Ao amin'ny Audi, ny sketch voalohany amin'ny hoavy mihoatra noho ny tonga lafatra, izay ny fizotran'ny famadihana ny fiara avy amin'ny fitaovam-pitaterana mankany amin'ny fiara iray mba hiaina fotoana manokana, ho mpiara-miombon'antoka iray ary, taty aoriana, tsy miankina, no foto-kevitra. skysphere.
Ny hevitra fototra dia ny hanomezana fotoana tsara ho an'ny mponina eo amin'ny fiainany mandritra ny sambo, mihoatra noho ny fitondrana azy ireo avy eo amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B, fa amin'ny fomba roa samihafa ihany koa: amin'ny maha GT (Grand Touring) sy amin'ny maha fiara fanatanjahantena. .
Ny zava-miafina lehibe amin'ity toetra miovaova ity dia ny kodiaran-kodiarana miovaova, noho ny motera elektrika sy ny mekanika saro-takarina, izay ahafahan'ny bodywork sy ny firafitry ny fiara mikoriana mba hampiovaova ny halavan'ny axles sy ny fiara amin'ny 25 sm (izay mitovy amin'ny fihenan'ny fiara. ny halavan'ny Audi A8 amin'ny an'ny A6, mihoatra na latsaka), fa ny haavon'ny tany dia ahitsy amin'ny 1 sm mba hanatsarana ny fampiononana na ny fihetsehan'ny fiara.
Raha iray amin'ireo andro izay tena te hankafy ny fientanentanana amin'ny hoditrao ianao, tsindrio fotsiny ny bokotra hanova ny tontolon'ny skysphere Audi ho toy ny roadster fanatanjahantena mirefy 4,94 m ny halavany, mazava ho azy, elektrika daholo.
Na, misafidy ny ho entin'ny chauffeur tsy miankina amin'ny GT 5,19 m, mibanjina ny lanitra, mahazo tombony amin'ny fitomboan'ny efitranon-tongotra sy ny serivisy isan-karazany tafiditra tsara ao anatin'ny tontolo iainana nomerika. Amin'ity fomba ity, ny familiana sy ny pedal dia averina ary ny fiara dia lasa karazana sofa amin'ny kodiarana, izay anasana ny olona ao aminy hizara ny diany amin'ny namany sy ny fianakaviany amin'ny alàlan'ny tambajotra sosialy.
Ny Audi skysphere dia afaka maka mpandeha iray liana amin'ny fanandraman-javatra manokana, afaka mahafantatra ny tena toerana misy azy ary na dia mijanona sy mamatsy ny bateria aza tsy miankina.
lafiny iray amin'ny maha-velona
Ny sarony lava, ny vatany kely eo anoloana mihantona ary ny andohalambo misy kodiarana mipoitra dia mahatonga ny tontolon'ny lanitra ho velona, fa ny vodiny kosa manambatra ny hafainganam-pandeha sy ny fitifirana frein, ary afaka mahazaka kitapo fitsangatsanganana kely roa sady tsara tarehy natao manokana ho azy.
Ny anoloana dia mampiseho ny endrika mahazatra amin'ny marindrano tokana Audi amin'izao fotoana izao, na dia ny fanoloana ny fampangatsiahana amin'ny hafa aza miaraka amin'ny filaharan'ny jiro (noho ny singa LED izay be dia be ao aoriana) ary miasa.
Tahaka ny hevitra ho avy Audi ho an'ity andiana sehatra ity — izay hantsoina hoe grandsphere sy urbansphere — ny atitany (sphere) dia natao hanamafisana ny fampiasana ny teknolojia mitondra fiara tsy miankina Level 4 (amin'ny toe-javatra misy ny fifamoivoizana manokana, ny mpamily dia afaka manolotra andraikitra feno amin'ny hetsika. ny fiara mihitsy, tsy mila miditra an-tsehatra intsony).
Ny fahasamihafana lehibe dia azo jerena, mazava ho azy, ao amin'ny toerana misy ny mpamily navadika ho mpandeha, izay manana toerana bebe kokoa ankehitriny, asaina hankafy ny fotoana rehetra bebe kokoa, rehefa afaka amin'ny fanaraha-maso ny fiara.
Tahaka ny Mercedes-Benz EQS efa eo am-pamokarana, ity Audi andrana ity koa dia manasongadina dashboard voaforona tanteraka amin'ny “tablette” goavana (1,41 m ny sakany) izay ahitana ny fampahalalana rehetra, saingy azo ampiasaina handefasana votoaty amin'ny Internet, horonan-tsary. , sns.
Milalao "ao an-trano"
Ny sehatra ho an'ny fampisehoana an'izao tontolo izao amin'ity foto-kevitra futuristika ity, ny 13 aogositra, dia ny bozaka maitso maitso an'ny klioba golf Pebble Beach manokana, nandritra ny hetsika Monterey Car Week, izay tsy vitan'ny areti-mifindra, tsy toy ny ankamaroan'izao tontolo izao. fivarotana fiara tamin'ny herintaona sy tapany (amin'ny ampahany satria saika ny hetsika rehetra dia natao any ivelany).
Midika izany fa ny tontolon'ny skysphere Audi dia milalao "ao an-trano" araka ny nandrafetana azy tao amin'ny Audi Design Studio any Malibu, Kalifornia, lavitra be avy amin'ny làlambe an-dranomasina Pacific Coast, eo amin'ny sisiny izay mampifandray ny manodidina an'i Los Angeles amin'ny Kalifornia Avaratra.
Ny ekipa notarihin'ny talen'ny studio Gael Buzyn dia nahazo aingam-panahy avy amin'ny maodely manan-tantara Horch 853 Roadster, izay naneho ny foto-kevitry ny haitraitra tamin'ny taona 30 tamin'ny taonjato farany, ary efa mpandresy tamin'ny fifaninanana Pebble Beach Elegance 2009 aza.
Saingy, mazava ho azy, ny aingam-panahy dia amin'ny ankapobeny amin'ny endrika sy ny refy (ny Horch dia 5,20 m ihany koa ny halavany, saingy avo kokoa izy io amin'ny 1,77 m amin'ny skyphere afa-tsy 1,23 m), satria ny maodely marika izay namoaka ny fototarazo. amin'ny zavatra fantatsika amin'izao fotoana izao fa ny Audi dia novokarina tamin'ny maotera valo-varingarina manaitra sy tanjaka dimy litatra.
Ao amin'ny tontolon'ny Audi, etsy ankilany, misy maotera elektrika 465 kW (632 hp) ary 750 Nm napetraka eo amin'ny axle aoriana, izay manararaotra ny lanja somary ambany (ho an'ny fiara elektrika) an'ny roadster (manodidina ny manodidina). 1800 kilao) mba ho afaka manome fampisehoana ivelany toy ny mahazatra, araka ny asehon'ny efatra segondra fohy hahatratra 100 km/ora.
Ny maody bateria (mihoatra ny 80 kWh) dia apetraka ao ambadiky ny kabine sy eo anelanelan'ny seza ao amin'ny tonelina afovoany, manampy amin'ny fampidinana ny ivon'ny sinton'ny fiara sy hanatsara ny fihetsehanany. Manodidina ny 500 kilometatra eo ho eo ny elanelana tombanana.
Lafiny ara-teknika manan-danja iray hafa mba hahatonga ny traikefa ao ambadiky ny kodiaran'ny Audi skysphere tena isan-karazany dia ny fampiasana ny "by-wire" rafitra familiana, izany hoe, tsy misy mekanika fifandraisana amin'ny anoloana sy aoriana kodia (direction rehetra). Izany dia ahafahanao misafidy eo amin'ny fanitsiana ny familiana sy ny ratios, mahatonga azy ho mavesatra na maivana, mivantana na mihena arakaraka ny toe-javatra atoronao na araka ny safidin'ny mpamily.
Ho fanampin'ny axle aoriana - izay mampihena be ny savaivony mihodina - dia misy fampiatoana pneumatic miaraka amin'ny efitrano tsy miankina telo, manasongadina ny mety hisian'ny fanafoanana ny efitrano tsirairay mba "hanitsaka" ny asfalta ho sporty kokoa (ny valin'ny lohataona dia mahatonga azy io handroso. ), mampihena ny fihodinkodinana sy ny fihenan'ny fiasan'ny vatana.
Ny fampiatoana mavitrika, miaraka amin'ny rafitra fitetezana sy ny sensor ary ny fakantsary fanaraha-maso, dia ahafahan'ny chassis mampifanaraka amin'ny fivontosana na fidina eny an-dalana na dia alohan'ny handaloan'ny kodia aza, hampiakatra na hampidina azy ireo arakaraka ny zava-misy.
