Nürburgring , ny fizaran-tany alemana tsy azo ihodivirana dia fisiana tsy tapaka ao amin'ny Automobile Reason. Mety efa leo kely ny sasany aminareo fa aza “vonoina ny iraka”. Omeo tsiny ireo mpanorina izay namadika ny “hello maitso” ho metrika hamaritana ny fahombiazan'ny maodely.
Eny, afaka mifanakalo hevitra momba ny maha-ara-dalàna ny firaketana an-tsoratra isika, na amin'ny fomba ara-potoana na amin'ny antsoina hoe "fiara andiany". Araka ny efa noresahina be dia be, ilaina ny andrim-panjakana manafoana ny fisalasalana rehetra. Fa mandra-pahatongan'izany, dia ny tenin'ny mpanao trano ihany no azontsika itokiana.
Raha jerena ny lazany, dia ara-dalàna ny manandrana karazana firaketana isan-karazany indrindra amin'ny halavan'ny faritra 20 832 km. Na firaketana tanteraka an'ny faritra izany, na rakitsoratra ao anatin'ny sokajy iray, izay matetika “noforonin'ny mpanoratra ny rakitsoratra rehetra.
Saingy rehefa mandalina ny fikarohana momba ireo firaketana isan-karazany misy isika, dia miditra amin'ny tontolon'ny hafahafa sy hafahafa mihitsy aza...
SUV
Tsy dia misy dikany loatra izany, raha jerena ny toetran'ny SUV, saingy nisy (ary misy) fifaninanana ho an'ny anaram-boninahitra SUV haingana indrindra amin'ny "Green Inferno".Ary tsy misy afa-tsy ny Range Rover, izay matetika milaza ny fahambonian-dalana, ary mazava ho azy, Porsche. Tamin'ny 2014 Range Rover dia nanafika ny Nürburgring Nordschleife niaraka tamin'ny vaovao Range Rover Sport SVR , V8 ary 550 horsepower, mahatratra 8min14s.
Tsy afaka namaly ny fanamby i Porsche. Herintaona taty aoriana dia naka ny azy izy Cayenne Turbo S mankany amin'ny faritra alemà, miaraka amin'ny V8 ihany koa, saingy manana 570 horsepower, mitantana ny fampidinana ny sakana maharitra valo minitra amin'ny segondra iray monja - 7min59s (na dia tsy misy horonantsary momba ny zava-bita aza). Mody mitana ny seza fiandrianana? Ny Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, kely sy maivana kokoa noho ny Cayenne, na dia eo aza ny tsy fahampian'ny hery - 510 horsepower (NDR: ny Stelvio, mandritra izany, dia lasa SUV haingana indrindra amin'ny faritra Alemana).
Minivan (MPV)
Raha tsy ny SUV no zavaboary tsara indrindra hanafika ny Nürburgring, ahoana ny MPV na minivan? Fa izany indrindra no nataon'i Opel tamin'ny 2006, miaraka amin'ny Zafira OPC , ny dikan-mahery indrindra sy fanatanjahantena an'ny malaza malaza. Ny 240 horsepower an'ny 2.0 l turbo dia namela azy hanao fihodinana tamin'ny 2006 tamin'ny 8min54.38s, firaketana izay mbola mijanona ankehitriny.
van ara-barotra
Eny, fantatsika fa ny fiarabe ara-barotra no fiara haingana indrindra eto an-tany. Na inona na inona fiara entinay, dia hisy iray ao aorianay hanome famantarana mazava mba hialany. Mazava ho azy fa namirapiratra tao amin'ny Nürburgring ihany koa izy ireo.Ny andrana malaza indrindra amin'ny rehetra dia nataon'i Sabine Schmitz, tao ambadiky ny kodiaran'ny a Ford Transit ho an'ny Diesel tamin'ny 2004, tao amin'ny programa Top Gear. Tanjona: latsaky ny 10 minitra. Zavatra tsy vitany, nahazo fotoana 10min08s (tetezana-to-gantry).
Nitohy hatramin'ny taona 2013 ity fotoana ity, rehefa nandray ny alemà mpanazatra Revo Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI twin turbo , "nohitsakitsahina", izany hoe nohavaozina, miaraka amin'ny rafitra setroka vaovao, intercooler, cooler menaka ary fampiatoana Bilstein azo amboarina. 9min57.36s ny fotoana azo, saingy nandrakotra ny faritra manontolo, izany hoe 1,6 km mihoatra ny Ford Transit. Ny fomba iray hafa handrefesana ny sofina amin'ny fizaran-tany alemana dia ny tetezana-to-gantry voalaza etsy ambony.
Mitsena
Raha afaka manandrana ny ho haingana indrindra ny Ford Transit, maninona raha kamiao pickup? Na dia tsy miresaka momba ny “classic” aza isika, toy ny Toyota Hilux na Ford F-150 goavana. Ny mpihazona firaketana dia avy amin'ny fiara maivana mivantana ary mety ho "ute" Aostraliana. ny Holden Ute SS V Redline , miorina amin'ny saloon Commodore mandeha amin'ny kodiarana aoriana ary V8 6.2l lehibe eo anoloana, miaraka amin'ny herin'aratra 367, naharitra 8min19.47s tamin'ny 2013.
Na dia nipoitra taty aoriana aza ny dikan-teny mahery kokoa an'ny Ute, toy ny HSV Maloo GTS miaraka amin'ny motera V8 supercharged an'ny Camaro ZL1 ary 585 horsepower, Holden dia tsy nanandrana nandrava ny firaketany manokana.
traktera, eny… traktera
Eny, traktera. Ary avy amin'ny marika izay miantso ny Nürburgring ny tokotaniny. Porsche dia nanangona ny iray amin'ireo trakterany, ny P111 Diesel — fantatra amin'ny anarana hoe Junior — ho an'i Walter Röhrl, ilay tompony, mbola mpamily andrana Porsche. Araka ny nampoizinao dia miadana, miadana be. Tena miadana ka tsy navoaka mihitsy ilay rakitsoratra. Na izany aza, ny maha-fiara miadana indrindra amin'ny fihodinana amin'ny fizaran-tany dia mbola firaketana ho azy.Kodiaran-droa nefa misy fiara
Araka ny fitenenana, misy ny zava-drehetra. Na dia ny fampitaovana a mini miaraka amin'ny kodiarana mafy eo amin'ny sisin'ny mpamily ary mitaingina "helo maitso" amin'ny kodiarana roa fotsiny. Ny novambra 2016 no nametrahan’i Han Yue, mpamily sinoa iray, mpanamory sambon-danitra, ny filaharana. Nisedra olana ny kodiaran’ny iray, niteraka vibration ary nisy fiantraikany tamin’ny fifandanjan’ny fiara.
Ny vokatra dia fotoana mihoatra ny 45 minitra, amin'ny hafainganam-pandeha antonony mihoatra ny 20 km/ora.
mifangaro
ny firaketana ny Toyota Prius tsy mba hahazoana ny fotoana haingana indrindra, fa ny fanjifana ambany indrindra. Raha hajaina ny fetran'ny hafainganam-pandeha 60 km/ora, 0,4 l/100 km monja no lanin'ny hybrid an'ny marika Japoney. Ny fotoana farany dia 20min59s.