Izy io no SUV lafo indrindra eran-tany tamin'ny taona 2018 , miaraka amin'ny singa maherin'ny 835.000 no namidy ary fiara fahatelo be mpividy indrindra teto an-tany, izay nihoatra ny Ford F-150 sy ny… Toyota Corolla. Miaraka amin'ny isa toy izany, dia afaka mahita ny andraikitra izay mihatra amin'ny taranaka vaovao sy faha-5 Toyota RAV4.
Anarana teraka 25 taona lasa izay, tamin'ny 1994, ny RAV4 — fanafohezan-teny hoe Recreational Activity Vehicle 4 Wheel Drive — dia nitombo sy nifanaraka tamin'ny filan'izao tontolo izao tsy mitsaha-miova — hita amin'ity taranaka faha-5 ity na dia amin'ny fiovan'ny dikan'ny fanafohezana RAV aza. , izay midika hoe Fiara mafonja marina.
Miaina mifanaraka amin'ny Robust (matanjaka) amin'ny anarana. Tsy ho lavitry ny fijery “mahafinaritra” ny RAV4 voalohany — masiaka hita maso, tranga mahazatra eo amin'ny indostrian'ny fiara, nefa koa mahafehy ny taham-pahombiazana kokoa sy “nambolena” tsara kokoa amin'ny asfalta, vokatry ny TNGA.
GA-K, fototra mafy orina
recourse to TNGA (Toyota New Global Architecture) - efa hita ao amin'ny Prius na Corolla - eto amin'ny variant K, na GA-K , vaovao tsara fotsiny izany. 57% henjana kokoa izy io, mamela ny ivon'ny gravity ambany kokoa (na dia eo aza ny halaviran'ny tany 15 mm bebe kokoa) ary manatsara ny fizarana lanja (59/41), mahasoa ny dinamika.
Izy io koa dia miantoka ny toerana tsara kokoa ho an'ny fiainana sy ny enta-mavesatra, na dia eo aza ny refy mitovy amin'ny teo alohany - ny RAV4 vaovao dia 5 mm fohy kokoa, 10 mm ny sakany ary 10 mm ny ambany, fa ny wheelbase dia nitombo 30 mm.
Ny haavon'ny andilan'ny mpamily dia 15 mm ambany — mora ny miditra ao anatiny — ary ny familiana dia manana fanitsiana 50% bebe kokoa (60 mm).
Nohatsaraina ihany koa ny fahitana, izay ahafahan'ny fampifangaroana ny bonnet 15 mm ambany sy ny andry A manify kokoa dia manome fahitana 2º bebe kokoa ho an'ny mpamily. Ny famolavolana ny varavarankely fahatelo ambany dia manampy amin'ny fanatsarana ny fahitana aoriana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
100% hybrid
Ny RAV4 vaovao dia tsy ho hita afa-tsy amin'ny motera hybrid any Eoropa (ao amin'ny EU; any amin'ny tsena hafa ivelan'i Eoropa Andrefana dia misy motera mahazatra), ary amin'ny trawl, any Portugal.
Ary mora azo ny fanapahan-kevitra. Hatramin'ny nampidirana ny hybrid RAV4 dia lasa maotera lafo vidy indrindra ho an'ny maodely, nanampy ihany koa ny fianjeran'ny motera gazoala ary na dia ny fanambaran'ny marika aza mba hialana amin'ny motera gazoala.
Mahomby sy mahery kokoa
Ny motera 2.5 vaovao an'ny RAV4 dia mahatratra ny fahombiazan'ny 41%. Toy ny? Ny cylinders dia manana savaivony kely kokoa sy lehibe kokoa - 87,5 mm x 103,4 mm fa tsy 90,0 mm x 98,0 mm -; mampiasa ny tsingerin'ny Atkinson, mahomby kokoa noho ny Otto; ny tahan'ny famatrarana dia avy amin'ny 12,5: 1 ka hatramin'ny 14: 1; tonga miaraka amin'ny tsindrona D4-S mivantana sy ankolaka; famandrihan'ny valva marani-tsaina miovaova - VVT-iE elektrika ho an'ny fidirana ary VVT-i hydraulic ho an'ny setroka; ary nihena ny fatiantoka amin'ny friction. Mahomby kokoa izy io, nefa matanjaka kokoa, manome 178 hp sy 221 Nm, 23 hp ary 11 Nm mihoatra ny teo aloha, ary mbola 25 kg maivana kokoa.
Ho an'ity RAV4 hybrid vaovao ity, vaovao daholo ny zava-drehetra, manomboka amin'ny motera fandoroana mankany amin'ny motera elektrika. Miaraka amin'ny anarana miloko ny Hybrid Dynamic Force - na A25A-FXS ho an'ny geeks - ny motera 2,487 cm3 (2.5 l) vaovao misy cylinder efatra dia iray amin'ireo motera lasantsy mahomby indrindra eny an-tsena, mahatratra 41% ny fahombiazana.
Ny rafitra hybrid Toyota Hybrid System II (THS II) dia ahitana kitapo hidrida nickel-metal nickel vaovao kokoa, maivana kokoa 6 kilao ary miaraka amin'ny famerenam-bidy sy fotoana fohy kokoa; fitaovana fanaraha-maso herinaratra vaovao koa mirindra kokoa; ary amin'ny alàlan'ny fifindran'ny CVT Direct Shift, izay mampihena 25% ny fatiantoka amin'ny fifindrana, ary koa ny hafainganam-pandeha bebe kokoa amin'ny zava-bitany.
Miaraka amin'ny motera elektrika (2WD) na motera elektrika (AWD-i), Ny hery dia 218 hp ary 222 hp (AWD-i), mahatratra ny fampisehoana tena mifaninana sy ny famoahana CO2 - 8.4s amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ary 126-128 g / km (WLTP), tsirairay avy, ho an'ny fiara RAV4 aloha (mbola tsy misy sandany). ho an'ny RAV4 AWD-i).
AWD-i
Ny fiara misy kodiarana efatra na AWD-i version an'ny RAV4 koa dia mampiditra fanatsarana maromaro sy endri-javatra vaovao. Mba hiantohana ny fiara misy kodiarana efatra dia misy motera elektrika napetraka eo amin'ny axle aoriana, tsy misy fifandraisana mekanika eo amin'io sy eo anoloana, izany hoe tsy misy axle fampitana.
Araka ny Toyota, ity vahaolana ity no tsara indrindra amin'ny tontolo roa, amin'ny alàlan'ny famelana ny zava-bita rehetra andrasana amin'ny fiara misy kodiaran-droa tsy misy sazy voajanahary , toy ny toekarena solika - ny marika dia manao dokam-barotra ambany kokoa amin'ny fiara an-tanàn-dehibe - sy ny tabataba miasa.
Ny tsy fisian'ny fifandraisana mekanika eo amin'ny anoloana sy ny aoriana dia mamela kely kokoa ny sazy raha resaka ballast fanampiny. Hatramin'ny 80% ny torque dia azo alefa any amin'ny axle aoriana, manohitra ny 60% ho an'ny teo aloha.
Debut dia ny fampidirana ny Fomba lalana , izany hoe fomba mitondra fiara eny an-dalana, izay manidy ny kodia amin'ny fihodinana maimaim-poana, manome antoka fa ny kodia mifandray amin'ny tany dia mahazo torque betsaka araka izay azo atao mba hivezivezy hatrany.
Ny Toyota RAV4 dia manana fijery aoriana… nomerika. Afaka miasa toy ny fitaratra rearview mahazatra…
Amin'ny kodiarana
Mora ny mahita toerana mitondra fiara tsara ao amin'ny RAV4 vaovao ary tsy sarotra loatra ny "mivezivezy" ao anatiny, miaraka amin'ny fanaraha-maso izay antenainay hahitana azy ireo.
Na dia eo aza ny fahaizan'ny powertrain, ny atitany dia tsy nilefitra tanteraka tamin'ny nomerika, mbola misy ny fanaraha-maso ara-batana maro - ary misaotra…
Atitany lehibe sy rivotra. Na izany aza, dia tsy manana endrika fijery kokoa.
Araka ny nanjo azy, ny ankamaroan'ny fifandraisana amin'ny RAV4 vaovao dia hatao amin'ny lalambe na lalambe, miaraka amin'ny tanàna iray eo anelanelany, amin'ity tranga ity Barcelona. Mampanantena ny fahatsapana voalohany. Toa nahazo ny jackpot tamin'ny TNGA i Toyota - Ny modely rehetra nampidiriny dia tsy nampoizina tsara tamin'ny fomba fijery mitondra fiara sy fikarakarana.
Ny RAV4 dia tsy misy hafa, matoky tena ao ambadiky ny kodia - ny familiana marina sy ny lanjany marina - na dia tsy nanentana ny toetr'andro aza ny andro - taorian'ny minitra vitsivitsy nasehon'ny orana teny amin'ny arabe, dia nanaraka ny lanezy…
View this post on Instagram
Tsy nila niandry ela izahay vao hokarakaraina amin'ny tontolon'ny monochromatic mahafinaritra, ary na dia miaraka amin'ny kodiaran-dalana aza ny RAV4 vaovao, dia tsy nitsahatra ho azo vinaniana sy mazava tsara.
Na teo amin'ny kodiarana na "mihantona", dia nilamina tsara foana ny fampiononana, miaraka amin'ny fanafoanana ny tsy fanarahan-dalàna, voafehy sy voafehy ny fihetsiketsehan'ny vatana; ary fanamafisam-peo tena tsara, na dia amin'ny lalambe amin'ny hafainganam-pandeha avo aza, afa-tsy ...
… CVT, CVT foana
Toyota dia niezaka ny hampihena ny mahazatra CVT idiosyncrasie, ary tsy maintsy miaiky aho, ity Direct Shift vaovao ity dia tsy maintsy ho ny tsara indrindra niainako. Saingy na izany aza, indrindra rehefa matanjaka kokoa amin'ny accelerator isika, Ny fisondrotan'ny fitondrana 2.5 dia lasa manelingelina loatra ary heno ao amin'ny kabin'ny RAV4 vaovao - toa "smuffle" mafy ny motera. Ary zara raha azo atao momba ny fisarahana mahazatra eo amin'ny zavatra henontsika avy amin'ny motera sy ny zavatra hitantsika amin'ny speedometer.Tsy azo lavina ny vokatra azo ampiharina amin'ny motera fandoroana mahomby, ny rafitra hybrid ary ny CVT. Ny fanjifana voamarina tao amin'ny Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force traction amin'ny roa dia teo anelanelan'ny 5,8 l/100 km ary 6,5 l/100 km , sanda tena mifaninana, mitovy amin'ny iray amin'ireo mpifaninana aminy, ilay vaovao Honda CR-V Hybrid , izay efa nifandray voalohany taminay.
Ao amin'ny RAV4 AWD-i, miaraka amin'ny traction amin'ny efatra, ny valiny dia tsy dia mahaliana loatra, miaraka amin'ny soatoavina miakatra amin'ny 7,5 l/100 km ary hatramin'ny valo litatra any avaratra , saingy tsy maintsy atao ao an-tsaina fa "nijaly" indrindra izy io — jeografia ary, araka ny nolazaiko, dia tsy ny meteorolojia no tena nankasitrahany.
Any Portugal
Tsy ho ela dia holazainay amin'ny antsipiriany bebe kokoa ny isan'ny nasionalin'ny Toyota RAV4 vaovao — ny haavon'ny fitaovana sy ny vidiny. Azontsika atao ny milaza fa ny RAV4 misy kodiaran-droa dia misy ankehitriny - ny AWD-i dia tonga amin'ny volana martsa - hanafatra sy Ny vidiny dia miovaova eo anelanelan'ny 38.790 euros sy 49.590 euros . Kilasy 1 ihany koa izy io rehefa misy fitaovana ho an'ny Via Verde.
Misy ambaratonga dimy ny fitaovana: Active, Comfort, Square Collection, Exclusive ary Lounge . Ary na inona na inona haavon'ny fitaovana, tonga amin'ny fenitra miaraka amin'ny taranaka farany an'ny Toyota Safety Sense izy io, izay mitondra ho zava-baovao ny rafitra Pre-Collision miaraka amin'ny fitiliana antoandro ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta ary ny fahitana ny mpandeha an-tongotra amin'ny alina; adaptive cruise control miaraka amin'ny fiasa "fijanonana feno"; intelligent adaptive cruise control; ary fanampiana marani-tsaina mitondra fiara.
