Hiverina any amin'ny Toyota. Nandritra ny fotoana ela - indrindra indrindra nanomboka tamin'ny 1997 - Toyota dia niaro fa ny hybrida no motera manome vokatra tsara indrindra ho an'ny tanjona lehibe amin'ny indostrian'ny fiara: tsy misy famoahana.
Ny faharesen-dahatra izay nivadika tamin'ny fandrisihana an-taonany maro ho an'ny motera Diesel izay nanimba ny tsena − mihoatra noho ny fanondroana lalana, ny fahefana ara-politika dia tokony hanondro tanjona (Avelako amin'ny fotoana hafa ity dinika ity…). Ankoatra izany, tsy izany no nahatonga an'i Toyota hamela ny finoany amin'ity vahaolana ity izay manampy motera elektrika amin'ny motera fandoroana "mangatsiaka".
Aoka isika ho zava-misy. Manana ny tombontsoany tokoa ny Diesel, dia ny fampihenana ny fanjifana sy ny fampisehoana tsara atolony − tsy diso isika nandritra izany fotoana izany. Na izany aza, ny lasibatra fatra-paniry laza sy ny fameperana nambara amin'ny fivezivezena any amin'ny tanàna sasany, dia nanasarotra ny fiainan'ireo motera ireo. Ho setrin'izany, ny motera hybrid dia nanao lalana mahaliana ihany koa amin'ny teny evolisiona.
Ny iray amin'ireo modely izay mijoro ho vavolombelon'ity evolisiona ity dia ity iray ity, ny Toyota Auris Hybrid Touring Sports . Niara-nipetraka taminy tany amin’ny 800 km aho, tamin’ny dia izay nitondra ahy tany amin’ny Algarve. Androany aho dia hilaza aminao ny nitrangan'izany − ny fahatsapana tao ambadiky ny kodia! Tsy dia nahaliana loatra ilay dia…
Ekena fa Toyota
Fitsipika ankapobeny − fitsipika ankapobeny! − Tsy mitovy amin'ny Eoropeana ny kalitaon'ny fanorenana. Raha tena manahy momba ny kalitaon'ny fitaovana (fahalemilemy amin'ny fikasihana, fiantraika hita maso, sns) izahay Eoropeana, dia mijery ny raharaha amin'ny fomba fijery pragmatika kokoa ny Japoney: hanao ahoana ny endriky ny plastika ao anatin'ny 10 taona?
Raha ny fijerin'ny Japoney dia tsy maintsy mitovy tanteraka izy ireo. Olana faharoa ny hoe mafy na malefaka rehefa kitihina.
Ny famelabelarana dia mety tsy ho ny tsara indrindra, fa ny fitaovana dia mahatohitra ny fitsapana mafy indrindra: fotoana − averiko indray, amin'ny ankapobeny! Endri-javatra izay ataon'ny tompon'ny fiara japoney mendrika ny lanjan'ny volamena rehefa mivarotra eny an-tsena ampiasaina. Fantatro izay lazaiko, nanandrana nividy Corolla efa nampiasaina aho ary nilavo lefona noho ny sanda nangatahana. *.
Ity Toyota Auris Hybrid Touring Sports ity dia manaraka io filozofia io. Ny fitaovana sasany dia mety ho lavaka vitsivitsy eo ambanin'ny fifaninanana Eoropeana, saingy tsy mandiso fanantenana izy ireo amin'ny resaka fametrahana marina. Ny fahatsapana ankapobeny dia ny fahamendrehana sy ny henjana. Miresaka avy eto mandritra ny 10 taona?
Lisitra fitaovana be dia be
Fampitandremana mandeha ho azy, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, famakiana famantarana momba ny fifamoivoizana, fanaraha-maso mandehandeha, fanamafisam-peo mandeha ho azy, sns. Na eo amin'ny lafiny fiarovana na eo amin'ny fampiononana, ity Toyota Auris Hybrid Touring Sport ity dia manana fitaovana tsara araka ny fenitra.
Ny famenoana izay eo amin'ny lafiny fiarovana dia efa nahazo ny Toyota tamin'ny mari-pankasitrahana Autobest.
Mahamenatra fa tsy manaraka andalana mitovy ny rafitra infotainment. Somary sarotra ny fandehanana amin'ny menus ary efa lany daty ny sary. Ho an'ny ambiny, tsy misy zavatra hafa hasongadina.
Andeha ho any amin'ny motera?
Hanomboka amin'izay voatondro ho kilema hybrid an'ny Toyota aho ho an'ireo izay tia mitondra fiara mahery vaika kokoa: ny boaty fiovaovana mitohy. Tsy zava-baovao ho an'ny rehetra izany fa noho io vahaolana ara-teknolojia io, amin'ny fanafainganana tsy ara-potoana kokoa, ny tabataban'ny maotera dia miditra ao amin'ny kabine mihoatra noho ny nantenaina. Izay mahay mitondra fiara mahery vaika dia tokony hitady fiara hafa fa tsy ity.
Ho an'ireo izay mitady van ho an'ny tononkalo milamina kokoa, amin'ny hafainganam-pandeha antonony, ny boaty fiovaovana mitohy no vahaolana tsara indrindra. Nahoana? Satria mitazona ny motera fandoroana mandeha amin'ny fomba fiasa tsara indrindra izy, eo anelanelan'ny 2000 sy 2700 rpm, manome fahanginana miavaka sy milamina. Tsara kokoa noho ny motera diesel? Tsy isalasalana.
Raha resaka isa mivaingana, ny Toyota Auris Hybrid Touring Sport, vokatry ny 136 hp (hery mitambatra), dia manafaingana ny 0-100 km/ora ao anatin'ny 11,2 segondra ary mahatratra 175 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Noho izany, amin'ny resaka fanafainganana, dia milalao lalao mitovy amin'ny tolo-kevitry ny fizarana misy motera Diesel manodidina ny 110 hp. Hyundai i30 SW, Volkswagen Golf Variant, SEAT Leon ST, sns.
Raha resaka fanjifana dia nahatratra 5,5 litatra/100 km ny salan’isa mitambatra. Sanda indray amin'ny haavon'ny Diesel alternatives. Ny olana dia lafo kokoa ny lasantsy… hafiriana? Tsy fantatray. Saingy mandra-pahatongan'izany dia ho sembana ho an'ity Toyota Auris Hybrid Touring Sports ity.
Izany no ilana ny motera elektrika
Raha tsy misy ny fanampian'ny motera elektrika, ny motera atmosfera 1.8 izay mampitaovana ity maodely ity dia tsy ho afaka hahatratra ireo fanjifana ireo.
Ny anjara asany, raha ny marina, na dia ity iray ity: manampy ny motera lehibe, ny motera fandoroana. Ny angovo izay amin'ny maodely tsy misy afa-tsy motera fandoroana dia very amin'ny braking, amin'ity Toyota Auris Hybrid Touring Sport ity dia voatahiry ao anaty batterie ary aterina amin'ny motera elektrika ampiasaina amin'ny famerenana haingana.
Tsy misy very, tsy misy noforonina… ok. Fantatrao ny ambiny.
dynamically miteny
Ny fampiatoana taring dia manome fampiononana amin'ny fandaniana ny fihetsika mavitrika. Inona no dikan'ity? Tena midika izany. Ny tanjaky ny Toyota Auris Hybrid Touring Sports dia fampiononana. Ny fanehoan-kevitry ny chassis dia marina, azo antoka ary azo vinavinaina foana fa tsy mampientam-po.
Mbola mijanona ny resaka momba ny habaka eny ambony sambo
Ny toerana ao aoriana dia marina. Tsy “efitrano firavoravoana” izy io fa afaka handraisana seza roa na olon-dehibe roa. Ny valizy dia manaraka andalana iray ihany, manana tanjaka 530 litatra − sanda mihoatra ny ampy, saingy tsy mamirapiratra raha oharina amin'ny mpifaninana sasany (Hyundai i30 SW sy Skoda Octavia Combi) mihoatra ny 600 litatra ny fahafaha-manao.
Fanamarihana farany momba ity Toyota Auris Hybrid Touring Sports ity ao amin'ny takelaka teknika.
* Nividy taranaka faharoa Renault Mégane 1.5 dCi aho. Tianao ve ny hiresaka momba azy indray andro any?