miresaka momba ny Renault Clio dia miresaka fahombiazana. Navoaka tany am-boalohany tamin'ny 1990 miaraka amin'ny asa (sarotra) hanoloana ny Supercinco mahomby, ny Clio izao dia manana taranaka dimy, niakatra ho any an-tampon'ny tabilao varotra ary nanomboka nanorina fahombiazana taorian'ny fahombiazana.
Andeha hojerentsika: ny Clio, izay avy amin'ny andriamanibavin'ny angano grika ny anarany, dia mpitarika ny varotra ao amin'ny fizarana any Eoropa, mpitarika tanteraka any Portiogaly ary, ambonin'izany rehetra izany, dia mbola modely lafo indrindra amin'ny marika frantsay hatramin'izay ( izay Renault 4L iza) miaraka amin'ny singa mihoatra ny 15 tapitrisa amidy.
Raha ny fahombiazana efa nambarany dia tsy azo lazaina fa ambony ny andrasan’ny Renault amin’ity Clio andiany faha-5 ity. Ary angamba izany no nahatonga ny marika Gallic nandray fomba fijery somary mpandala ny nentin-drazana amin'ny estetika amin'ity taranaka ity, miloka bebe kokoa amin'ny evolisiona fa tsy amin'ny revolisiona.
Amiko manokana, heveriko fa filokana mpandresy izany, miaraka amin'i Clio mitazona ny endrika ara-panatanjahan-tenan'ny taranaka teo aloha ary manomboka manambatra izany amin'ny toetra mampahatsiahy ny "zokiny", Mégane (eo aloha indrindra). Raha ny marina, maro ny fitoviana ka nisy olona maromaro nanatona ahy mba hidera ny fomban'ny… Megane , rehefa fantany fa i Clio.
Raha misy zavatra tsy ampy amin'ny Clio dia fakan-tsary mba hahazoana antoka fa mijanona tsara izy io.
Ao anatin'ny Renault Clio
Raha saro-kenatra ny evolisiona teo ivelany, dia tsy nisy toy izany koa ny tao anatiny. Miaraka amin'ny endrika vaovao tanteraka, izay manasongadina ny efijery amin'ny toerana mitsangana, ny anatiny ao amin'ny Clio dia manamarika fivoarana mazava (ho tsara kokoa) raha oharina amin'ny taranaka teo aloha, manatsara tsy amin'ny lafiny ergonomika ihany fa amin'ny lafiny kalitao amin'ny ankapobeny.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Fa andeha hojerentsika ny ampahany. Eo amin'ny lafiny ergonomika, ny fanatsarana dia betsaka noho ny fandraisana ny fanalahidin'ny piano, napetraka eo ambanin'ny fanaraha-maso, ary ny fanaraha-maso rotary telo ho an'ny fanaraha-maso ny toetr'andro, izany rehetra izany dia nolovaina tamin'i… Dacia Duster.
Amin'ny lafiny kalitao, ireo fitaovana notsikeraina indray mandeha dia nanome lalana ho an'ny andiana iray izay mampiseho safidy tsara kokoa sy mahafinaritra kokoa amin'ny fikasihana (sy amin'ny maso), eny fa na dia mihoatra noho izay natolotry ny SEAT Ibiza aza. Na izany aza, ny fisian'ny tabataba parasy sasany dia manambara fa mbola manana toerana hivoatra ny fanitsiana.
Ny rafitra infotainment dia tsy mahomby amin'ny fanolorana fampahalalana be loatra. Mbola tsotra ihany ny sary.
Ao amin'ny Renault toa tsy afaka nampangina ireo mpitsikera taranaka teo aloha dia eo amin'ny haavon'ny habitability. Na dia milaza aza ny kasety fandrefesana fa ny dabilion'ny Mégane (mahazo aina) aza dia nanampy tamin'ny fanatsarana ny habaka velona sy nanao dokam-barotra (ankoatra) betsaka kokoa, ny marina dia tsy misy toerana malalaka.
Nolovaina tamin'ny Mégane, ny seza eo anoloana dia manome fampiononana tsara sy fanohanana tsara avy any aoriana.
Miaraka amin'ny olon-dehibe efatra ao anaty sambo, ny efitranon'ny tongotra eo amin'ny seza aoriana dia tena miankina amin'ny toerana misy ny seza eo anoloana (fa ny manantena fa fohy ny mpamily). Raha ny sakany, ny endrika miendrika "mitete" izay manome endrika "hozatra" Clio dia manimba ny refy azo ipetrahana ary ny efitrefitra entana, na dia eo aza ny 391 l, dia tena lalina.
Ao amin'ny kodiaran'ny Renault Clio
Ao amin'ny kodiaran'ny Clio, ny asa amin'ny lafiny ergonomika sy ny fampiononana ny seza nolovaina tamin'ny Mégane dia tsapa. Manakaiky kokoa ny familiana vaovao ny kibon'ny fifindran'ny fifindran'ny fiara, izay manome fikojakojana tsara ary manampy amin'ny toerana mitondra fiara tsara. Mampalahelo fa fohy ny elanelan'ny seza sy ny varavarana ka sarotra ny manitsy ny haavony.
Efa an-dalam-pandrosoana, zavatra roa no misongadina avy hatrany: ny feo somary tsy mahafinaritra ny 1.3 TCe amin'ny 130 hp (mangatsiaka indrindra) sy ny fahaizan'ity thruster ity, izay ahafahantsika manatratra haingana ny hafainganam-pandeha ambony lavitra noho ireo atolotra, miaina ny haavon'ny fitaovana RS Line.
Mbola amin'ny 1.3 TCe, mandeha miadana, ny ankamaroan'ny maotera lasantsy maoderina dia ara-toekarena - ity iray ity ohatra dia mahavita 4.2 l/100 km eo ho eo mandeha miadana be). Na izany aza, ity thruster ity dia mahavita mijanona ho ara-toekarena ara-toekarena na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo be aza, tsy mihoatra ny 6,6 ka hatramin'ny 7 l/100 km.
Raha lazaina amin'ny teny dynamique dia tsy miova ireo toetra neken'i Clio nandritra ny taona maro. Miaraka amin'ny fampiatoana izay mampifangaro ny fampiononana sy ny fahombiazany, ny Clio dia manana familiana mazava sy mivantana izay mahafinaritra mihitsy aza, mifanaraka amin'ny par, ohatra, miaraka amin'ny Mazda CX-3 (eny, fantatro fa SUV compact izy io, saingy tsia. tsy dia mahafinaritra loatra ny mitondra fiara noho izany).
Noho izany, rehefa mitondra ny Clio manodidina ny zoro, dia manolotra antsika amin'ny axle anoloana izay mifikitra amin'ny lalana toy ny tsy misy rahampitso, mamela ny nofy antoandro mahafinaritra ho an'ny aoriana izay mamela malalaka, tsy be, fa ampy hidirana amin'ny playfully, ary tazomy hatrany amin'ny lala-mahitsy ny anoloana (toy ny tamin'ny fiarako voalohany, Clio taranaka voalohany), na dia amin'ity tranga ity aza dia manana "cricket of conscience" (na ESP) miaro antsika isika.
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay
Raha miresaka momba ny ESP, ny marina dia ny ESP dia toa matoky foana ny chassis mihoatra noho ny tena izy, manambara fironana iray te-hitarika isaky ny mitombo ny hafainganam-pandeha (ary ny mahafinaritra ihany koa).
Mety amiko ve ny fiara?
Efa ho telopolo taona izao, na iza na iza mitady fiara mpahazo aina, ara-toekarena ary fitaovana tsara dia nahita ny Clio ho iray amin'ireo kandidà lehibe ary ny marina dia amin'ny fahatongavan'ity taranaka faha-5 ity dia mbola mijanona eo amin'ny laharana voalohany ny bestseller frantsay. ny fizarana.
matotra kokoa, manana fitaovana tsara ary manana fitondran-tena izay mahafinaritra mihitsy aza, ny Clio dia nanatsara saika ny teboka rehetra izay nalemy kokoa ary nitazona ny tanjany, nametraka ny tenany ho iray amin'ireo "kendrena hitifitra" ao amin'ny fizarana.
Noho izany, raha mitady fitaovana (tena) haingana, ara-toekarena, mahazo aina ary ampy fitaovana sy habaka ianao dia tsy laharam-pahamehana tanteraka, ny Clio dia mijanona ho iray amin'ireo safidy lehibe hodinihina ao amin'ny fizarana B izay manatrika foana. modely toy ny Volkswagen Polo, na ny vaovao Peugeot 208 sy Opel Corsa.