Raha ny momba ny fiara elektrika, Tesla no benchmark. Hegemonie izay vao manomboka manontany ny marika manan-tantara (farany!).
Manomboka mihamaro ny ohatra, ny sasany matotra kokoa noho ny hafa — ny fitsidihana fotsiny ny fizarana fitsapana ao amin'ny Razão Automóvel dia ampy hanamafisana fa, betsaka kokoa ny azo isafidianana. Ary anisan'ireo fiara elektrika matotra sy mahomby indrindra amin'izao fotoana izao dia ity Polestar 2.
Modely iray izay nanananay nosedraina, tany Portiogaly, teo anilan'ny hetsika nokarakarain'ny Polestar ho an'ny mpitsara COTY — Fiara iraisam-pirenena ho an'ny taona. , nisy fotoana nanaovana ity video ity. Natokana ho an'ny YouTube any Portugal:
Polestar 2 any Portugal
Azo inoana fa tsy hahita afa-tsy Polestar 2 amin'ny lalana Portiogey indray isika amin'ny taona 2022. Polestar — sampana ara-panatanjahantena an'i Volvo teo aloha — dia lasa tsy miankina amin'ny marika Soedoà ary manana «fiainana manokana». Amin'ny fampiharana dia mitovy ny hetsika hitanay teo anelanelan'ny SEAT sy ny CUPRA.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Amin'ity dingana vaovao amin'ny fiainany ity dia miditra tsikelikely amin'ny tsena Eoropeana i Polestar. Voalohany amin'ny tsena manan-danja indrindra, izany hoe, lehibe kokoa ny habeny, ary avy eo, amin'ny dingana faharoa, amin'ny tsena kely kokoa toy ny tsena Portiogey.
Noho izany, tsy mbola misy ny vidiny ofisialy ho an'ny Polestar 2 ho an'i Portugal. Saingy raha mijery ny tsena misy ity herinaratra 100% ity miaraka amin'ny ADN Soedoà sy ny famokarana sinoa, dia tokony hanantena ny vidiny eo anelanelan'ny 40 000 (version access) sy 60 000 euros (version AWD mahery kokoa) isika.
mamaly ny empira
Amin'ny fampiasana indray ny fanoharana izay nanombohako an'ity lahatsoratra ity dia "miverina ny empira". Ary tamin'ny raharaha Polestar 2, nanafika ny empira tamin'ny zava-drehetra.
Eo ambanin'ny elo ara-teknolojian'i Volvo, izay nanolotra ny singa rehetra ao aminy ho an'ny Polestar — manomboka amin'ny sehatra CMA, mankany amin'ny maha-stilistika (izay hifindra tsikelikely, araka ny hitantsika tao amin'ny Fitsipika) — dia hitantsika ao amin'ity modely ity ny «fahalalana do» amin'ireo izay efa tao amin'ity indostria ity nandritra ny am-polony taona maro ary tsy sasatra ny mivoatra.
Amin'ny fiafaran'ny andro, ny fanaovana fiara dia momba ny fanodinana vy sy ny fampandehanana azy. Ao amin'ny antsipiriany, amin'ny famaranana, amin'ny fampifanarahana ny tontonana rehetra ary amin'ny fomba mitambatra ny zava-drehetra any amin'ny farany dia ho hitanao fa ny Volvo/Polestar dia tsy teto nandritra ny “antsasa-polo” andro.
Ho an'ny vina "ivelan'ny boaty" izay nentin'i Tesla ho an'ny sehatry ny fiara - fandraisana anjara izay tokony ho velom-pankasitrahana antsika rehetra - ireo mpanamboatra nentim-paharazana dia afaka mamaly amin'ny vokatra mahaliana kokoa sy manan-danja kokoa, manampy amin'ny tombontsoa fanampiny izany. (mbola) manana ny kalitaon'ny famokarana. Amin'ny faran'ny andro dia mandresy isika rehetra. Indostria sy mpanjifa.
Mahafinaritra ny mahita ity indostrian'ny 100+ taona ity mamorona indray ny tenany. Tonga ny fotoana mahaliana, sa tsy izany?