Ankoatra ny Mazda3, izay hosoloina amin'ny taona 2019, ny maodely Mazda hafa rehetra, nokaramaina manomboka izao ary miaraka amin'ny fanaterana voalohany amin'ny volana jolay, dia efa hanaraka ny fenitry ny famoahana Euro 6d-TEMP - izay tsy maintsy ankatoavin'ny rehetra. an-tery nanomboka ny 1 septambra 2019 — izay ahitana ny tsingerin'ny fitsapana WLTP tena mitaky indrindra, toy ny RDE, izay atao amin'ny lalam-bahoaka.
Sivana potikely tsy misy fisaorana
Mifanohitra amin'izay notaterinay tamin'ny mpanao trano hafa, ny fanarahana ireo fenitra sy fitsapana mitaky indrindra, dia tsy hampiditra sivana anti-particle amin'ny motera lasantsy Mazda. , fantatra amin'ny anarana hoe SKYACTIV-G.
Indray mandeha, ny fomba fiasan'i Mazda, miavaka amin'ny indostrian'ny indostria hafa, amin'ny fifantohana amin'ny motera avo lenta kokoa, misy aspirated voajanahary miaraka amin'ny tahan'ny fanerena firaketana, dia hita fa tombony. Na izany aza, ilaina ny manova ny maotera mba hiatrehana ny fitsapana RDE.
Fanovana natao tamin'ny SKYACTIV-G — manana fahafaha-manao 1.5, 2.0 ary 2.5 l — tafiditra amin'ny fampitomboana ny tsindrona tsindrona, ny fanavaozana ny lohan'ny piston, ary koa ny fanatsarana ny fikorianan'ny rivotra/solika ao anatin'ny efitra fandoroana. Nihena ihany koa ny fatiantoka amin'ny friction, ary nohatsaraina ny rafitra vata fampangatsiahana.
Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay
Diesel amin'ny fanarahan-dalàna
ianareo SKYACTIV-D efa nandalo fiovana ihany koa mba hifanaraka. Nampidirina tamin'ny taona 2012, efa nifanaraka tamin'ny fenitra Euro 6 izy ireo, roa taona talohan'ny nampiharana izany ary tsy mila rafitra reduction catalytic (SCR).Ny Euro 6d-TEMP mitaky bebe kokoa dia nanery fiovana lehibe tamin'ny 2.2 SKYACTIV-D sy ny fananganana ny rafitra SCR (ary ankoatra izany dia mila AdBlue). Anisan'ny fanovana natao tamin'ny thruster ny efitrano fandoroana nohavaozina, turbo géométrie miovaova ho an'ny turbocharger lehibe indrindra, fitantanana mafana vaovao ary izay nofaritan'i Mazda ho Rapid Multi-Stage Combustion, izay mampiditra tsindrona piezo vaovao.
Vaovao 1.8 SKYACTIV-D
Araka ny notaterinay vao haingana, ny 1.5 SKYACTIV-D dia miala amin'ny sehatra, ary eo amin'ny toerany dia misy SKYACTIV-D 1.8 vaovao. Ny fampitomboana ny fahafaha-manao dia hamarinina amin'ny alàlan'ny famelana ny fanerena fandoroana ambony indrindra ambany kokoa noho ny an'ny 1,5, ny fampihenana bebe kokoa nohamafisin'ny fampifangaroana ny famerenan'ny entona setroka avo sy ambany. Vokany: ambany kokoa ny mari-pana ao amin'ny efitrano fandoroana, iray amin'ireo akora fototra amin'ny famokarana ireo etona NOx malaza ratsy.
Ny tombony hafa dia ny hoe ny 1.8 vaovao dia tsy mila rafitra SCR mba hankatoavana - mila fandrika NOx tsotra kokoa.