Nahazo laza i Kia taorian'ny fampiasam-bola matanjaka amin'ny kalitao, ny famolavolana ary ny fikarakarana ny modely. Nidika fitomboana lehibe sy manan-danja izany. Nisondrotra ny sandan’ny tsenan’ilay marika, laharana faha-69 ankehitriny, ary ny fanadihadiana sasany dia nanambara fa ny Koreana Tatsimo no laharana voalohany amin’ny kalitao.
Ny filokana matanjaka iray hafa dia ny fandefasana modely vaovao, miaraka amin'ny karazany midadasika izay mandrakotra ny ankamaroan'ny fizarana. Ny sasany, toa an'i Niro, miaraka amin'ny vahaolana hafa amin'ny fivezivezena, dia mahazo dikan-teny PHEV ankehitriny, miaraka amin'ny Optima.
Amin'ny taona 2020, modely 14 hafa no antenaina havoaka, ao anatin'izany ny hybrides, electrics ary cellule solika. Tolo-kevitra roa plug-in hybrid (PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle) no tonga eny an-tsena ankehitriny, fizarana izay nitombo manodidina ny 95% tamin'ny taona 2017. Ny Optima PHEV sy Niro PHEV dia efa misy ary miavaka amin'ny batterie manana fahaiza-manao ambony kokoa, ary koa ny fahafahana mameno azy amin'ny socket fa tsy mandeha fotsiny. Ny tombony lehibe amin'ity karazana vahaolana ity dia ny fandrisihana ny hetra, ny fanjifana, ny faritra manokana ary, mazava ho azy, ny fanentanana ny tontolo iainana.
Optima PHEV
Ny Optima PHEV, azo alaina amin'ny dikan-teny saloon sy van, dia miavaka amin'ny fiovana kely amin'ny endrika, miaraka amin'ny antsipiriany mankasitraka ny coefficient aerodynamic, miaraka amin'ny deflectors an'habakabaka mavitrika tafiditra ao amin'ny grille ary koa ny kodiarana manokana. Ny fitambaran'ny motera lasantsy 2.0 Gdi miaraka amin'ny 156 hp sy ny herinaratra miaraka amin'ny 68 hp dia miteraka hery mitambatra 205 hp. 62 km ny halavirana ambony indrindra avoaka amin'ny maodely elektrika, raha 1,4 l/100 km kosa ny fanjifana mitambatra miaraka amin'ny famoahana CO2 37 g/km.
Ao anatiny dia tsy misy afa-tsy ny fomba fanamafisam-peo manokana, izay mamela azy hiasa ho an'ny mpamily ihany, manatsara ny fanjifana. Ny fitaovana rehetra mampiavaka ny modely dia mijanona ao amin'ny hany dikan-ny PHEV, miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha.
Ny salon Optima PHEV dia manana sanda 41 250 euros ary 43 750 euros ny Station Wagon. Ho an'ny orinasa 31 600 euros + VAT ary 33 200 euros + VAT tsirairay avy.
Niro PHEV
Niro dia novolavolaina hatramin'ny voalohany ho vahaolana hafa amin'ny fivezivezena. Ny hybrid dia miaraka amin'ity dikan-teny PHEV ity, ary ny ho avy koa dia mahita ny dikan-tsarimihetsika 100% amin'ny modely. Miaraka amin'ny fitomboana kely amin'ny refy, ny kinova vaovao dia mahazo flap mavitrika ao amin'ny faritra ambany, ridao mikoriana amin'ny sisiny, spoiler aoriana manokana - izany rehetra izany mba hanatsarana ny aerodynamic. Ny motera 105 hp 1.6 Gdi eto dia manana fifindran'ny mandeha ho azy roa-hafainganam-pandeha enina ary mitambatra amin'ny mpanodina herinaratra 61 hp, miteraka hery mitambatra 141 hp. Manambara fahaleovan-tena 58 km amin'ny fomba elektrika 100%, 1.3 l/100 km fanjifana mitambatra ary 29 g/km CO2.
Ny fitaovana manara-penitra rehetra dia voatazona, ary koa ny teknolojia roa vaovao, ny Coasting Guide sy ny Predective Control, izay amin'ny alàlan'ny rafitra fanamoriana dia ahafahana mitahiry lehibe, manatsara ny fiampangana ny bateria ary mampahafantatra ny mpamily mialoha ny fiovana. amin'ny fiovan'ny lalana na ny fetran'ny hafainganam-pandeha.
Ny Kia Niro PHEV dia manana sanda €37,240, na €29,100 + VAT ho an'ny orinasa.
Samy mameno tanteraka ao anatin'ny adiny telo ireo modely roa ireo any amin'ny toby fiantsonan'ny daholobe ary eo anelanelan'ny adiny enina ka hatramin'ny fito any amin'ny trano fivoahana. Anisan'izany ny fanentanana fandefasana mahazatra sy ny fiantohana fito taona an'ny marika izay misy ny bateria. Miaraka amin'ny rafitra hetra izay manome vahana ny olona sy ny orinasa, ireo maodely PHEV vaovao ireo dia afaka manala ny VAT rehetra, ary ny tahan'ny hetra tsy miankina dia 10%.