Raha misy fotoana handatsa-dranomaso dia izao no izy… Taona sy taona nitaky ny Evolisiona vaovao ireo mpankafy sy mpankafy, ary ity misy valiny amin'ny endrika MPV misy seza fito: Mitsubishi Xpander AP4.
Tsy ho hitantsika ao amin'ny WRC ity milina… vaovao ity. Ny tanjona dia ny hifaninana any amin'ny faritr'i Azia-Pasifika, indrindra any Indonezia sy Nouvelle-Zélande, raha vao miverina an-dalana ny karazana hazakazaka (tamin'ity taona ity dia nofoanana ny hazakazaka noho ny areti-mifindra).
Raha jerena ny sehatra misy azy, tsy mahagaga raha ao ambadik'ity famoronana ity ny Mitsubishi Indonezia izay miara-miasa amin'ny masoivohon'ny marika sy mpamily rally Rifat Sungkar. Ny Xpander AP4 dia mampiseho ny tenany ho minivan rally ofisialy voalohany.
Vatana minivan, fon'ny Evolisiona
Na izany aza, ity minivan ity dia mizara zavatra amin'ny Evolisiona farany indrindra, ny Lancer Evolution X. Ny motera 4B11T dia mitovy amin'ny angano momba ny rallye, saingy tsy dia misy fifindran-toerana (avy amin'ny 2.0 l ka hatramin'ny 1.6 l noho ny fitsipika). Vokatra: Ny Mitsubishi Xpander AP4 dia manana 350 hp ary torsi 556 Nm.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Na dia eo aza ny fiasan'ny vatana be dia be — MPV mahazaka mpandeha fito izany — ny Xpander AP4 dia milanja 1270 kilao monja amin'ny mizana, tarehimarika tena maotina, miaraka amin'ny faobe mizara 55% eo anoloana ary 45% eo aoriana.
Ny hevitra hampifanarahana ny Mitsubishi Xpander amin'ny hazakazaka rallye dia tonga taorian'ny nanandrana ny dikan-tenin'ny minivan an'i Rifat Sungkar tany Japana.
Rifat Sungkar, mpamily rallye sy ambasadaoron'ny Mitsubishi IndoneziaHatramin'ny nanandrana voalohany ny Xpander tany Okazaki, Japon aho, dia fantatro fa misy zavatra hafa amin'ity maodely ity (…) mitovy amin'ny Mitsubishi Lancer Evolution X izy. ny 49.9 : 50.1 (dikan-dalana).
Inona ity sokajy ity aiza ny Mitsubishi Xpander AP4?
Natao ho an'ny fiadiana ny ho tompondaka amin'ny famoriam-bahoaka any amin'ireo firenena ao amin'ny faritra Azia-Pasifika, ny fananganana ny sokajy AP4 dia nifototra tamin'ny tanjona tsotra: hamorona fiara rallye tsy mila tetibola iray tapitrisa dolara.
Miaraka amin'ny fitoviana sasany amin'ny sokajy R5 an'ny WRC, ireo modely ao amin'ny sokajy AP4 dia tsy maintsy avy amin'ny modely famokarana manana seza efatra farafahakeliny.
Ny fitsipika dia mamela ny fiasan'ny vatana mba hifanaraka amin'ny mekanika, manamarina ny fanitarana ny andohalambo kodia ary, mazava ho azy, ny ailerons sy ny elatra maro samihafa.
Amin'ny lafiny ara-teknika, ny lanjany ambany indrindra amin'ireo fiara ireo dia 1250 kg, samy manana ny kodiarany rehetra izy ireo, tsy afaka mihoatra ny 1,6 l ny fifindran'ny fiara ary ny boaty dia mety ho manual na sequential.
Mahaliana fa ny fanokafana ny fitsipiky ny sokajy AP4 dia efa nitarika ny firongatry ny dika famoriam-bahoaka SUV kely toy ny Toyota C-HR na ny SsangYong Tivoli.
Hitohy amin'ny Internet, 24 ora isan'andro, mandritra ny fihanaky ny COVID-19 ny ekipan'i Razão Automóvel. Araho ny tolo-kevitry ny Tale Jeneralin'ny Fahasalamana, ialao ny dia tsy ilaina. Hiara-hiala amin’izany dingana sarotra izany isika.