Ny vaovao Ford Puma Vao naseho izy io ary ho diso fanantenana izay rehetra nanantena ny coupé compact sy kinga tahaka ny tany am-boalohany. Izany no zava-misy amin'izao androntsika izao, miaraka amin'ny Puma vaovao mihevitra ny vatan'ny crossover, na dia, toy ny coupé izay niavian'ny anarany, dia tokony ho marihina fa ny fanamafisana mafy ny singa aesthetic.
Mipetraka eo anelanelan'ny EcoSport sy ny Kuga, ny Ford Puma vaovao, toy ny coupé homonymous tany am-boalohany, dia mifandray mivantana amin'ny Fiesta, mandova ny sehatra sy ny atitany. Na izany aza, amin'ny maha-crossover azy, ny Puma vaovao dia manana endrika azo ampiharina sy azo ampiharina kokoa.
Efitrefitra entana super
Tsy mbola nambara ny refy, fa ny Puma dia mitombo amin'ny lafiny rehetra raha oharina amin'ny Fiesta, miaraka amin'ny fisaintsainana ny refy anatiny ary indrindra amin'ny efitrefitra entana. Ford dia manambara 456 l ny fahafaha-manao , sanda miavaka, tsy mihoatra ny 292 l ny Fiesta, fa ny 375 l ny Focus.
Tsy ny fahaiza-manao ihany no manaitra, miaraka amin'ireo mpamorona sy injeniera Ford dia mamoaka ny fahaiza-manaony sy ny fahafaha-manao ambony indrindra avy amin'ny vata. Izy io dia manasongadina efitrano fototra misy tanjaka 80 l (763 mm ny sakany x 752 mm ny halavany x 305 mm ny haavony) — ny Ford MegaBox — izay, rehefa tsy sarona, dia ahafahanao mitondra zavatra avo kokoa. Ity efitrano plastika ity dia misy fitaka iray hafa amin'ny tanany, satria misy tatatra, izay manamora ny fanasana azy amin'ny rano.
Mbola tsy vita ny amin'ny vatan-kazo — misy talantalana azo apetraka amin'ny haavo roa mihitsy aza. Azo esorina ihany koa izy io, manome antsika fahafahana miditra amin'ny 456 l nambara, miaraka amin'ity iray ity izay azo apetraka eo amin'ny lamosin'ny seza aoriana.
Mba hidirana amin'ny vatan-kazo, ny Ford Puma vaovao dia manamora ny asa, ahafahanao manokatra azy amin'ny…
Ny mild-hybrid dia midika hoe soavaly maro kokoa
Tamin'ny volana aprily no nahafantarantsika ny safidy hybride malefaka izay tian'i Ford hampidirina ao amin'ny Fiesta sy ny Focus rehefa atambatra amin'ny 1.0 EcoBoost. Miorina amin'ny Fiesta, ny Puma vaovao dia mety ho kandidà handray ity teknolojia ity ihany koa.
Antsoina hoe Ford EcoBoost Hybrid, ity rafitra ity dia manambady ny EcoBoost 1.0 nahazo mari-pankasitrahana maro - ankehitriny miaraka amin'ny fahafahana manafoana cylinder iray - miaraka amin'ny mpamokatra maotera (BISG).
Ny motera elektrika kely 11.5 kW (15.6 hp) dia maka ny toeran'ny alternator sy ny motera starter, ny rafitra mihitsy no ahafahanao mamerina sy mitahiry angovo kinetika amin'ny braking, mamahana ny rivotra 48 V lithium-ion mangatsiaka, ary nahazo endri-javatra toy izany izahay. toy ny afaka mivezivezy amin'ny kodiarana maimaim-poana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny tombony iray hafa dia ny namelany injeniera Ford haka hery bebe kokoa avy amin'ny tri-cylinder kely, mahatratra 155 hp , mampiasa turbo lehibe kokoa sy tahan'ny fanerena ambany kokoa, miaraka amin'ny motera elektrika miantoka ny torsi ilaina amin'ny fihodinana ambany, manalefaka ny turbo-lag.
Ny rafitra hybrida malefaka dia mila paikady roa hanampiana ny motera fandoroana. Ny voalohany dia fanoloana torque, manome hatramin'ny 50 Nm, mampihena ny ezaky ny motera fandoroana. Ny faharoa dia fanampin'ny torque, manampy 20 Nm rehefa feno enta-mavesatra ny motera fandoroana - ary hatramin'ny 50% bebe kokoa amin'ny fihodinana ambany - miantoka ny fampandehanana tsara indrindra.
ny 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hp manambara ny fanjifana ofisialy sy ny famoahana CO2 5.6 l/100 km ary 127 g/km. Ny mild-hybrid dia misy ihany koa amin'ny variana 125 hp, ahitana fanjifana ofisialy sy famoahana CO2 amin'ny 5.4 l/100 km ary 124 g/km.
ny 1.0 EcoBoost 125 hp azo alaina ihany koa izy io raha tsy misy ny rafitra hybrida malefaka, toy ny hoe ny Diesel dia ho anisan'ny motera isan-karazany. Misy fifindran'ny roa voalaza, ahitana ny enina-hafainganam-pandeha sy ny fito hafainganam-pandeha dual-clutch boaty.
Ny tombony hafa amin'ny BISG dia ny miantoka ny rafitra fiatoana milamina kokoa sy haingana kokoa (300ms ihany no hamerenana ny motera) ary fampiasana malalaka kokoa. Ohatra, rehefa miala amin'ny kodiaran-droa mandra-pijanonantsika, dia afaka mamono ny motera izy rehefa mahatratra 15 km/ora, na koa rehefa mandeha ny fiara, fa rehefa tsindriana ny pedal clutch.
mifantoka amin'ny teknolojia
Ny Ford Puma vaovao dia mampiditra sensor ultrasonic 12, radara telo ary fakantsary roa - ny aoriana mamela zoro fijerena 180º - fitaovana izay anisan'ny Ford Co-Pilot360 ary miantoka ny fanampiana rehetra ilaina amin'ny mpamily.
Anisan'ireo mpanampy isan-karazany azontsika ananana, rehefa ny Ford Puma dia manana boaty misy clutch roa, fanaraha-maso cruise adaptive miaraka amin'ny fiasa Stop&Go, fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana, ary ny fametrahana ny fiara eo amin'ny lalana.
Ny endri-javatra vaovao iray dia ny Fampahalalam-baovao momba ny loza eo an-toerana, izay mampandre ny mpamily momba ny olana mety hitranga amin'ny lalana izay alehantsika (asa na lozam-pifamoivoizana) alohan'ny hahitantsika azy ireo, miaraka amin'ny angona farany omen'ny HERE.
Ny fitaovam-piadiana koa dia ahitana ny mpanampy amin'ny fiantsonana, perpendicular na parallèle; automatique maximums; fikojakojana ny lalana; rafitra mialoha sy aorian'ny fianjerana, izay manampy amin'ny fampihenana ny hamafin'ny ratra raha misy fifandonana; ary fampandrenesana mihitsy aza raha miditra amin'ny lalana ho avy.
Avy amin'ny fomba fijery mampionona, ny Ford Puma vaovao ihany koa dia manomboka amin'ny fizarana seza miaraka amin'ny fanorana lamosina.
Rahoviana no tonga?
Hanomboka amin’ny faramparan’ity taona ity ny fivarotana ny Ford Puma, izay mbola hambara ny vidiny. Ny crossover vaovao dia hovokarina ao amin'ny orinasa any Craiova, Romania.
