Taorian'ny tsaho izay efa nanolotra soso-kevitra famafazana, ny BMW M2 fifaninanana izany dia manamafy ny fanantenana noforonina, mihevitra ny tenany ho fivoarana mazava raha oharina amin'ny M2 efa fantatsika. Noho ny WLTP dia tsy hita ao amin'ny katalaogin'ny marika ny M2 mahazatra, ka ny M2 Fifaninanana ihany no eo amin'ny toerany.
Ny fahasamihafana lehibe indrindra dia ny motera, nolovaina tamin'ny BMW M4 lehibe kokoa. Ilay fanta-daza 3.0 litatra twin-turbo enina cylinder, manome hery 410 hp sy torque 550 Nm , izany hoe 40 hp ary 85 Nm mihoatra ny mahazatra.
Ny isa izay, miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch sy ny hafainganam-pandeha fito, dia mamela anao hanafaingana avy amin'ny 0 hatramin’ny 100 km/ora ao anatin’ny 4,2 s sy 4.4s miaraka amin'ny boaty fanodikodinana manual — eny, mbola misy boaty fanamafisam-peo manual — ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 250 km / h — 280 km / h rehefa misy ny Package Driver.
Araka ny filazan'ny BMW, ny M2 Competition dia hanana rafitra fampangatsiahana mitovy amin'ny M4 Competition "rahalahy lehibe", raha ny fiovan'ny crankshaft sy ny cylinders kosa dia mamela fihodinana hatramin'ny 7600 rpm.
Fiakarana izay tsy mampandefitra ny fahasalaman'ny motera, noho ny rafitra fampangatsiahana nohatsaraina, hita amin'ny fidiran'ny rivotra lehibe kokoa sy ny cooler menaka fanampiny; ary koa ny rafitra fanosotra nohavaozina, miaraka amin'ny paompy menaka vaovao sy crankcase, ary rafitra fiverenana, mba hahazoana antoka fa na dia amin'ny fiovan'ny lalana haingana aza, toy ny amin'ny faritra iray, dia tonga eny rehetra eny ny solika.
Nohavaozina ihany koa ny rafitra setroka sy fampiatoana
Nohatsaraina ihany koa ny rafitra setroka, mba hiantohana feo mampientam-po kokoa, vokatry ny asan'ireo toro-hevitra kromo mainty efatra, miaraka amin'ny flaps elektronika roa, izay miantoka feo mahery kokoa na latsaka, miankina amin'ny fomba mitondra fiara voafantina. .
Tahaka ny M3 sy M4 "rahalahy", ny BMW M2 Competition vaovao dia hanasongadina ihany koa ny "U" anti-approach bar amin'ny fibre karbônina, izay, miaraka amin'ny lanjany 1,4 kilao monja, dia manampy amin'ny fanamafisana ny fitarihana bebe kokoa.
Ity lafiny ity koa dia mandray anjara amin'ny axles aluminium, nafarana avy amin'ny M3 sy M4 ihany koa, sub-frame vita amin'ny aoriana ary barazy stabilizer aluminium hosoka. Namboarina ihany koa ny familiana elektrika-mekanika, mba hifanaraka amin'ny zavatra antenain'ny modely.
Na dia eo aza ny fampiasana singa aluminium sy fibre karbônina, dia tsy sakana ho an'ny M2 Competition ny fahazoana lanja 55 kilao raha oharina amin'ny teo alohany, mahatratra 1550 kg (1575 kg miaraka amin'ny boaty DCT), araka ny fenitra DIN - ny fluid rehetra. , 90% feno tanky, tsy misy mpamily.
Active M Differential mba hamela ny "moderate drifts"
Raha ny Active M Differential, dia mahavita manitsy ny zava-bitany araka ny karazana familiana ataony izy, na dia miantehitra amin'ny maotera elektrika kely aza izay manidy ny différence tsy mihoatra ny 150 milliseconds. Nandritra izany fotoana izany, ny Stability Control dia tsy nahazo fandaharana manokana ho an'ity M2 Competition ity ihany, fa koa ny Dynamic Mode manokana ho an'ny maodely M, izay manambara ny mpanamboatra, mamela ny "fihodinana antonony sy voafehy".
Nohatsaraina ihany koa ny rafitra fandrefesana, izay misy kapila eo anoloana 400 mm ankehitriny misy calipers enina piston, raha 380 mm kosa ny aoriana, misy piston efatra. Samy miafina ao ambadiky ny kodiarana 19” hosoka, voahodidin'ny kodiarana fanatanjahan-tena mirefy 245/35 ZR19 eo anoloana ary 265/35 ZR19 ao aoriana.
bokotra M roa
Ao anatin'ny kabine, ny fiovana lehibe indrindra dia hita ao amin'ny familiana, izay misy bokotra roa ankehitriny - M1 sy M2 - natao, toy ny amin'ny M4, mba ahafahana mifantina mora kokoa amin'ny maodely mitondra fiara, miaraka amin'ny Baquet. -Ny seza dia afaka mampiseho fanjairana amin'ny manga na volomboasary, ary ny bokotra Start dia miova ho mena mba "hamisotra ny lova ara-panatanjahan'ny fiara". Farany, ny logos "M2" ao ambadiky ny seza dia, toy ny ao amin'ny M4, mirehitra amin'ny alina.
Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay
Raha miresaka momba ny fitaovana, ny Park Distance Control, izay miaraka amin'ny fakantsary aoriana, dia manampy amin'ny fihetsehana sy fiantsonan'ny fiara. Misy karazana vahaolana azo antoka kokoa ho an'ny fiarovana mavitrika: fampitandremana amin'ny fifandonana mananontanona sy fijanonana vonjy maika, fampitandremana amin'ny fiampitana lalan-kely tsy nahy, ny fitetezana sy ny rafitra famakiana famantarana ny fifamoivoizana - zava-dehibe foana amin'ny tolo-kevitra tahaka izao, izay mora mihoatra ny fetran'ny hafainganam-pandeha.
Farany, mikasika ny ety ivelany, hisy ihany koa ny singa mampiavaka an’ity BMW M2 Competition ity amin’ny andiany 2 hafa, manomboka amin’ny vatana hozatra kokoa, miaraka amin’ny andilany midadasika kokoa sy ny antsipiriany rehetra amin’ny mainty, ary koa ny M emblem Competition on ny saron'ny vatan-kazo.
Amidy manomboka fahavaratra
Miaraka amin'ny varotra voalahatra amin'ny fahavaratra ho avy, ny hany sisa tavela dia ny fahafantarana ny vidin'ny BMW M2 Competition izay, araka ny voalaza, dia hisolo ny M2 Coupé ankehitriny.
Voa roa miloko mainty ary manana endrika vaovao. Ny fidiran'ny rivotra koa dia lehibe kokoa.