Maherin'ny 30 taona aty aoriana, ny Ibiza dia eo amin'ny fiolahana. Ary SEAT koa. Tamin'ny taona 2016, ny orinasa dia nahazo ny vokatra ara-bola tsara indrindra teo amin'ny tantarany, miaraka amin'ny tombom-barotra 143 tapitrisa euros. Ary afaka manondro ny rantsan-tànany amin'ny "meloka" sasany isika noho ireo vokatra ireo… ny taranaka vaovaon'i Leon sy ny Ateca vaovao. Ny fahatongavan'ny taranaka vaovao SEAT Ibiza dia tokony hanampy amin'ny fanamafisana io fitomboana io.
Ny SEAT Ibiza vaovao dia manana izay ilaina mba hijanonana ho fahombiazana amin'ny varotra. Nahoana? Izany no hiezahantsika ho fantatra amin'ny andalana vitsivitsy manaraka.
Hojerentsika ve izany?
Alohan'ny hilazako aminao ny fahatsapana voalohany tao ambadiky ny kodiaran'ny SEAT Ibiza vaovao dia mendrika ny hijery akaiky izany. Ibiza io, tsy isalasalana ny momba izany. Ny "ADN" amin'ny marika dia miharihary amin'ny lafiny rehetra. Eo anoloana, ny jiro LED feno telozoro sy ny jiro antoandro malaza dia mahatonga ny Ibiza vaovao ho fantatra avy hatrany. Mampahatsiahy an'i Leon ny bonnet sy ny grille chrome – tsy ny kely indrindra satria, araka ny ho hitantsika any aoriana, dia “lehibe” kokoa ny Ibiza ary nanatona ny refin'ny “zokiny”. Mety tsy mety amin'ny rehetra ny fitoviana amin'i Leon.
Raha mijery ny mombamomba an'i Ibiza, dia misongadina ireo kodiarana efatra napetraka amin'ny faran'ny vatana, ka mahatonga ny endriny ho mavitrika sy fanatanjahantena. Ny kodiaran-kodiarana lava kokoa sy ny tsipika mivolontsôkôlà dia manantitrantitra ny refin'ilay maodely, raha toa kosa ny fehikibo mivelatra mamakivaky ny halavan'ny vatana manontolo – manambatra ny tsipika maranitra miaraka amin'ny velarana malama – manome endrika manaitra sy miendrika telo ho an'ny rehetra.
Ny fizarana vatana aoriana no akaiky indrindra amin'ny taranaka teo aloha. Manodidina ny fiara ny jiron'ny vatana tokana, mampiditra ny fanitarana ny fefy fotaka, ary ny tsipika manaitra amin'ny vatany sy ny bumper dia manome endrika matanjaka kokoa. Ny dikan-teny FR dia mitondra antsipiriany izay manasongadina ny toetra ara-panatanjahantena, toy ny tailpipe roa tafiditra ao amin'ny diffuser na ny grille eo anoloana. Ny haavon'ny XCellence kosa dia mahazo ny antsipirian'ny chrome izay manantitrantitra ny fisiana voadio sy be pitsiny kokoa.
Andao hiditra.
Ao anatiny dia mitoetra ny fahatsapana tsara. Ny SEAT Ibiza vaovao dia lehibe kokoa, toerana bebe kokoa ary nihatsara ihany koa ny kalitaon'ny fananganana.
Na dia mikendry hatrany ny mpihaino tanora aza ny marika, dia resy lahatra aho fa ny refin'ity Ibiza ity dia hamela azy hanao ny asan'ny fianakaviana mihitsy aza. Ao amin'ny valizy ho an'i Barcelona dia tsy nisy toerana ho an'ny seza ho an'ny ankizy, fa rehefa manandrana izany any Portugal aho dia mampanantena fa handray ny fitsapana (tadidio aho, azafady!). Ny sakany ao amin'ny efitranon'ny mpandeha, ohatra, dia nitombo 55 mm ho an'ny mpamily ary 16 mm ho an'ny mpandeha, raha ao amin'ny efitranon'ny seza aoriana dia nitombo 35 mm ary ho an'ny lohany 17 mm. 42mm ny sakany ankehitriny.
Eny, andeha ho any amin'ny isa tsy dia mazava loatra… raha toa ka teo aloha ny mpandeha iray 1,75 metatra teo amin'ny seza aoriana, ankehitriny, ao amin'ny Ibiza vaovao, dia afaka mandeha mora kokoa. Nanao fanadinana aho (1,74m aho), ary voaporofo izany. Tsy afaka hiampita ny tongotrao ianao ary hanokatra gazety, fa misy toerana ahafahana manao dia lavitra am-pahatoniana ary ny zava-dehibe kokoa aza… tsy mijanona eo amin'ireo fivarotana làlambe lafo vidy ireo. “Croquette sy kafe? 3,60 euros izany azafady.” Lazao hoe!?!?!
Ny toerana mitondra fiara dia marina, ny seza dia mahazo aina sy tsara tohana. Tsy tiako fotsiny ny savaivony amin'ny sisin'ny kodia - amin'ny farany dia ho resaka fahazarana izany.
Nitombo 63 litatra ihany koa ny vatan-kazo, ka nahatratra 355 litatra ny totalin'ny fitambarany - marika iray ao amin'ny kilasy. Ny fiaramanidina entana dia ambany ihany koa ary tsy maintsy manaisotra ny satrokay amin'ny marika izahay noho izany. Tsy mora foana ny manambatra vahaolana famolavolana amin'ny lafiny azo ampiharina. SEAT no nanao izany.
Ary ny kalitaon'ny fananganana? Hentitra, tsy isalasalana. Ao anatin'ny fizarana, ny SEAT Ibiza vaovao dia iray amin'ireo modely izay mampiasa fitaovana tsara indrindra ary ny fivoriambe dia tsy misy trosa, na dia amin'ny modely avy amin'ny fizarana etsy ambony aza. Tandremo Leon...
Tiako ihany koa ny toerana misy ny fanaraha-maso sy ny fitaovana rehetra, mitodika any amin'ny mpamily ary tsy mitaky ny hanaisotra ny masontsika amin'ny lalana mba hifehezana ny fiasa fototra toy ny fanamafisam-peo. Ny antsipirian-javatra iray hafa nankafiziko (niteny mihitsy aza aho hoe misaotra betsaka!) dia ny fisian'ny bokotra ara-batana hifehezana ny radio – misy ireo modely manitatra ny fiasan'ny écran touche, tsy izany no izy. Ary miresaka momba ny rafitra fifandraisana Full Link (miaraka amin'ny efijery 8-inch), dia tsy maintsy lazaina fa ny rafitra dia tena tsotra sy intuitive ampiasaina.
Ny fampifangaroana amin'ny finday dia azo antoka amin'ny dikan-teny rehetra - amin'ny dikan-teny bebe kokoa dia misy "karpet" fiampangana tsy misy tariby, izay noho ny rafitra famandrihana induction dia manala ireo tariby very tsy tapaka (tsy tokony ho irery isika amin'izany…). Manohy ny lohahevitry ny fifandraisana, SEAT dia tapa-kevitra ny ho iray amin'ireo marika eo amin'ny lohalaharana amin'ity raharaha ity sy amin'ny famolavolana vahaolana vaovao amin'ny fivezivezena miaraka amin'ny foto-kevitra Connected Car. Ny SEAT Ibiza vaovao dia dingana iray hafa amin'io lalana io.
Amin'ny kodiarana
Ny toerana mitondra fiara dia marina, ny seza dia mahazo aina sy tsara tohana. Tsy tiako fotsiny ny savaivony amin'ny sisin'ny familiana – amin'ny farany dia ho fahazarana izany. Amin'ny lafiny iray, ny fahatsapana ny familiana, ny gearbox (amin'ny dikan-teny amin'ny manual gearbox) ary ny pedal dia mety.
Tsy maintsy miresaka momba ny "elefanta ao amin'ny efitrano" isika: tsy hisy ny dikan-teny Cupra.
Ny marina dia tsy afaka nanomboka ny fiovan'ny fiarako tamin'ny dikan-teny tsara kokoa aho mba hijerena ny mety ho an'ny Ibiza vaovao “amin'ny fomba feno”. Miresaka momba ny SEAT 150hp vaovao Ibiza FR 1.5 TSI miaraka amin'ny boaty DSG7 aho. Mbola tao an-tanànan'i Barcelona sy tao anatin'ny rivo-piainana tony, dia efa azo natao ny nahatsikaritra ny serivisy amin'ny sehatra MQB A0 vaovao - Ibiza dia nahazo voninahitra tamin'ny fanombohana ity sehatra vaovao ity avy amin'ny Vondrona Volkswagen. Ny Ibiza vaovao dia mahatsapa ho mafy orina amin'ny fomba iatrehany ireo karazana gorodona rehetra. Ary noho io tanjaka ara-drafitra io no nahavitan'ny fampiatoana ny anjara asany tsara.
Ny teboka manan-danja iray hafa dia ny rafitra familiana C-EPS (Column Electric Power System) miaraka amin'ny fanampian'ny electromechanika, izay mitana ny anjara asany amin'ny fampitana valiny amin'ny mpamily. Ny fampiatoana eo anoloana dia karazana McPherson ary ao aoriana dia axle semi-henjana. Ankoatra izany, ny dikan-FR FR dia manolotra safidy ny andian-tafintohina absorbers amin'ny fanaraha-maso elektronika izay mamela ny safidy ny toe-javatra roa avy ao amin'ny kabine (Normal sy Sport). Manoro hevitra mafy an'io safidy io aho raha misafidy ny version FR ianao.
Amin'ny fomba "ara-dalàna", misongadina ny fampiononana mitondra fiara, amin'ny fomba "fanatanjahantena" ny Ibiza FR dia maka toetra vaovao ary lasa mpiara-miasa tsara amin'ny fizarana tendrombohitra izahay.
Olona roa?
Avy any Ibiza FR dia nitsambikina mivantana tany amin'ny "rahalahiny" Ibiza XCellence aho. Raha resaka fitaovana, ireo dikan-teny roa ireo dia miara-mipetraka amin'ny tampon'ny faritra Ibiza.
Ao amin'ny Ibiza XCellence, ny posture sportier an'ny Ibiza FR dia manome lalana ho amin'ny fihetsika voadio kokoa. Fahasamihafana miharihary ety ivelany (famolavolana), ao anatiny (fitaovana) ary fijoroana eny an-dalana (fampiatoana namboarina ho fampiononana bebe kokoa sy kodiarana ambony kokoa). Ny maranitra miolikolika amin'ny XCellence dia kely kokoa, fa ny fahatsapana fampiononana ao anaty sambo dia lehibe kokoa. Afaka miresaka momba ny Ibiza manana toetra roa isika… anjaranao ny misafidy ny dikan-teny mifanaraka amin'ny filanao.
Tsy mino aho fa hanoratra ity fa… XCellence no nofidiko. Na angamba ny akaiky ny 32 taona no miteny mafy indrindra. Ny dikan-teny 115 hp 1.0 TSI dia mandeha tsara ary mandany kely. Manonta mora foana gadona tena mihetsika amin'ity dikan-teny ity izahay. Ny dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikandikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan- dalam) dia tsy dia misy dikany loatra. Ataovy fotsiny ny kajy.
ny motera
Tsy holazaiko aminao ny fahatsapana ao ambadiky ny kodiaran'ny Diesel, satria araka ny voalazako dia ny dikan-tsolika ihany no entiko. Saingy misy motera ho an'ny tsiro sy teti-bola rehetra. Manomboka amin'ny motera 1.0 misy 75 hp dia natolotra ho an'ny 15.355 euros mahafinaritra. Na dia ho an'ny 600 euros aza, SEAT dia manolotra motera mahaliana kokoa, ny 1.0 TSI amin'ny 95 hp. Araka ny hevitro, ny chassis mahay an'ny Ibiza dia mendrika ny motera manana "fanahy" bebe kokoa ary ny motera atmosfera 75 hp dia tsy maintsy mandre izany. Fomba fijery tsy misy fifandraisana amin'ny modely any amin'ny tany Portiogey.
Ny dikan-teny Diesel dia manomboka amin'ny 20.073 euros (Reference 1.6 TDI amin'ny 95hp) ary miakatra hatramin'ny 23.894 euros (FR 1.6 TDI amin'ny 115hp). Azonao jerena eto ny lisitry ny vidiny feno.
Andeha ho any amin'ny "elefanta ao amin'ny efitrano"? Marina izany. Tsy hisy version Cupra. Efa namaky ity vaovao ity tamin'ny tranokala iraisam-pirenena sasany aho, saingy tsy maintsy nifanandrina tamin'ny tompon'andraikitra SEAT aho tamin'ny fanontaniana hoe: hisy SEAT Ibiza Cupra vaovao ve sa tsia? “Tsia” nanakoako ny valiny. Tsy hoe “andao hieritreritra”, “andao hisaintsaina”, tsy misy na iray aza… fa “tsia” izany. Nahoana? Satria araka ny filazan'ireo tompon'andraikitra amin'ny SEAT dia efa avo be ny haavon'ny fampisehoana ny version FR. Ny fandefasana dikan-teny Cupra an'ny Ibiza ankehitriny dia hanery azy hihoatra ny 200 hp. Ary raha mitranga izany, dia hiditra amin'ny fisondrotry ny soatoavina isika izay, araka ny marika, vitsy ny mpanjifa vonona ny handoa.
Mahamenatra izany, satria ny fahaiza-manaon'ny dikan-teny FR dia mahatonga antsika hieritreritra hoe: “Ary ahoana no hahatongavan'ny Ibiza amin'ny dikan-teny Cupra”. Tsy ho fantatsika ny valiny...
