tompon’andraikitra.
Izany rehetra izany, eny, dia nahazo tombontsoa tokoa isika, satria amin'izao fotoana izao dia tsy afaka mankafy ny fampiononana, ny fiarovana ary ny toetra hafa rehetra amin'ny fiara maoderina isika, fa afaka mankafy ny toetran'ireo teo alohany ihany koa.