Ny fitarihana an'i Lancia ho amin'ny fahatsarana, ny fanavaozana ary ny kalitao no tena nandratra azy tamin'ny farany (nijaly tamin'ny fomba feno habibiana ny vidin'ny asa), ary izany no nitarika tamin'ny fahazoana ny marika italiana malaza amin'ny alàlan'ny Fiat goavambe tamin'ny taona 1969.
Ny fidirana amin'ny Fiat dia midika vanim-potoanan'ny voninahitra, entin'ny fifaninanana ary indrindra ny famoriam-bahoaka — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… mila miteny bebe kokoa ve aho?
Na izany aza, ny Lancia taloha (pre-Fiat) dia nanjavona tsikelikely, miaraka amin'ny fitomboana sy tsy azo ihodivirana ny fampidirana indostrialy sy ara-barotra miaraka amin'ny vondrona sisa.
Ny fiantombohan'ny fiafaran'ny farany dia noho ny fividianan'ny Fiat Group an'i Alfa Romeo tamin'ny 1986. Lancia dia nesorina tamin'ny votoaty izay efa anisan'ny maha-izy azy — fifaninanana — izay manimba ny Alfa Romeo. Niezaka izy ireo hamadika azy io ho marika lafo vidy, ho solon'ny statut quo—araka ny fantatsika tsara, tsy nahomby izany.
Ny taonjato vaovao dia nitondra fahasahiranana vaovao ho an'ny Fiat Group. Niverina indray izany, noho ny pragmatisma nataon'i Sergio Marchionne, fa io pragmatisma io dia nanameloka an'i Lancia (teny izay tsy anisan'ny voambolan'ny marika mihitsy) mba hamonjena ny hafa (Jeep, Ram, Alfa Romeo) — ankehitriny dia ahena ho modely utilitarian ary ny tsenany ihany. .
Mbola misy toerana ho an'ny Lancia ve eto amin'izao tontolo izao?
Momba ny "Start Cold". Manomboka amin'ny alatsinainy ka hatramin'ny zoma ao amin'ny Razão Automóvel, misy ny “Fitomboana mangatsiaka” amin'ny 8:30 maraina. Raha misotro kafe ianao na manangona herim-po hanombohana ny andro, araho hatrany ny zava-misy mahaliana, zava-misy ara-tantara ary horonan-tsary mifandraika amin'ny tontolon'ny fiara. Amin'ny teny latsaky ny 200 izy rehetra.