Lasa lamaody ny "shell" amin'ny motera Diesel - ary toa tsy lamaody mihitsy izany, araka ny nohazavainay tamin'ity lahatsoratra ity. Avy amin'ny mpamonjy ny planeta (na dia ao amin'ny motorsport aza dia nisy fanerena ho an'ny fitsipika hanohana ireo motera ireo) ka hatramin'ireo meloka amin'ny faharatsiana rehetra, dia vetivety ihany izany — niaraka tamin'ny fanampiana sarobidy avy amin'ny tantara ratsy momba ny famoahana, tsy isalasalana.
Raha te hamonjy ny tenanao fanazavana ara-teknika ianao, dia manoro hevitra anao aho hivezivezy amin'ny faran'ny lahatsoratra.
Dia diso daholo ve isika hatreto? Andao hatao tsikelikely. Ny fiarako manokana dia misy motera diesel, ny ankamaroan'ny namako sy ny fianakaviako dia manana fiara diesel. Farany dia Diesel ihany koa ny fiaranao. Tsia, tsy diso isika nandritra izany. Ny fanjifana dia ambany raha ny marina, ny solika dia mora kokoa ary ny fahafinaretan'ny fampiasana dia nihatsara be rehefa mandeha ny fotoana. Izany rehetra izany dia zava-misy.
Ho ela velona anie ny Gasoline, Fahafatesana amin'ny Diesel?
Ny fahaverezan'ny tsenan'ny Diesel raha oharina amin'ny motera lasantsy dia tsy mifandraika amin'ny olana momba ny entona, izay hampiakatra ny vidin'ny fiara misy motera gazoala. Misy antony lehibe iray hafa: ny fivoaran'ny teknolojian'ny motera lasantsy. Noho izany dia tsy momba ny fatiantoka an'i Diesel ihany, fa ny tena fahamendrehan'ny motera lasantsy ihany koa. Ny SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive dia iray amin'ireo endrika hita amin'ity fivoarana ity.
Mora kokoa izy io, manana fanjifana antonony ary mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara noho ny mitovy aminy amin'ny gazoala, izany hoe ny motera Leon 1.6 TDI - samy manana hery 115 hp. Tamin'ny andro nitondrako ity SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive ity dia miaiky aho fa tsy diso ny motera 1.6 TDI. Ny rahalahy lasantsy dia vao mainka haingana kokoa amin'ny 0-100 km / h — fepetra iray izay amin'ny "tena fiainana" dia mendrika ny vidiny…
Ary inona ny motera ecoTSI 1.0 amin'ny tena fiainana?
Miaraka amin'ny 7-speed DSG dual-clutch gearbox, ity SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive ity dia mahavita 0-100 km/ora ao anatin'ny 9.6 segondra monja. Saingy araka ny nosoratako etsy ambony, ity fepetra ity dia mendrika ny maha-sarobidy azy… amin'ny "tena fiainana" dia tsy misy olona manomboka izany. Marina?
Ny tsipika amin'ny motera 1.0 TSI sy ny fanamorana ny fanjifana ambany no naharesy ahy — andeha hojerentsika ny fahatsapana ao ambadiky ny kodiarana. Fiderana azo itarina amin'ny motera 1.0 Turbo mitovy amin'ny Hyundai (ny malefaka indrindra), Ford (ny «feno» indrindra) ary ny Honda (ny mahery indrindra). Fa ny momba ireo horesahiko amin'ny fitsapana tsirairay dia andao hifantoka amin'ny 1.0 TSI amin'ity SEAT Leon ity.
Ity motera telo cylinder ity izay manetsika ny SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive dia kely ny habeny fa tsy amin'ny teknolojia ampiasainy. Mba hanafoanana ny fihovitrovitra mahazatra amin'ny maotera miaraka amin'ity maritrano ity (cylinders telo) dia nisy ezaka mendrika nataon'ny VW.
Samy vita amin'ny alimo ny bloc cylinder sy ny lohan'ny cylinder. Tafiditra ao amin'ny lohan'ny cylinder ny fantson-drano (mba hanatsarana ny fikorianan'ny entona), ny intercooler dia tafiditra ao amin'ny intake manifold (noho izany antony izany) ary miovaova ny fizarana. Mba hanomezana "fiainana" ho an'ny fifindra-monina kely toy izany, dia nahita turbo inertia ambany sy rafitra tsindrona mivantana miaraka amin'ny fanerena ambony indrindra amin'ny 250 bar izahay - nametraka ity sanda ity aho mba hampifaliana ireo izay tia soatoavina manokana. Io loharanon'ny vahaolana io no tompon'andraikitra amin'ny hery 115 hp.
Raha ny amin’ny fampandehanan-draharaha voalaza etsy ambony dia hafa ihany koa ireo “meloka”. Araka ny fantatsika, ny motera telo-varingarina dia tsy voalanjalanja amin'ny natiora, izay mitaky - amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra - ny fampiasana ny tsipika mizana izay mampitombo ny fahasarotana sy ny vidin'ny maotera. Amin'ity motera 1.0 ecoTSI ity, ny vahaolana hita dia iray hafa. Ny motera SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive dia mampiasa crankshaft misy counterweights, flywheel inertia dampers (mba hampihenana ny fifindran'ny vibration) ary lakolosy bloc manokana.
fahatsapana ao ambadiky ny kodia
Ny vokatra dia tsara amin'ny ankapobeny. Ny motera 1.0 TSI dia malama sy "feno" avy amin'ny fihodinana ambany indrindra. Fa andeha hiverina amin'ny isa mivaingana indray isika: miresaka momba ny torque ambony indrindra 200 Nm isika, tsy miova eo anelanelan'ny 2000 rpm sy 3500 rpm. Manana motera foana izahay eo ambanin'ny tongotra havanana.
Raha resaka fanjifana dia tsy sarotra ny mahatratra ny sanda manodidina ny 5,6 litatra isaky ny 100 km amin'ny lalana mifangaro. Ny SEAT Leon 1.6 TDI dia mandany solika latsaky ny litatra amin'ny dia mitovy - saingy tsy tiako ny hanao ity lahatsoratra ity ho fampitahana, fa tsy izany. Ary mba hampitsaharana ny fampitahana, ny Leon 1.0 ecoTSI dia mitentina latsaky ny 3200 euros latsaky ny Leon 1.6 TDI. Differential azo ampiasaina amin'ny lasantsy litatra maro (2119 litatra, indrindra indrindra).
Raha ny momba an'i Leon mihitsy, dia olom-pantatray "antitra" izy. Miaraka amin'ny facelift vao haingana nokarakarain'ny marika, dia nahazo andiana teknolojia fanohanana fiara vaovao izay nafindra amin'ny lisitry ny safidy. Ny habaka anatiny dia mijanona ho ampy handraisana ny adidin'ny fianakaviana nefa tsy mampandefitra ny fahamoran'ny fiara (sy ny fiantsonana!) Ao an-tanàna. Tiako indrindra ity fanamboarana ity miaraka amin'ny pneu misy friction ambany sy ambony kokoa. Mampitombo ny fampiononana amin'ny sidina nefa tsy mampandefitra ny zava-bita mavitrika.
Mba hamintinana ity lahatsoratra ity amin'ny fehezanteny iray, raha izao no izy, angamba tsy hifidy motera diesel aho. Mandeha 15.000 kilometatra eo ho eo isan-taona aho, ary ny motera lasantsy dia saika mahafinaritra kokoa ampiasaina noho ny motera diesel — tsy misy maningana.
Amin'izao fotoana izao dia ny fanaovana kajy, satria zavatra iray no azo antoka: mihatsara ny motera lasantsy ary miha lafo ny motera diesel.