ny Rolls-Royce Cullinan Black Badge , dikan-teny miavaka kokoa amin'ny SUV goavam-be, dia mijanona ho fiara "ho azy". Miaraka amin'ny maotera 6.75 l V12 sy 600 hp, dia ara-bakiteny ny Rolls-Royce an'ny SUV.
Ny fiandrasana ela dia mendrika izany satria taorian'ny nidirany tsindraindray tamin'ny endrika somary mivaona (nandritra ny dingana andrana), ny Rolls-Royce Cullinan, ny SUV voalohany, dia teraka tamin'ny tapaky ny taona 2018, araka ny eritreretina: fampiononana saika tsy manam-petra sy faniriana ara-dalàna handehanana. eny an-dalana sy miaraka amin'ireo endri-javatra izay misy dikany raha jerena ny fenitry ny estetika amin'ity marika tranainy ity.
Mazava ho azy fa eo imason'ny mpijery foana ny hatsaran-tarehy ary na dia maro aza ny mpitsikera tsy mahita kanto amin'ity Phantom “avo ombelahin-tongony” ity, tsy azo lavina fa manana endrika manaitra tokoa ny Cullinan.
Saingy efa ho roa taona lasa izay ary izao no eo am-pelatananay dia ny Cullinan Black Badge, na BB ho an'ny "ireo namana". Miaraka amin'ity tsipika ity, Rolls-Royce dia te-hisarika mpihaino tanora izay tsy mifanaraka amin'ny sarin'ny marika anglisy, eo am-pelatanan'ny BMW Group.
Fanahin'ny Ecstasy
Ny sarivongana Spirit of Ecstasy, izay mandrakotra ny tampon'ny tadin'ny Rolls-Royces rehetra, dia manana ny toerana avo indrindra ao amin'ny Cullinan hatramin'izay, 8,7 sm avo kokoa noho ny namirapiratra teo amin'ny satroka Rolls nandritra ny 106 taona teo amin'ny tantara.
Ety ivelany dia misarika ny saina amin'ireo singa mainty izay hamitaka ny mpanakanto, ny mpanao fanatanjahantena ary ny influencers (tena, tena ilaina ...) amin'ity tontolo ity: radiator grille, Emily statuette, double R eo amin'ny fiaviana mainty ary, ao anatiny, ny marika misy peta-kofehy amin'ny ny seza mahafinaritra dia miverina ary voasokitra eo amin'ny tokonam-baravarana: "karazana alter ego ho an'ny Rolls-Royce izany", hoy i Torsten Müller -Ötvös, lehiben'ny marika britanika hyper-luxury.
Taorian'ny Black Badge Wraith, Ghost ary ny Dawn azo ovaina, dia nipoitra ihany koa i Cullinan miaraka amin'ny toetra tsy manaja kokoa. Ny SUV mendri-kaja, izay mitovitovy kokoa amin'ny trano mimanda amin'ny kodiarana, dia mahagaga fa mangatsiatsiaka sy milamina amin'ity dikan-teny mainty ity.
Ny kodia hosoka 22-inch dia mitodika amin'ny andohalambon'ny kodiarana mirentirenty, izay manjelanjelatra calipers frein mena mamirapiratra ny vavany, sambany teo amin'ny tantaran'ny orinasa (varnish novolavolaina manokana mba hanohitra ny mari-pana ambony).
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha lazaina amin'ny teny hafa, tsy ny mainty ihany no loko azo atao amin'ity fiara ity ary mamitaka mihitsy aza ity anarana ity satria ny Cullinan Black Badge dia azo baikoina amin'ny iray amin'ireo karazana alokaloka 44.000 atolotry ny Rolls-Royce amin'ny atrikasany.
Ary raha zakan'ny mpanjifa izany — ary eny, zakan'izy ireo izany… — dia afaka mamaritra ny lokon'izy ireo manokana mihitsy aza izy ireo: izy rehetra dia ampiharina amin'ny loko maromaro ary voaporitra im-polo amin'ny tanana. Raha mbola tsy ampy izany, dia misy ny Coach Line, tsipika mifanohitra kely miakatra izay ampiharina amin'ny lafiny roa amin'ny fiara ataon'ny mpiasa roa voaofana manokana ao amin'ny orinasa Goodwood.
V12 miaraka amin'ny vovoka majika vitsivitsy…
Raha ny momba ny proportion, ny refy ary ny fifandraisana misy eo amin'ny bodywork sy ny glazed surface dia misy tombana mazava amin'ny Range Rover, raha ny momba ny rafitra propulsion dia tsy lany andro ny Cullinan Black Badge ary mameno ny vavany manambara izay mahatonga azy. mihetsika.
Tsy misy cylinder valo na cylinder enina miaraka amin'ny fanamafisana herinaratra elektrika, satria ny SUV Rolls-Royce (novokarina teo amin'ny lampihazo izay nanombohan'ny Phantom vaovao volana vitsivitsy talohan'izay, vita tamin'ny aluminium miaraka amin'ny anarana hoe "Luxury Architecture") dia manizingizina ny maha-izy azy. fitaovana tsara hanasonia ny fampisehoana mendrika ny fiara fanatanjahantena - mahavariana raha jerena ny lanjany eo amin'ny 2.7 t (ary foana).
Ny motera dia ny 6.75 twin-turbo V12 napetraka eo anoloan'ny Cullinan 5.34 m lava, eto miaraka amin'ny 600 hp sy 900 Nm , izany hoe, 29 hp sy 50 Nm mahery noho ny Cullinan “ara-dalàna”.
Ary izany dia manazava ny zava-bitan'ny "fanatanjahantena" (ny lanjan'ny lanjan'ny 4.5 kg / hp dia manampy anao hahatakatra saika ny zava-drehetra), miankina amin'ny fomba fitifiran'io mastodontika io hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 4.9s na 250 km / h. amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra (elektronika "voafatotra") dia mampiseho an'io lavaka io (karazana fiampitana elefanta sy gazela).
Na dia manaiky ny fanjifana antonony 15,1 l/100 km (an-tery amin'ny lalana misy lalana maro midina...) Rolls-Royce dia nilaza fa tsy manana drafitra ny hanao dikan-teny hybrid ao anatin'ny fotoana fohy na inona na inona mba hisintonana ny sarety latsaky ny cylinders am-polony, fa eo amin'ny sehatra ho an'ny daholobe no misy ny tetikasa hanamafisana ny portfolio-nao manontolo amin'ny fotoana antonony/lava ary tsy mety izany, na ho voaheloka ho any amin'ny tranombakoka irery ihany…
1344 hazavana eny amin'ny lanitra
Ny fidirana amin'ny efitrano anatiny ho an'ny mpanjaka dia amin'ny alàlan'ny varavarana misokatra mivadika, toy ny ao amin'ny Phantom, ary ny rehetra (anisan'izany ny tailgate 525/560-1930 l) dia mandeha amin'ny herinaratra.
Mba tsy hahatsapan'ny mpampiasa rà manga tsy mahazo aina rehefa miditra ao amin'ny Cullinan, dia milatsaka 4,0 sm amin'ny karazana tsipìka feno fanajana izy mba hialana amin'ny fihenjanana be loatra amin'ny tongotry ny olombelona (hanao izany dia tsindrio fotsiny ny bokotra eo amin'ny fifehezana fanalahidy, dia miverina irery mankany ny haavony ara-dalàna rehefa mandeha ny V12).
Tsy ampy ny habaka (raha 3,30 m ny elanelan'ny kodiarany dia ratsy izany…) na misy olona dimy na efatra, fa mazava ho azy fa ny dikan-teny misy seza roa ao aoriana dia miavaka kokoa, miaraka amin'ny mpanara-maso, latabatra, fanitsiana elektrika, ventilation, fampangatsiahana sy fanorana ary izay rehetra mety irin'ny Majesty.
Tsy toy ny zava-mitranga ao amin'ny Phantom eto, ny andry farany amin'ny kabine dia aorian'izay mipetraka ao ambadika ary ny zava-misy fa ny velaran'ny glazed dia midadasika dia "mampiharihary" ny "enta" miavaka toy izany, ka maro ny Cullinans no hovidina. miaraka amin'ny fitaratra nohamaizinina ny lamosina mba hiantohana ny maha-izy azy.
Ny seza lehibe sy mirentirenty (rakotra hoditr'omby azo antoka fa otra amin'ny fotoam-pialan-tsasatra amin'ny feon'ny Strauss waltzes any amin'ny Alpes Bavarian maitso maitso) dia mafana sy misy rivotra ary toa feno rahona. Ary ao ambadika (izay mety ho roa na telo) dia misy seza ambony kokoa noho ny eo aloha mba hahafahan'ireo mpandeha manan-danja indrindra ao anaty fiara dia manana fomba fijery mazava araka izay azo atao mandritra ny dia.
Ny dashboard koa dia rakotra hoditra mainty mahatanty rano ary matetika ampiasaina amin'ny entana marika lafo vidy. Raha tsy misy hoditra, ny mpamorona dia miantehitra amin'ny vita vita amin'ny fibre karbônina, samy voarakotra lacquer enina sosona, mafy mandritra ny 72 ora ary voapoizina tsara amin'ny tanana. Maharitra 21 andro ny dingana, hoy ny fanazavan'i Rolls-Royce, ary ireo kojakoja karbônina 23 avy eo dia hojeren'ny manam-pahaizana avy eo mba hampitony ny fisaintsainana.
Misongadina manokana ny “Starlight Headliner”: Jiro fibre optique 1344 izay mamorona lanitra feno kintana. Rehefa manomboka ny maotera, dia efa ho roa ambin'ny folo kintana fitifirana no mandalo eo ambonin'ny lohan'ny olona eo aloha. Mety ho manjavozavo izany, saingy mahavariana ary tena mampiankin-doha izany, indrindra rehefa mitondra fiara ao anaty haizina.
Amin'ny fametrahana seza roa (olona) any aoriana, dia mety misy vata fampangatsiahana kely sy sodina champagne roa mba hankalazana ny fiainana (miambina amin'ny fiarovana amin'ny fikoropahana mba tsy ho vaky, na dia misy rahona aza ny fampiatoana), fa ny fifandraisana amin'ny Ny lasa ihany koa dia azo atao amin'ny alalan'ny fametrahana fitaratra mba hanasaraka ny mpandeha amin'ny entana entana, manondro ny andro izay ny fitoeran'ny fiara dia efitra misaraka niraikitra tao ambadiky ny fiara.
Miaraka amin'ny seza telo ao aoriana (Configuration Lounge) dia misy seza misy lamosina mizara roa asymmetrika izay azo apetraka amin'ny herinaratra. Raha vao apetraka mitsivalana, ny lamosina dia avo kokoa noho ny gorodona amin'ny efitrefitra entana, manakana ny fonosana tsy ho solafaka sy hiditra ao amin'ny efitranon'ny mpandeha (saingy azonao atao koa ny manindry bokotra iray mba hanafoanana io tsy fitoviana io).
Cabin misy fijerena ny hazakazaka
Ny vavahady aoriana dia misy fanokafana indroa, ny tapany ambany dia azo ampiasaina ho fototry ny seza roa napetraka (ho takalon'ny 15 000 euros…) mitodika any ivelany mba ho dabilio manokana ho an'ny andro champagne, caviar. ary mampientam-po amin'ny hazakazaka soavaly Ascot.
Ary na dia te-hahita ny hazakazaka soavaly aza ny orana, ny satroka vehivavy nivadika dia tsy misy antony ho lena satria, naorina teo amin'ny varavarana aoriana, dia misy elo ny lokon'ny atitany ao Cullinan izay misy rivotra mivezivezy manodidina azy. mba hanafoanana ny hamandoana.
Miaraka amin'ny fiheverana be loatra amin'ny antsipiriany, dia mahagaga ny mahita fa tsy mandeha ho azy ny fampandehanana ny rivotra (ny fanaraha-maso mihodina ihany ho an'ny mafana na mangatsiaka kokoa ary matanjaka kokoa na latsaka).
Shhhhhhhhh... eo amin'ny rahona sivy isika
Raha ny traikefa mitondra fiara izay entinay eto dia tsy mipetraka akory ny fanontaniana satria any amin'ny fanjakan'i Wyoming sy ao amin'ny faritr'i Snow King Mountain, izay misy anay mitondra fiara, dia zara raha misy ny fifamoivoizana ary betsaka kokoa ny jiron'ny fifamoivoizana noho ny olona eny amin'ny sisin-dalana. arabe.
Ny fanamarihana voalohany dia ny hoe ny 100 kilao fitaovana insulation feo fa ny fiara voaray dia rendrarendra tsy mendrika amin'izao fotoana izao ho an'ny ankamaroan'ny marika (ny grama tsirairay avy dia milanja entona…) fa eto izy ireo dia manapa-kevitra ny amin'ny tontolo ivelany mba handalo toy ny sarimihetsika jerena tsy misy feo.
Na dia ny V12 (nomen'ny BMW, fa niasa be tamin'ny injeniera anglisy) aza dia toa mangina ao anatin'ny fotoana maro amin'ny fanafainganana, saika manome ny fahatsapana ho ao anaty fiara SUV elektrika, ho an'ny fahanginana sy ny fahamaivanan'ny fiara. ny valiny, fiaraha-miasa tsara foana miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana sy haingana (miaraka amin'ny sonia ZF mahay).
Ny fampiatoana pneumatic dia mampiasa ny rafitra 48 V izay miditra amin'ny ampahany amin'ny segondra; manadihady ny hafainganan'ny vatana, ny kodiarana, ny fihetsehan'ny familiana ary ny angon-drakitra fakan-tsary mba hanitsiana ny bara fanamafisam-peo sy mavitrika izay mitondra anjara biriky lehibe amin'ny fisorohana ny fihodinan'ny vatana, izay tsapa foana amin'ny fihodinana mafy kokoa sy amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa - tsy misy fahagagana. anaty fiara tsy mataho-dalana milanja telo taonina ary lany…
Na izany na tsy izany, ity fihetsika ity dia tsy manalavitra ny maha-zava-dehibe ny Rolls-Royce, mifantoka kokoa amin'ny fampiononana faran'izay haingana noho ny fahaiza-manaony, na dia ny axle aoriana aza dia mahatonga an'i Cullinan hifindra mora kokoa amin'ny tontolo tsy dia feno olona noho izay mety ho eritreretintsika ary haingana kokoa. mitondra fiara.
Atsasaka tapitrisa euros ao anaty fotaka?
Ny Cullinan no famokarana andiany voalohany Rolls-Royce misy kodiarana efatra ary miaraka amin'ny fampiatoana avo (ho an'ny fahafahan'ny ford hatramin'ny 54 cm) sy ny torsiana "tsy manam-petra" (na dia tsy misy fampihenana aza) dia mety ho tafahitsoka. ahena, fa ny hevitra mbola mampatahotra...
Ny interface eo anilan'ny fanaraha-maso multimedia dia mamela ny fisafidianana ny programa Offroad ary avy eo ny SUV dia mampifanaraka ny tenany amin'ny karazana lalana. Angamba noho ny tsy fisian'ny fiara handao ny asfalta be dia be, ny fifantenana ny fotaka, gravel, lanezy, sns.
Ny gripa dia ambony indrindra, izay atao amin'ny karazana "fanosika" ny kodia amin'ny tany, raha ny frein dia miasa tsirairay amin'ny kodia tsirairay ary voafehy ny fizarana ny torque.
Amin'ity fomba ity dia mahazo valiny malefaka kokoa ny accelerator, averina averina amin'ny toerana ambony indrindra ny fampiatoana, mihasarotra ny fanamafisam-peo ary lasa mandefitra kokoa ny fanaraha-mason'ny traction amin'ny fanekena ny fahatapahan'ny kodiarana ary tsy mitsabaka amin'ny toerana malalaka. Sahala amin'ny tehezan-tendrombohitra misy vatokely sy maloto dia mianika mora foana isika — na dia amin'ny kodiarana “fahavaratra” aza, saika tsy mampiasa entam-pitaovana simulate izay azonao amin'ny toerana “Ambany” amin'ny fandefasana.
Amin'ny lafiny mifanohitra, hitanao fa ny rafitra Pendant Descent Control dia miasa tsara, mamela anao hanitsy ny hafainganam-pandehan'ny fandrosoana araka izay mety. Tsotra ny zava-drehetra, satria tsy natao ho an'ny fanatika mitondra fiara ity fiara ity, fa ho an'ireo tia fitsangatsanganana, izay efa toerana misy azy.
Mikasika ny zavamaneno, dia ilaina ihany koa ny manonona ny fampisehoana mahazatra maharesy lahatra, izay mitoetra ny fomban-drazana mampiseho ny Power Reserve (torque misy amin'ny isan-jato), izay milalao amin'ny fivoahan'ny rivotra izay tsy maintsy sintonina mba handefasana ny rivotra.
Teny an-dalana dia voaporofo ny fahamarinan'ny fananganana an'i Cullinan tamin'ny fandaniana ny sehatra vaovao natomboka tamin'ny Phantom tamin'ny taona 2018 (30% mahery kokoa noho ny teo alohany).
SUV manokana indrindra eran-tany
Any Alemaina, ny Cullinan Black Badge dia manana vidim-pidirana 400.000 euros — miaraka amin'ny hetra “fomba portogey” izay ampiakarina ho akaiky. antsasaky ny tapitrisa euros.
Izany hoe ity no SUV miavaka indrindra eran'izao tontolo izao, satria mifanaraka amin'ny Rolls-Royce, lavitra ny Bentley Bentayga Speed, ny mpifaninana aminy akaiky indrindra, nefa 19 sm fohy kokoa ary efa ho 150 kg maivana kokoa.
Efa ho 100.000 euros izany noho ny Cullinan tsy misy ny Black Badge, saingy amin'izao vidiny izao dia sarotra ho an'ny olon-tsotra iray ny mitsara ny mendrika sy ny tsy…
Lahatsoratra: Joaquim Oliveira/Press-Inform.