Tamin'ny taona 1990, nandalo ny iray amin'ireo dingana tsara indrindra ny British Touring Car Championship. Nisy fiara isan-karazany sy ho an'ny tsiro rehetra: fiara ary na dia fiarabe; Soeda, Frantsay, Alemana, Italiana ary Japoney; kodiarana aloha sy aoriana.
Ny BTCC, tamin'izany fotoana izany, dia iray amin'ireo fiadiana ny ho tompondaka haingana indrindra eran-tany ary nanapa-kevitra ny hanatevin-daharana ny "antoko" i Alfa Romeo. Tamin'ny 1994, rehefa nangataka an'i Alfa Corse (departemantan'ny fifaninanana) ny marika Arese mba hanambatra 155 roa ho an'ny voalohany amin'ity taom-pilalaovana ity.
Ny Alfa Corse dia tsy nanaraka ny fangatahana ihany fa lasa lavitra kokoa, nanararaotra ny banga tamin'ny fitsipika henjana (indrindra ny momba ny aerodynamic) izay nilaza fa fiara 2500 amin'ny fepetra mitovy amin'izany no tsy maintsy amidy.
Noho izany ny 155 Silverstone, manokana homologation maotina, saingy misy tetika aerodinamika mampiady hevitra. Ny voalohany dia ny spoiler eo anoloana izay azo apetraka amin'ny toerana roa, ny iray amin'izy ireo dia afaka miteraka fiakarana ratsy kokoa.
Ny faharoa dia ny elany aoriana. Hita fa nisy tohana roa fanampiny io elatra aoriana io (izay natsofoka tao amin'ny efitrefitra entana), ka nahafahan'ny tompony nametraka azy io taty aoriana, raha tiana. Ary nandritra ny fitsapana mialoha ny vanim-potoana, ny Alfa Corsa dia nitazona tsara an'io "zava-miafina" io, ary tamin'ny fiandohan'ny vanim-potoana ihany no namoaka ilay "baomba".
Ary teo, ny tombony aerodinamika amin'ity 155 ity amin'ny fifaninanana - BMW 3 Series, Ford Mondeo, Renault Laguna, ankoatry ny hafa… - dia niavaka. Mahavariana tokoa fa i Gabriele Tarquini, ilay Italiana mpamily izay nosafidian'i Alfa Romeo "hamela" ity 155 ity, no nahazo ny hazakazaka dimy voalohany tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka.
Talohan'ny hazakazaka fahafito sy taorian'ny fitarainana maro, nanapa-kevitra ny hanaisotra ny isa azon'ny Alfa Corse hatreto ny fikambanana hazakazaka ary nanery azy hifaninana tamin'ny elatra kely kokoa.
Tsy afa-po tamin'ny fanapahan-kevitra, nanao antso avo ny ekipa Italiana ary taorian'ny fandraisan'anjaran'ny FIA, dia nahazo ny isany indray ary nahazo alalana hampiasa ny fanamafisam-peo miaraka amin'ny elatra aoriana lehibe kokoa ho an'ny hazakazaka vitsivitsy hafa, hatramin'ny 1 Jolay tamin'io taona io.
Saingy taorian'izay, tamin'ny fotoana namolavolan'ny fifaninanana ihany koa ny fanatsarana aerodinamika, i Tarquini dia nahazo hazakazaka roa fanampiny mandra-pahatongan'ny fe-potoana voatondro. Taorian’izay, tamin’ireo hazakazaka sivy manaraka, fandresena iray ihany no azony.
Na izany aza, ny fiantombohan'ny vanim-potoana sy ny fisehoana tsy tapaka amin'ny lampihazo dia nahazo ny anaram-boninahitra BTCC ho an'ny mpamily italiana tamin'io taona io, ary ny ohatra entinay ho anao eto - Alfa Romeo 155 TS miaraka amin'ny chassis no.90080 - dia ilay fiara notarihin'i Tarquini tao amin'ny penultimate. hazakazaka, any Silverstone, efa manana elatra “ara-dalàna”.
Ity unit amin'ny TS 155 ity, izay tsy nanana tompony manokana taorian'ny fanavaozana azy tamin'ny fifaninanana, dia hataon'ny RM Sotheby's lavanty amin'ny volana jona, amin'ny hetsika iray any Milan, Italia, ary araka ny filazan'ny mpanao lavanty dia hamidy eo anelanelan'ny 300 000 sy 3000. ny 400.000 Euro.
Momba ny motera mamelona an’io “Alfa” io, ary na dia tsy manamarina izany aza ny RM Sotheby’s, dia fantatra fa ny Alfa Corse dia nitondra an’ireo TS 155 ireo izay manana bloc 2.0 litatra misy cylinder efatra izay namokatra 288 hp sy 260 Nm.
Antony maro no hanamarinana ny vola hetsy euro izay inoan'ny RM Sotheby fa ho azony, sa tsy izany?