Ny fanavaozana sy ny fanitarana ny faritra Suzuki dia mitohy avy amin'ny "rivotra ao aoriana" ary taorian'ny Across sy Swace, ny marika Japoney izao dia namoaka ny taranaka faharoa amin'ny Suzuki S-Cross.
Tsy toy ny Across sy Swace izay vokatry ny fiaraha-miasa eo amin'i Suzuki sy Toyota, ny S-Cross dia vokatra “Suzuki 100%”, saingy tsy nilavo lefona tamin'ny fampitaovana herinaratra izay tsy maintsy mihamitombo.
Ity electrification ity dia hatao amin'ny voalohany miaraka amin'ny motera hybrida malefaka nolovaina tamin'ny teo aloha, fa manomboka amin'ny tapany faharoa amin'ny 2022, ny tolotra S-Cross dia hohamafisina amin'ny famoahana ny variana hybrid mahazatra izay antsoin'i Suzuki hoe Strong Hybrid (fa Vitara). no voalohany hahazo izany).
Saingy amin'izao fotoana izao, dia ho an'ny powertrain 48 V malefaka, izay ampiasain'ny Swift Sport ihany koa, hitondra ny S-Cross vaovao. Izany dia manambatra ny K14D, ilay 1.4 l turbo in-line efatra-cylinder (129 hp amin'ny 5500 rpm ary 235 Nm eo anelanelan'ny 2000 rpm sy 3000 rpm), miaraka amin'ny motera elektrika 10 kW (14 hp).
Ny fandefasana dia atao amin'ny alàlan'ny manual na automatique, samy manana hafainganam-pandeha enina. Na inona na inona gearbox, ny traction dia mety ho eo amin'ny kodiarana aloha na amin'ny kodiarana efatra, amin'ny alàlan'ny rafitra AllGrip.
The Strong Hybrid System
Ny variana Strong Hybrid ho avy amin'ny Suzuki S-Cross dia hanambatra motera fandoroana anatiny vaovao miaraka amin'ny motera elektrika (MGU) ary boaty robotic (semi-automatique) vaovao antsoina hoe Auto Gear Shift (AGS). Ny "fanambadiana" mamela, ankoatry ny fifindran'ny hybrida, ny fampitaovana herinaratra (motera fandoroana tsy mavitrika).
Ity rafitra Strong Hybrid vaovao ity dia miavaka amin'ny fametrahany ny motera elektrika amin'ny faran'ny AGS - mandeha ho azy ny boaty manual ary mitantana ny clutch - izay ahafahana mampita mivantana ny herinaratra avy amin'ny motera elektrika mankany ny shaft transmission.
Ny mpamokatra maotera dia hanana endri-javatra toy ny famenoana torque, izany hoe "mameno" ny elanelan'ny torque mandritra ny fiovan'ny fitaovana, mba ho malama araka izay tratra. Fanampin'izany, manampy amin'ny famerenana indray ny angovo kinetika ary mamadika azy ho angovo elektrika mandritra ny fihemorana, mamono ny motera fandoroana ary manala ny clutch.
Mitombo ny teknolojia
Miaraka amin'ny fijery mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny Suzuki farany, ny S-Cross vaovao dia miavaka amin'ny marindranony mainty piano eo anoloana, jiro LED ary antsipiriany volafotsy maromaro. Ao ambadika, ny S-Cross dia nifikitra tamin'ny "lamaody" amin'ny fampidirana ny jiro, eto mampiasa bar mainty.
Ao anatiny, ny tsipika dia tena maoderina kokoa, miaraka amin'ny efijery 9" an'ny rafitra infotainment dia apetraka eo an-tampon'ny console afovoany. Raha ny fifandraisana, ny S-Cross vaovao dia manana ny Apple CarPlay sy Android Auto "tsy maintsy".
Farany, ny vatany dia manome fahafaha-manao 430 litatra mahaliana.
Rahoviana no tonga?
Ny Suzuki S-Cross vaovao dia hovokarina ao amin'ny orinasa Magyar Suzuki any Hongria ary tokony hatomboka amin'ity taona ity ny varotra. Ankoatra an'i Eoropa, ny S-Cross dia hamidy any Amerika Latina, Oseania ary Azia.
Amin'izao fotoana izao, ny angon-drakitra momba ny isan-karazany sy ny vidiny ho an'i Portugal dia tsy mbola nomena.