Amin'ny taona 2030 dia tsy maintsy manao izany ny indostrian'ny fiara mampihena ny entona CO2 avy amin'ny fiara mpandeha amin'ny 37,5%. Sanda tena mitaky, izay manomboka amin'ny fototra izay efa mametraka marika fiara amin'ny «fanairana mena»: 95 g/km.
Na dia eo aza ny fampitandremana avy amin'ny sehatra, dia mety ho sarotra kokoa ny toe-javatra rehefa hambara amin'ny faran'ity taona ity ny fenitry ny famoahana ny Euro 7. Taonan'ny fanapahan-kevitra lehibe noho izany ity taona ity: tsy maintsy mihetsika ny sehatra manoloana ny areti-mifindra, fanarenana ary na dia tetikasa ho an'ny ho avy aza.
Tsy ho mora izany. Tsaroako fa tamin'ny taona 2018, rehefa tafapetraka ny tanjona vaovao momba ny famoahana, dia naneho ny faniriany ny MEP ny "ho lasa lavitra kokoa", nanolotra ny fampihenana ny entona 40% ho "scenario ideal". Nangataka 30% ny indostria, 40% no tadiavin’ny mpanao lalàna, nijanona tamin’ny 37,5% izahay.
Lasa lavitra kokoa aza aho. Ny scenario tsara indrindra dia ny fampihenana ny emission ho 100%. Tena tsara. Na izany aza, araka ny fantatsika tsara, dia tsy azo atao izany. Ny fahotana tany am-boalohany dia izao: ny tsy fahombiazan'ny mpanao lalàna eoropeanina manoloana ny zava-misy. Amin'ny anaran'ny antony ara-tontolo iainana - izay an'ny tsirairay ary tsy maintsy mihetsiketsika ny REHETRA - ny tanjona sy ny tanjona dia nohavaozina amin'ny hafainganam-pandeha tsy azo arahina amin'ny indostrian'ny fiara sy ny fiaraha-monina. Hamafisiko ny teny hoe fiaraha-monina.
Any Eoropa fotsiny, ny sehatry ny fiara dia tompon'andraikitra amin'ny asa 15 tapitrisa, € 440 lavitrisa amin'ny fidiram-bolan'ny hetra ary 7% amin'ny harin-karenan'ny EU.
Na eo aza ny zava-drehetra, ireo isa ireo dia tsy manambara tanteraka ny maha-zava-dehibe ny indostrian'ny fiara. Zava-dehibe ny tsy hanadino ny fiantraikan'ny indostrian'ny fiara eo amin'ny toekarena - metallurgy, lamba, singa ary indostrian'ny famokarana hafa.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Afaka manao fanazaran-tena isika: alaivo sary an-tsaina ny faritra Setúbal (sy ny firenena) tsy misy Autoeuropa. Ny zokiolona dia hahatsiaro ny fahaketrahana nihatra tamin'ny faritra Setúbal taorian'ny fanakatonana ny indostria lehibe tao amin'ny taona 1980. , tsy matetika, farafaharatsiny azo iadian-kevitra.
Manoloana izany dia mety hisy ny fiheverana kely amin'ny fanapahan-kevitra rehetra, saingy tsy izany no zava-nitranga. Nanomboka tamin'ny manampahefana eo an-toerana, nolanian'ny governemanta nasionaly ary nifarana tamin'ireo mpanapa-kevitra eoropeana.
Ny nangatahana tamin'ny indostrian'ny fiara - amin'ny lasibatra entona, fikajiana ary fanavaozana ara-bola - dia noho ny tsy fisian'ny teny hafa: herisetra.
Ireo izay manana fotodrafitrasa ara-panabeazana mifototra amin'ny injeniera — tsy toa ahy, izay nandeha tany amin'ny 'sekoly' ho an'ny maha-olombelona - dia mahafantatra fa rehefa mahazo tombony amin'ny fahombiazana ianao - na amin'ny milina na fomba fiasa - amin'ny 2% na 3%, antony iray izany Sokafy ny tavoahangin'ny champagne, midira ao amin'ny ekipa ary mankalaza ny zava-bita.
Na dia miezaka misoroka izany aza isika, ny zavatra andrasantsika - na dia ara-dalàna aza izany - dia mifanaraka amin'ny zava-misy foana. Amin'io lafiny io, ny mpanao lalàna Eoropeana dia tsy nahay nitantana ny zavatra andrasana.
Avelao ny fikambanan'ny tontolo iainana toy ny "Transport & Environment", tarihin'i Greg Archer, sy ireo mpiara-dia aminy milaza fa "tsy haingana ny fandrosoana mba hahatratrarana ny tanjontsika momba ny tontolo iainana". Manoloana ny voka-pikarohana tahaka izao dia manantena ny hisian’ny fanavaozana ny tanjona, saingy tsy izay no mitranga fa vao mainka miharatsy ny tanjona. Ny fahatafintohinana amin'ny zava-misy dia ho lehibe.
Tsy ampy ny vesatry ny andraikitr'ireo izay manana ny fiahiana ny fiaraha-monina eo am-pelatanany — na, raha tianao, ny toekarena, izay ny dikan'ny teny etimôlôjika dia “ny zavakanto mitantana ny tokantrano”, ny planetantsika. Izany no tsy azo avela raha tsy mahatsapa izany vesatra izany ny mpanao lalàna. Inona no tsy tsapany tamin'ny Oktobra 2020, rehefa nifarana ny famporisihana hybrid. Mandrehitra dingana isika.
Misy dikany ve ny manajanona ny fanohanana fiara miaraka amin'ny teknolojia hybrid, azo idirana amin'ny kitapom-bolan'ny ankamaroan'ny Portiogey, izay mamela ny fandehanana an-tanàna mihoatra ny 60% amin'ny fotoana amin'ny fomba elektrika?
Ohatra iray monja amin'ny maharary ny fundamentalisme tontolo iainana izany. Ohatra iray hafa: ny fanentanana natao hanoherana ny motera Diesel dia nitarika ny fitomboan'ny entona CO2 ao amin'ny EU. Ilaina ny fandinihana sy fitandremana bebe kokoa amin’ny fandraisana fanapahan-kevitra. Ny tontolo iainana dia "mivelatra", fa ny fiaraha-monina tsy izany.
Noho izany, araka ny hitanao amin'ny teniko, tsy ny filàna fanovana eo amin'ny sehatry ny fiara no anontaniako. Fa ny hafainganam-pandeha sy ny vokany tadiavintsika amin'ity fanovana ity. Satria rehefa mifandray amin'ny indostrian'ny fiara isika dia miatrika ny iray amin'ireo andry lehibe amin'ny toekarena eoropeana. Misy fiantraikany amin'ny fahasalaman'ny fianakaviana an-tapitrisany isika ary miaraka amin'ny iray amin'ireo zava-bita lehibe tao anatin'ny 100 taona farany: ny demokrasia ny fivezivezena.
Any Portugal, raha te hanomboka hanahy mafy momba ny kalitaon'ny rivotra sy ny famoahana CO2 isika, dia afaka mijery ny ankehitriny. Inona no azontsika atao izao? Manana fiantsonan'ny fiara manana salan-taona mihoatra ny 13 taona izahay. Fiara dimy tapitrisa mahery any Portiogaly no 10 taona mahery, ary efa ho iray tapitrisa no mihoatra ny 20 taona.
Ny famporisihana ny fanafoanana ireo fiara ireo, tsy isalasalana, no valiny mahomby indrindra azontsika omena amin'ny ady amin'ny entona.
Nandritra ny 120 taona mahery, ny indostrian'ny fiara dia naneho fahaiza-manao miavaka amin'ny fanovana, ny andraikitra ary ny fahaiza-mandrindra. Lova izay hotsaroantsika hatrany amin'ny pesimista indrindra. Tsy ampy izany, ary mendrika ny hankatoavina ny indostrian'ny fiara tsy noho ny fahadisoany, fa noho ny fahamendrehany. Ankoatr'izay, ny fiaraha-monina rehetra, tsy an-kanavaka, dia maniry ny hiroso amin'ny decarbonization.
Raha ny momba ny indostrian'ny fiara, dia reharehantsika ny mijoro vavolombelona sy manambara izany fiovana izany, izay, tsy misy fondamentalisma ary tsy mamela na iza na iza, dia hitarika antsika amin'ny fivezivezena amin'ny ho avy: demokratika kokoa, tsy dia misy fiantraikany amin'ny tontolo iainana ary miaraka amin'ny vahaolana vaovao.