Taorian'ny nandaozan'ny Peugeot ny hybrides Diesel, niverina tamin'ny… enta-mavesatra ny Peugeot, tamin'ity indray mitoraka ity miaraka amin'ny hybrides plug-in vaovao, mifandray amin'ny motera lasantsy ihany.
Peugeot 508 (hivarotana any Portiogaly amin'ny volana oktobra), 508 SW sy 3008 dia mahazo dikan-teny HYBRID, tsy dia mandoto - manambara afa-tsy 49 g/km amin'ny famoahana CO2 -Raha ny SUV 3008, dia hahazo variana hybrid faharoa, antsoina hoe HYBRID4, mitovy amin'ny fiara misy kodiarana efatra, izay misy motera elektrika fanampiny napetraka eo amin'ny axle aoriana.
dimy mitondra fiara
Anisan'ireo teknolojia isan-karazany hita ao amin'ny 508 HYBRID sy 3008 HYBRID4 vaovao, rafitra misy maodely mitondra fiara dimy: ZERO EMISSION, mitovy amin'ny fampiasana herinaratra 100%; SPORT, fampandehanana lehibe kokoa amin'ny alàlan'ny rafitra roa tosika; HYBRID, ho an'ny fahaiza-manao bebe kokoa; COMFORT, izay tsy misy afa-tsy ao amin'ny Peugeot 508 HYBRID, dia manambatra ny fomba HYBRID miaraka amin'ny fomba mahazatra kokoa amin'ny fampiatoana fehezin'ny elektronika; ary farany ny maody 4WD, tsy misy afa-tsy amin'ny 3008 HYBRID4, izay miantoka maharitra ny fiara rehetra.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 miaraka amin'ny 300 hp
Amin'ny filazana ny 300 hp ny hery ambony indrindra, ny Peugeot 3008 GT HYBRID4 , ka lasa lalana matanjaka indrindra Peugeot hatramin'izay. Amin'ity fanamafisana ity, ny lasantsy 1.6 PureTech dia mamokatra 200 hp, izay ampiana motera elektrika roa misy 110 hp. Ny iray amin'izy ireo, napetraka eo amin'ny axle aoriana (miaraka amin'ny sandry maromaro), miaraka amin'ny inverter sy ny reducer, miantoka ny fiara efatra.Ny totalin'ny herin'ny motera telo dia 300 hp , miantoka a fahafahan'ny hafainganam-pandeha 0 ka hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 6.5s , ankoatry ny a fahaleovan-tena amin'ny fomba elektrika 100% eo amin'ny 50 km (WLTP) , azo avy amin'ny fonosana lithium-ion 13.2 kWh hita eo ambanin'ny seza aoriana. .
HYBRID, herin-tsoavaly kely ary kodiaran-droa
Raha ny HYBRID, tsy hita ao amin'ny 3008 ihany, fa koa amin'ny saloon 508 sy van (SW), manambara hery mitambatra 225 hp , vokatry ny 180 hp an'ny 1.6 PureTech sy ny 110 hp avy amin'ny motera elektrika iray monja.
Miaraka amin'ny fiarakodia eo aloha ihany, ireo dikan-teny HYBRID ireo dia manana kitapo bateria kely kokoa, 11.8 kWh, izay miantoka, amin'ny trangan'ny 508, fizakan-tena elektrika 40 km - ary izay, toy ny ao amin'ny HYBRID4, azo ampiasaina amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 135 km/ora.
fampitana manokana
Samy miaraka amin'ny HYBRID sy HYBRID4 ny a fifindran'ny mandeha ho azy valo hafainganana manokana ho an'ny dikan-teny hybrid, antsoina hoe e-EAT8 , na fandefasana mandeha ho azy mahomby elektrônika - Haingam-pandeha 8.Ny maha-samihafa ny e-EAT8 sy ny EAT8 izay efa fantatsika dia ny fanoloana ny torque converter miaraka amin'ny clutch multi-disc ao anaty fandroana menaka, mba hiantohana ny fifindrana milamina kokoa eo amin'ny fiasana elektrika sy mafana; fanovana izay miantoka torsi 60 Nm fanampiny, ho an'ny hetsika lehibe kokoa.
Loadings
Momba ny fiampangana bateria , na ny 508 na ny 3008 dia afaka mameno ny fonony amin'ny alàlan'ny socket tokantrano 3,3 kW miaraka amin'ny 8 A (amperes) na socket fanamafisana amin'ny 3,3 kW sy 14 A, ao anatin'ny fe-potoana izay miovaova eo anelanelan'ny adiny valo sy efatra.
Raha azo atao dia afaka mametraka Wallbox 6.6 kW sy 32 A ihany koa ny mpanjifa, izay afaka miantoka a avereno ny bateria ao anatin'ny adiny roa latsaka.
Teknolojia
Ny teknolojia misongadina indrindra amin'ireo dikan-teny ireo dia ny fiasan'ny Brake vaovao, izay ahafahanao mametaka ny fiara tsy hikasika ny pedal, miasa toy ny frein maotera, ary mamerina ny bateria mandritra ny dingana.
Eo koa ny rafitra i-Booster vaovao , rafitra fandrefesana pilotana, izay mamerina indray ny angovo very tamin'ny fandrefesana na fihemorana, mampiditra paompy herinaratra ho an'ny fiasany, fa tsy paompy banga misy amin'ny dikan-teny mafana.
Eo koa ny, ny fiasa vaovao e-SAVE , izay ahafahanao mitahiry ampahany na manontolo amin'ny fahafahan'ny bateria — mety ho 10 na 20 km fotsiny izany, na ho an'ny fizakan-tena tanteraka — ho an'ny fampiasana aoriana.
Farany, ny fahasamihafan'ireo dikan-teny miaraka amin'ny motera hafanana ihany koa dia azo jerena ao amin'ny tontolon'ny zavamaneno Peugeot i-Cockpit, izay misy ny mari-pamantarana fanerena eo amin'ny ankavanana, izay ampiasaina amin'ny fomba mahazatra ho an'ny kaontera rev, dia ipetrahan'ny fandrefesana manokana, miaraka amin'ny faritra telo voamarika tsara: ECO , ny dingana rehefa mitondra fiara no mahomby indrindra amin'ny angovo; fahefana , rehefa mitondra fiara dia mety ho mavitrika sy mavitrika kokoa; SY sariitatra , ny dingana izay nanjavona ny angovo nandritra ny fihemorana sy ny frein, dia ampiasaina indray mba hamenoana ny bateria.
Misy amin'ny 2019
Na dia efa naseho aza, ny marina dia ny Peugeot 508 HYBRID vaovao sy ny 3008 HYBRID4, Tokony ho herintaona manomboka izao, amin'ny fararano 2019 . Raha ny momba ny vidiny dia tokony ho fantatra akaiky kokoa ny fandefasana azy ireo.
Ny Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID ary 508 SW HYBRID dia hatolotra ny besinimaro mandritra ny herinandro ho avy ao amin'ny Paris Motor Show.
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay.