Ny Mazda CX-5 no modely Mazda lafo indrindra any Eoropa. Ny taranaka teo aloha dia fahombiazana lehibe amin'ny varotra ary ity taranaka vaovao ity dia manaraka ny lalana mitovy.
Izany no nohavaozina tanteraka ny SUV, izay tamin'ny 2012 dia niteraka taranaka vaovao Mazda modely, mampiditra voalohany ny teknolojia SKYACTIV sy ny KODO teny famolavolana.
evolisiona fa tsy revolisiona
Raha oharina amin'ny taranaka natomboka tamin'ny taona 2012, dia nisy fiakarana lehibe teo amin'ny kalitao, ny teknolojia ary ny famolavolana. Ny fiteny KODO izay namaritra ny Mazda CX-5 voalohany dia manohy mampiseho ny fisiany saingy tsy mijanona ho tsy mihetsika.
Nivoatra sy nohatsaraina ny fiteny KODO, araka ny fanazavan'i Jo Stenuit taminay, iray amin'ireo tompon'andraikitra amin'ny foibe famolavolana an'i Mazda any Eoropa.
Nodiovina ny tafo ary nihenjana. Vitsy kokoa ny fikotranana sy ny sisiny. Ny anoloana dia nahazo endrika telo, miaraka amin'ny makarakara misongadina kokoa eo anoloana.
Mifanohitra amin'izany kosa, ireo "sarisary" sisa izay mamaritra ny marika - izany hoe ny sonia manjelanjelatra amin'ny taillights - dia nanjary maivana kokoa sy ara-teknolojia kokoa.
Ao anatiny dia nohatsaraina ny fifantohana amin'ny antsipiriany sy ny fampiononana, mampiseho famelabelarana feno fisainana kokoa. Atitany izay tsy nisy afa-tsy ny rafitra infotainment somary lany daty (fa mora ampiasaina) ihany no nifandona.
Fa ankoatry ny endrika sy ny endriny dia misy fahatsapana hafa izay nomen'ny Mazda fanindriana manokana: ny fihainoana. Ny Mazda CX-5 dia tena tsara feo ary ny motera 2.2 Skyactiv D dia malama tsara. Mangina ny sambo.
fahatsapana ao ambadiky ny kodia
Fernando Gomes no nitondra ny Mazda CX-5 efa ho herintaona lasa izay, nandritra ny famelabelarana iraisam-pirenena nataon'ilay maodely — tsaroanao daholo izay nosoratany tamin'ity fifandraisana voalohany ity.Miaiky aho fa rehefa nahita ny lohatenin'ity lahatsoratra ity aho dia gaga. Nahoana? Satria i Fernando dia tsy tena mpanohana mafy ny foto-kevitry ny SUV, ary ny fahitana azy dia namariparitra ny fihetsehan'ny SUV tamin'izany fomba izany no nahatalanjona ahy.
Te hisoratra anarana amin'ny YouTube Reason Automobile aho
Saingy marina ny teniny tamin'ny nilazany fa misy ny votoatin'ny filozofia Jinba Ittai - ny fifandraisana mirindra eo amin'ny soavaly sy ny mpitaingina - izay arovan'ny marika Japoney. Ny valin'ny fampiatoana, ny familiana ary ny chassis dia tena marina araka ny nolazaiko tao amin'ny horonan-tsary.
Zava-misy izay tsy misy ifandraisany amin'ny serivisy G-Vectoring Control System an'ny Mazda, izay mizara torque araka ny filana amin'ny fotoana rehetra.
Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D AWD?
Ny vondrona notsapaiko tao amin'ny horonan-tsary dia ny 175 hp 2.2 Skyactiv D miaraka amin'ny fiara rehetra. Araka ny nolazaiko tao amin'ny horonan-tsary, raha ny hevitro dia misy dikan-teny tsara kokoa… ary mora kokoa!
Raha tsy hoe tena mila fiarakodia rehetra sy hery fanampiny 25 hp ianao (izay isalasalako…) ny Mazda CX-5 tsara indrindra dia ny 150 hp, 2.2 Skyactiv D. Ary raha tsy mitondra fiara be ao an-tanàna ianao ary toy ny boaty fanoroana tanana tsara dia fidio ny dikan-kaody manual.
Tsy vao voalohany aho no niady hevitra teto Razão Automóvel fa ny dikan-teny lafo kokoa dia tsy voatery ho safidy tsara indrindra…
Milaza ve aho fa ratsy ny Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D 175hp AWD? Tsia. Lazaiko fotsiny fa ny version 150 hp dia mora kokoa, mandany vola, saika tsy misy very amin'ny lafiny fampisehoana ary ambonin'izany dia mandoa Class 1 amin'ny tolls (miaraka amin'ny Via Verde). Asaivo manoratra ity lahatsoratra ity amin'ny Serra da Estrela aho ary mety hiova hevitra aho, fa amin'ny 99% amin'ny tranga dia ny dikan-teny FWD no tena manan-tsaina.
Manantena aho fa nankafizinao bebe kokoa ity horonantsary ity. Tianay ho fantatrao fa manangona ny valin-teninao izahay mba hanatsarana azy bebe kokoa amin'ny vanim-potoana faharoa amin'ny fantsona YouTube an'i Razão Automóvel. Koa asio commentaire ary misoratra anarana amin'ny fantsonay!
Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay