Ao amin'ny fanavaozana rindrambaiko farany azo, ny Tesla Model 3 Performance dia nahazo Track Mode, amin'ny teny hafa, fomba fitetezam-paritra manokana mitondra fiara, izay manova ny fitondran-tenan'ny Amerika Avaratra saloon ho zavatra haingana kokoa sy mahay kokoa ny fanafihana.
Eny, ny fanavaozana rindrambaiko "tsotra" dia namela anao hanova ny fihetsiky ny Tesla Model 3. Ahoana? Tongasoa eto amin'ny taonjato faha-19 XXI, izay azo atao ny calibrate andiana masontsivana, manomboka amin'ny fihetsiky ny motera elektrika, mankany amin'ny fizarana frein regenerative, mitantana ny fanovana amin'izany fomba izany ny fihetsika mavitrika.
Inona no ao anatiny?
Amin'ny ankapobeny, ny Track Mode dia manome ny laharam-pahamehana kokoa amin'ny axle aoriana mandritra ny hetsika fanenjehana, mamela hery bebe kokoa (torque) avy amin'ny motera elektrika napetraka ao, ka ny vodin'ny fiara dia "mihodina", manalefaka na manakana ny understeer mihitsy aza. ny maotera eo anoloana miditra an-tsehatra mafimafy kokoa raha tsy amin'ny atahorana hivoaka ny lalana.
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
Ny famenoana ity hetsika ity dia manana rafitra vectoring torque izahay izay maka tahaka ny fiasan'ny differential manidy tena amin'ny alàlan'ny fitsabahana kely ataon'ny frein sy motera elektrika.
Amin'ny teoria dia afaka mamela ny fiviliana maneho hevitra nefa voafehy ...
Ny Tesla Model 3's Track Mode koa dia mampitombo ny hamafin'ny frein regenerative — manampy amin'ny famonjena freins mekanika, na dia nampihena izany aza tamin'ny hafainganam-pandeha ambany, mba hampihenana ny vokatry ny “frein motera” —; ary koa ny fanatsarana ny fampangatsiahana, miaraka amin'ny rafitra mampidina haingana ny mari-pana ao amin'ny vondrona herinaratra sy ny bateria, alohan'ny sy aorian'ny fotoam-pivoriana, manery ny compressor amin'ny rivotra mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa (overclocking).
Averina indray, miaraka amin'ny fanavaozana rindrambaiko fotsiny… Tsy misy fampiatoana fampiatoana, toy ny loharano nokendrena indray, na mpitsikilo manokana. Bits sy bytes ihany.
Mila Modely 3 ve ny Tesla Modely?
Mazava ho azy fa tsy izany, fa ity no Modely 3 Performance, ilay notondroin'i Elon Musk ho mpifaninana amin'ny BMW M3 - miaraka amin'ny 450 hp sy 639 Nm eo noho eo, manana isa mety izy io aorian'ny fanondroana alemana, farafaharatsiny amin'ny tsipika mahitsy. Na izany aza, raha jerena ireo mpifanandrina aminy, ny Performance dia tsy maintsy mampiseho fa mahavita miolikolika sy mampientanentana tahaka ireo mpifaninana aminy ihany koa izy.
Noho izany ny Track Mode. Raha ny tena izy dia dikan-teny nohatsaraina izany, satria ny dikan-teny voalohany novolavolaina sy nomen'ny American Motor Trend, izay manana an'i Randy Pobst, mpamily efa ela, ny olona mety hanamarina ny fahaizan'ny fiara rehetra. ny circuit.
Amin'ity dikan-teny voalohany ity, ary na dia nivadika ho haingana aza ny Fampisehoana Model 3, dia diso fanantenana ny fihetsika mavitrika, miaraka amin'ny fiara tsy mifanaraka - ary mitarika mankany amin'ny fiaingana 145 km / h aza -, hoy i Randy Pobst: manavaka ny fahatsapana manatona fiolahana lalina ary mieritreritra hoe "inona no hitranga?".
Samy tsy tian'i Randy ny zavatra niainany, ary tsy tian'ny injeniera Tesla ny didim-pitsarana nataony. Fiantraikany toy izany no nifandraisan'i Tesla tamin'i Randy ary herinandro vitsivitsy taorian'ny fitsapana, ny marika amerikana dia nanakarama azy hanao fotoam-pitsapana tao amin'ny faritry ny Willow Springs mba hampifanaraka ny Track Mode an'ny Tesla Model 3 Performance.
Fihetseham-po izay nivadika ho mampientam-po kokoa noho ny mahazatra, satria natao teo an-toerana ny fanovana, ka ny fiara dia mivezivezy haingana amin'ny faritra, midika hoe Randy Pobst nanome ny zava-drehetra, nipetraka teo akaikiny. injeniera Tesla iray sy ny solosaina findainy nanao fanovana mankany amin'ny code on the fly, ahafahanao mahita ny vokatry ny fiovana avy hatrany.
Randy PobstTena nahavariana ny fisian’ny injeniera iray nipetraka teo akaikiko, nifikitra tamin’ny fiainana, nitazona solosaina finday ary nitendry azy mihitsy aza rehefa nandeha mafy aho.
Haingana kokoa noho ny Giulia Quadrifoglio
Ny vokatr'izany, araka ny filazan'i Randy, dia fiara iray manome fahatokisana bebe kokoa rehefa manafika ny zorony, manohitra ny understeer tsara kokoa — ary mampiseho mihitsy aza ny fironana hivezivezy rehefa miditra amin'ny zorony, mitazona ny oron'ny fiara amin'ny toerana mety — ary mamela anao hanorotoro. ny throttle aloha rehefa mivoaka ny zorony.
Tao amin'ny faritra Willow Springs, izay nanaovana ny fitsapana Track Mode voalohany, dia azo tsapain-tanana ny tombony isaky ny fihodinana. Tamin'ny andiany voalohany amin'ny Track Mode, ny Model 3 Performance dia nahatratra 1min23.90s, mendri-kaja, saingy ambany noho ny 1min22.78s azon'ny Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio notsapaina tamin'io fotoana io ihany.
Rehefa niverina tany Willow Springs niaraka tamin'ny Mode Track nohatsaraina izy, Randy Pobst dia nahavita nanapaka ny fotoanan'ny Model 3 Performance ho 1min21.49s, saika 2.5s latsaka noho ny andrana teo aloha ary efa ho 1.3s tsara kokoa noho ny Giulia. . Mahavariana, saingy… tsy ny fandraisan'anjaran'ny fanovana rindrambaiko fotsiny ihany — ny fotoana farany dia vita tamin'ny fiovana ara-batana.
Ny Model 3 Performance dia nisolo ny Michelin Pilot Sport 4S ho an'ny Michelin Pilot Sport Cup 2 kokoa "miraikitra" sy midadasika kokoa (10 mm); ary ny insert dia vaovao ihany koa, avy amin'ny Brembo, mety kokoa amin'ny fiasana amin'ny faritra.
Na izany na tsy izany, ny zavatra tsy maintsy tazonina dia ny mety ho an'ny elektrônika misy, satria na dia mamela ny fanovana ny toe-tsaina mavitrika amin'ny fiara aza izy io, mitsambikina fotsiny amin'ny andalana code - tontolo vaovao izany ...
Loharano: Motor Trend