Ny Audi A3 2.0 TDI Sportback, amin'ity dikan-teny ity miaraka amin'ny kitapo 184hp sy S Line, dia manambatra toetra maromaro. Haingana, mahazo aina ary manana fomba maro ho an'ireo izay tsy manao tsy misy sary tsara.
“Jereo aho fa eo anelanelan’ny 28 sy 38 taona aho, mpitovo, mavitrika, tafita ary faly amin’ny fiainako. Saingy mieritreritra ny hanangana fianakaviana aho ”. Taorian'ny ora maromaro niresadresaka momba an'ity Audi A3 2.0 TDI Sportback ity, dia izao no famaranana ny CAPA (Komity fanombanana ny Audi A3 «Pint»). Ny komity iray dia niforona ho an'ny tanjona iray ihany: hanapa-kevitra ny amin'izay hafatra ampitain'ity modely ity.
“Raha ny motera kosa dia eo ny tosika 184hp. Fa ny fanaterana herinaratra dia tena tsipika ka mahatsikaritra izany isika rehefa mijery ny tanana haingana. "
Araka ny hevitr'i CAPA - izay niady hevitra teo ambany fiahian'ny imperial iray, raha nampisaraka ny masony teo amin'ny ranomasimbe Atlantika sy tsakitsaky vitsivitsy - izany no mombamomba ny mpamily ny 184hp Audi A3 2.0 TDI Sportback. Tsy midika akory izany fa tsy misy karazana olona hafa liana amin'ity fiara ity, satria misy toetra maro. Fa ho an’izay mahita ny fiara mandalo dia izao no hafatra mandalo.
Tsy misy miverina. Ny aura amin'ireo peratra efatra dia mahatonga ny fahasamihafana rehetra amin'ny fanatrarana ny vokatra "wow". Ohatra? Ny Volkswagen Golf GTD, miaraka amin'ny chassis mitovy sy maotera mitovy, dia nahasarika ny saina amin'ny fomba hafa. Raha ny GTD no tena nahasarika ny sain'ny olona izay mahatakatra fiara sy mahafantatra ny herin'ny fanafohezan-teny GTD, ao amin'ny Audi A3, ny saina dia avy amin'ny lahy sy vavy - mifanohitra indrindra, raha toa ka lehilahy izay mamaky ny lahatsoratra.
JEREO KOA: Nandeha nitsapa ny Volkswagen Golf GTD vaovao izahay namakivaky ny lemaka Alentejo
Tsy azo ihodivirana izany, tian'ny vehivavy ny Audi A3. Ka na dia nanao sarin'ny lehilahy iray aza ny CAPA ho an'ny mpampiasa antonony an'ity modely manokana ity, dia tsy mahagaga raha misy vehivavy eo amin'ny fifehezan'ny A3 2.0 TDI Sportback. Ity fehin-kevitra ity dia mety tsy hilamina akory (azo antoka fa tsy ho izany) ary mety hampiady hevitra mihitsy aza (mazava ho azy…), fa ireo no fehin-kevitry ny CAPA, ary noho izany dia mendrika ny hajaina rehetra noho ny andrim-panjakana manana 4 ora fiasana, izay mahatonga ny terrasse ivelany ho toeram-piasana – Ny departemantan'ny varotra sy ny vokatra ao Audi ao Ingolstadt dia tsy maintsy manaraka an'ireo teny ireo.
Raha jerena avy amin'ny esplanade, misy toetra mivaingana amin'ity tolo-kevitra Audi ity izay marimaritra iraisana ary tsy mendrika hodinihina: ny kalitaon'ny fitaovana; ny hamafin'ny fanorenana; fahaiza-manao mavitrika; ary ny fahavitrihana ny motera.
Ao anatiny dia raisina amin'ny kalitaon'ny fanorenana mahazatra ny marika. Ny famelabelarana dia tsy misy isalasalana ary ny fivoriambe dia tsy misy ahiahy. Ny dashboard dia anjakan'ny efijery azo averina, fehezin'ny baikon'ny MMI fanta-daza an'i Audi, izay mampitambatra saika ny asa rehetra ao anaty sambo.
Ho fanampin'ny fisehon'ny acoustique tsara ary mahazo tombony amin'ny toerana bebe kokoa ao amin'ny seza aoriana - ny habaka ao anaty sambo dia ampy ho an'ny fianakaviana kely - ny valizy, tsy lehibe, dia ampy ho an'ny baiko tsy dia tafahoatra (380 litatra). Mariho ihany koa ny seza tena tsara nananan'ity vondrona ity: mahazo aina ary misy fanohanana tsara ho an'ny vatana manontolo.
"Eo amin'ny sehatry ny fanjifana, eo anelanelan'ny fiara mihetsiketsika sy ny fiara mirefy kokoa, ny sandany dia miovaova eo anelanelan'ny 4.5 litatra maotina (amin'ny 90km / h amin'ny lalam-pirenena), mankany amin'ny 7.0 litatra isaky ny 100 km."
Raha ny fahaiza-manao mavitrika, Audi A3 ity dia tsy ary tsy mikasa ny ho fiara fanatanjahan-tena mitovy hamafin'ny, ohatra, ny Golf GTD (mizara chassis sy ny maotera). Saingy lavitra ny fitondran-tena ratsy (tena lavitra ...). Raha ampitahaina, tsy dia maranitra toy ny an'ny GTD ny fampidirana an-jorony - noho ny fanamafisam-peo malefaka kokoa - fa amin'ny maha-puce fifampiraharahana dia mahazo fampiononana ambony kokoa isika.
Izy io dia modely tena henjana amin'ny hetsika rehetra ataony, afaka mitsoka haingana amin'ny tandavan-tendrombohitra, na miatrika ampahany amin'ny lalambe miaraka aminy milamina, feno entana sy fianakaviana.
Ny rafitra Audi Drive Select dia mandray anjara betsaka amin'io fahaiza-manao io, izay ahafahanao misafidy eo amin'ny sehatra dimy samihafa: o maody fiara , izay ny rafitra no mifidy ny firafitry ny fiara; ny fomba mavitrika ho an'ny fikarakarana ara-panatanjahantena (mafy kokoa ny fampiatoana, mamaly kokoa ny chassis ary mavesatra kokoa ny familiana); ny fomba fampiononana hitondra aina ny fianakaviana (maivana kokoa ny baiko rehetra); ny Fomba tsirairay , ho an'ireo izay te hamaritra manokana ny paramètre tsirairay; ary farany ny fomba mahomby izay mahatonga ny accelerator ho tsy dia saro-pady loatra, mampiadana ny fihetsehan'ny motera ary mampihena ny fiasan'ny rivotra, ny rehetra dia manohana ny fanjifana.
HO TADIDIO: Ny dikan-teny maotina kokoa amin'ny Audi A3, amin'ny variana 1.6 TDI dia nandalo ihany koa ny Ledger Automobile
Mikasika ny motera kosa dia misy ny 184hp, saingy naka lesona tamin’ny fomba tsara izy ireo. Ny fanaterana herinaratra dia tena tsipika ka tsikaritra fotsiny rehefa mijery ny tanana haingana. Ohatra, raha ao amin'ny GTD dia natao ny fampifanarahana ny motera mba hampisehoana ny toetran'ny vondrona manontolo, amin'ity A3 ity dia niasa indrindra ny linearity ny valiny.
Ny vokatr'izany dia maotera tena ambany, tena ambany ka rehefa mahita ny tenantsika isika dia mitondra fiara mihoatra ny fetran'ny hafainganam-pandeha. Sarobidy ve ny fahasamihafan'ny 3500 euros ho an'ny dikan-teny 150hp 2.0 TDI? Resy lahatra aho fa izany no izy. Na inona na inona hafainganam-pandeha dia vonona sy tapa-kevitra foana ny valiny. Ny kilometatra amin'ny lalambe dia arahin'ny cadence izay mahatonga ity Audi ity ho "sprinter" marina.
Eo amin'ny sehatry ny fanjifana. Teo anelanelan'ny fiara mihetsiketsika kokoa sy ny fiara mirefy kokoa, ny soatoavina dia avy amin'ny 4.0 litatra maotina (amin'ny 90km/ora amin'ny lalam-pirenena), ka hatramin'ny 7.0 litatra tsy dia mahafinaritra mitambatra eo amin'ny fiara haingana, fifamoivoizana an-tanàn-dehibe ary lalao vitsivitsy eo afovoany. .
Fiara iray izay, mifanohitra amin'ny mahazatra amin'ny resaka tsy ara-potoana toy izany ataon'ny ekipan'ny Razão Automóvel, dia mendrika ny firaisankina. Tsy misy fahalemena tanjona manondro ny 184hp Audi A3 2.0 TDI Sportback. Na izany aza, tamin'ny fiafaran'ny asan'ny CAPA, ny singa sasany dia nanantitrantitra fa misy naoty sasany mijanona ao anatin'ny minitra: ny fitovizan'ny stylistika eo amin'ireo modely isan-karazany amin'ny marika sy ny vidin'ny fangatahana ho an'ity vondrona ity.
Ny singa azonao ankafizinao amin'ny sary dia mitentina 50,660 euros mahavariana (aorian'ny fampidirana safidy 11,320 euros amin'ny 41,554 euros amin'ny dikan-teny fototra miaraka amin'ny kitapo S Line). Ny fonosana fitetezana MMI Plus irery dia mitentina 2350 euros, ary ho an'ny jiro xenon dia mangataka 1140 euros i Audi.
Amin'ity tarehimarika ity dia mety hisy safidy hafa avo lenta kokoa - Audi A4 ohatra. Na dia eo aza ny zava-drehetra, dia tokony homarihina fa amin'ny fifaninanana, ny soatoavina dia tsy sariaka intsony. Ary manomboka amin'ny 38.344 euros izy ireo ho an'ny BMW 120d (184hp) ka hatramin'ny 41.644 euros ho an'ny Mercedes Class A 220 CDI (170hp).
Sary: Thom v. esveld
| maotera | 4 cylindria |
| CYLINDRAGE | 1968 cc |
| nirohotra | Manual 6 Speed |
| vahana | handroso |
| LALANA | 1596 kg. |
| fahefana | 184 HP (eo anelanelan'ny 3500 sy 4000 rpm) |
| mimari-droa | 380 NM (eo anelanelan'ny 1750 sy 3250 rpm) |
| 0-100 KM/H | 7.4 seg |
| HAINGANA FARATAMPONY | 234 km/ora |
| CONSUMPTION (nambara) | 4.2 / 3.7 / 5.2 litatra (eo ho eo; lalana; an-tanàn-dehibe) |
| PRICE | Avy amin'ny 41,554 euros (S Line) |