Ny indostria midadasika toy ny fiara dia mety hiteraka vaovao be loatra. Mandalo vanim-potoana fiovana lehibe indrindra ny tontolon'ny fiara miaraka amin'ny ho avy mitondra fanamby sarotra sy lehibe.
Amin'ny lafiny iray, misy ezaka - fa tsy ara-bola fotsiny - mba mandrehitra herinaratra ny fiara . Tsy noho ny fanamafisana ny fenitry ny entona manery antsika hanaraka io lalana io ihany, fa koa noho ny fametrahana, amin'ny alàlan'ny didim-panjakana, amin'ny fananana fiara elektrika, raha te-hitoetra eo amin'ireo dingana lehibe eran-tany izy ireo.
Amin'ny lafiny iray, ny hoavin'ny indostria sy ny fivezivezena dia tsy mbola azo antoka kokoa noho ny ankehitriny. Ny antony? Ny antony lehibe indrindra manelingelina amin'ity indostria ity: mitondra fiara tsy miankina. Hidika izany ny fanavaozana, ny famongorana ary ny famoronana modely fandraharahana maro, miaraka amin'ny vokany izay mbola sarotra vinavinaina.
Ny fiara tsy miankina, ny fenitry ny famotsorana henjana ary ny fandoroana herinaratra no nahatonga ny ankamaroan'ny vaovao navoakanay tamin'ity taona ity. Ireto ny sasany amin'ireo zava-nisongadina:
Diesel
Taorian'ny taona "mainty" tamin'ny 2017, tsy nisy hafa ny taona 2018, ary mbola nihena ny varotra Diesel. Ho an'ny marika maro dia tsy azo atao ny mampiasa vola amin'ny motera Diesel, ary ankoatra izany, miaraka amin'ny fandrahonana ny fandrarana ny fivezivezena mitranga any amin'ny tanàna Eoropeana maro. Tsy mahagaga raha maro no nanapa-kevitra ny handao tanteraka ity karazana maotera ity.WLTP
Ny datin'ny fandefasana ny protocol fitsapana vaovao dia efa tao amin'ny kalandrie efa ela - talohan'ny Dieselgate - saingy tsy nanakana ny mpanamboatra maro hanomana sy hanamarina ny moterany ho an'ny protocol vaovao amin'ny korontana izany.
ny Vondrona Volkswagen no voa mafy indrindra , raha jerena ny hamafin'ny elanelana misy azy sy ny fitambaran'ny fampitana maotera maro ananany. Amin'ny tranga sasany, toa an'i Bentley, ny olana dia "saika loza", araka ny notaterinay.
Ny voka-dratsiny hafa noho ny fampidirana ny WLTP dia manondro ny fampiatoana ny famokarana ny dikan-ny sasany modely mandra-pahatapitry ny fotoanan'ny hafa:
- Ford Focus RS
- BMW 7 Series sy BMW M3
- Audi SQ5
Saingy tsy mijanona eo ny vokatry ny WLTP. Ankoatra ny mitombo ny fanjifana sy ny famoahana ofisialy ary ny mihena ny fahaleovantenan'ny trams - izay mbola mety hisy vokany amin'ny vidiny sy ny haavon'ny hetra — , ny fampidirana ny filtres particulate amin'ny motera lasantsy turbo ary ny fanamboarana ny maotera maro, nitarika ny sasany very soavaly teny an-dalana:
- BMW Z4 M40i
- SEAT Leon Cupra
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay
fiaraha-miasa
Ny ho avy dia mametraka fanamby lehibe ho an'ny vondrona sy mpanamboatra fiara rehetra - tsy maintsy manavao ny tenany izy ireo mba hijanonana ho manan-danja rehefa miditra amin'ny tontolon'ny fiara mandeha elektrônika sy mahaleo tena ary mifandray.
Ahoana no hiatrehana ireo fanamby? Midira. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay dia nanatri-maso ny karazana fiaraha-miasa rehetra sy ny fividianana mihitsy aza izahay, na dia tamin'ireo orinasa tsy dia misy ifandraisany na tsy misy ifandraisany amin'ny indostrian'ny fiara. Mamela ohatra vitsivitsy izahay:
- Volvo sy NVIDIA - mitondra fiara tsy miankina;
- Hyundai sy Audi - fiara misy solika hidrôzenina;
- Vondrona Volkswagen, BMW, Daimler, Ford - Tambajotran'ny toby fiantsonana haingam-pandeha (Ionity);
- Toyota, Suzuki - motera fandoroana mahomby indrindra;
- Daimler sy BMW - fihetsehana;
- Ford sy Volkswagen Group — Fiara ara-barotra, saingy mety ho fiandohan'ny zavatra hafa izany…;
- Porsche dia mividy 10% amin'ny Rimac — electrification
PDG
Ny "kapitenin'ny indostria" dia voaporofo tamin'ny taona 2018, fa tsy noho ny antony tsara indrindra. Noho ny Dieselgate ihany koa dia nahita ny CEO taloha an'ny Audi izahay, Rupert Stadler hotazonina, ary hamarana ny taona koa. Carlos Ghosn nosamborina (rain'ny Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance), voampanga ho nanao fitondran-tena ratsy, amin'ny tantara izay tsy mbola fantatsika ny antsipiriany rehetra.
Ohabolana misy teny hoe ny fahafatesan'i Sergio Marchionne , Tale Jeneralin'ny FCA sy Ferrari. Na tiana na tsy tiana i Marchionne - tsy olona niray saina velively izy - nahavita naka vondrona roa saika bankirompitra izy ary nahatonga azy ireo ho azo antoka. Angano ao amin'ny indostria, namela fahabangana lehibe tamin'ny fitarihana izy - afaka mitondra ny FCA ve i Mike Manley (Tale Jeneralin'ny Jeep teo aloha)?
Tesla
Miaraka amin'ny tale jeneralin'ny malaza toa an'i Elon Musk eo amin'ny fitondrany, Tesla dia nanatrika tsy tapaka tao amin'ny Ledger Automobile. Mitatitra ny olana amin'ny tsipika famokarana Model 3 izahay sy ny soso-kevitra amin'ny fanatsarana ity maodely ity, miaraka amin'ny fanambarana baomba nataon'i Musk.
Na izany aza, manomboka miala ve ny fisalasalana maro momba ny faharetan'ny marika? ny Tesla dia nitatitra ny tombom-barotra tamin'ny telovolana farany amin'ny taona.
Fa mipetraka ny fanontaniana: Ny ampahefatry ny telovolana ve sa ho lasa hetsika mahazatra kokoa, mampiseho ny fahavitan’ny orinasa?
Ho famaranana, ho an'ireo liana amin'ny Model 3, Misy ihany ny vidin'ny Model 3 ho an'i Portugal.
Vakio bebe kokoa momba ny zava-nitranga teo amin'ny tontolon'ny fiara tamin'ny taona 2018:
- 2018 dia toy izany. Electric, sport ary na dia SUV aza. Ireo fiara nisongadina
- 2018 dia toy izany. "Amin'ny fahatsiarovana". Manaova veloma ireto fiara ireto
- 2018 dia toy izany. Moa ve isika akaiky kokoa ny fiaran'ny ho avy?
- 2018 dia toy izany. Afaka mamerina izany ve isika? Ireo fiara 9 nanamarika anay
Toy izao ny taona 2018... Amin'ny herinandro farany amin'ny taona, fotoana hisaintsainana. Tsaroantsika ny zava-nitranga, fiara, teknolojia ary traikefa nanamarika ny taona tao amin'ny indostrian'ny fiara.