Te hahafantatra ve ianao hoe inona no ho avin'ny fiara elektrika any Portugal? Tsy noheverinay fa tany Norvezy izahay, firenena iray antsoina matetika ho iray amin'ireo mandroso indrindra amin'ny resaka fanamafisam-peo fiara, ary afaka mametraka zava-misy sy fironana izahay.
Raha toa ka anisan’ny olana goavana atrehin’ny tsena ny filaharana eny amin’ny toby fiantsonan’ny fiara izay manakaiky ny 10 arivo raha oharina amin’ny 604 misy eto, aiza ity tsena ity?
Araka ny filazan'ny tompon'andraikitra amin'ny VWFS ao amin'ny firenena (Fleet Magazine nandeha tamin'ny fanasan'ny delegasiona portogey), dia efa ao anatin'ny dingan'ny famatsiana i Norvezy. Ary miaraka amin'ny massification dia natao ny milaza fa ny ampahany amin'ny tsena amin'ny varotra dia 52,5% tamin'ny taona 2017.
Portugal dia ho eo amin'ny toerana nisy an'i Norvezy tamin'ny 2011, hoy ny tompon'andraikitra amin'ny VWFS ao amin'ny firenena, izay nanaraka izany dingana izany hatramin'ny nanombohan'ny revolisiona tena izy tamin'ny fividianana fiara elektrika. Tonga saina tany am-boalohany ny firenena fa amin'ny alàlan'ny rafitra fandrisihana ihany no azony atao, izay ahitana izao:
- Fanavotana amin'ny IUC*
- ISV Exemption
- Fanafahana VAT*
- Fanafahana hetra tsy miankina
- fihenam-bidy 50% amin'ny toll sy lalambe*
- Fivezivezena amin'ny lalana natokana ho an'ny fitateram-bahoaka*
- parking maimaim-poana
* Tsy misy any Portugal
Famandrihana herinaratra
Mazava ho azy fa i Norvezy dia manana GDP mihoatra ny avo roa heny noho ny an'i Portiogaly (70,8 manohitra 18,8 USD), tahirim-bolam-panjakana izay nahatratra iray lavitrisa dolara tamin'ny taon-dasa na ny hoe nahavita nividy ny Volkswagen e-Golf mora kokoa noho ny mpanafatra portogey ihany koa. Vonjeo.
Na izany aza, ny lalana nodiavin'i Norvezy dia ny fanaovana ny fividianana ity karazana fiara ity ho mora araka izay azo atao. . Ho fanampin'ny fandrisihana zarainy amin'i Portiogaly, dia nanampy hafa ihany koa izy, toy ny fanafoanana ny sara, izay zava-dehibe ao amin'ny firenena iray tena voafetra amin'ireo fepetra ireo.
Na izany aza, ny mpandraharaha rehetra dia mino fa azo atao ny mitombo bebe kokoa ny tsena. Raha betsaka ny fiara (Opel Ampera sy Kia Soul no ao anaty lisitra miandry) ary tsara kokoa, toby fiantsonan'ny fiara bebe kokoa any an-tanàn-dehibe ho an'ireo izay tsy manana garazy, fitaovana famandrihana azo antoka kokoa ary fiandrasana fiara indray.
Avy amin'ny "fanahiana isan-karazany", izay toa voavaha miaraka amin'ny tamba-jotra fiampangana, i Norvezy dia miditra amin'ny "fametrahana fanahiana", indrindra raha heverinao fa sarotra, araka ny niaiky ny mpanatanteraka VWFS, ny miandry adiny iray ho an'ny fiampangana fiara miaraka amin'ny minus. maripana…
2025: herinaratra 100%.
Na izany na tsy izany, i Norvezy dia mikendry ny hahatonga ny fiara rehetra amidy amin'ny 2025 ho elektrika. Ny indostrian'ny fiara dia tsy maintsy afaka manaraka. Anisan’ny dingana voalohany anefa ny fananganana tsenan’ireo mpandraharaha ara-angovo, amin’izao tsikaritra izao fa azo atao ny manangom-bola amin’ny “chargeur”.
Amin'ny ampahany amin'ny VWFS, dia nandroso niaraka tamin'i Hyre izy, orinasa iray mikendry ny hamaritra indray ny fihetsehan'ny tsirairay sy ny herinaratra. Ny tanjona dia ny hanaterana tolotra ho an'ireo izay mila fiara ara-potoana ary afaka mahazo vola amin'ny fiarany manokana. Ny mpanjifa dia hizara ny fiarany amin'ny olon-kafa amin'ny fampiasana fanalahidy nomerika, miaraka amin'ny fandoavam-bola mandeha ho azy sy ny fandaniana solika.
Any Portugal, tsy nomanina ny serivisy. Fa ny VWFS dia hanomboka tetikasa hamadika ny fiaramanidin'ny mpanjifa ho fiaramanidina elektrika, amin'ny alàlan'ny fanohanana amin'ny fizotran'ny drafitra sy ny fametrahana ireo teboka famandrihana amin'ny toeram-piantsonan'ny orinasa ary ny safidy hampidirana ny sandan'ny faktiora elektrika amin'ny sarany isam-bolana. Ao anatiny, mikasa ny hamadika ny ampahatelon'ny andian-tsambony izy ary hametraka toerana famandrihana 12 ao amin'ny tranony.
Raha mandeha tsara izany sy ny tetikasa hafa, ho ao anatin’ny fito taona ve isika ka mahatratra 50% ny varotra amin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra ? Miankina amin’ny fandrisihana sy ny famatsiana ny indostrian’ny fiara izany rehetra izany, fa raha mino ny tahan’ny fitomboan’ny varotra ireo fiara ireo ianao, dia mety ho toe-javatra azo tsapain-tanana izany, hoy ireo tompon’andraikitra norvezianina.
Consult Fleet Magazine raha mila lahatsoratra bebe kokoa momba ny tsenan'ny fiara.