Ny Vienna International Engine Symposium no sehatra nofidin'ny Volkswagen ho an'ny fanavaozana ara-teknolojia farany.
Tamin'ity taona ity, ny Volkswagen dia nitondra teknolojia maromaro niompana tamin'ny fitsitsiana solika sy fampihenana ny entona any Vienne. Amin'ireo vahaolana isan-karazany atolotra, asongadin'ny ampahany sy ny totalin'ny elektrônika ny powertrain - ny fironana lehibe amin'ny taona ho avy - ary koa ny fanolorana motera entona voajanahary vaovao.Atsaharo ny motera eo am-pandehanana mba hitsitsiana solika
Anisan'ireo zava-baovao, ny nisongadina indrindra dia ny fanolorana rafitra micro-hybrid mifandray amin'ny motera EA211 TSI Evo. Ity rafitra ity dia mamela ny fampidirana asa antsoina hoe Coasting-Engine Off. Amin'ny ankapobeny, io fampiasa io dia mamela ny motera fandoroana anatiny mba hikatona rehefa mihetsika isika.
Araka ny fantatrao, mba hitazonana ny hafainganam-pandeha iray dia tsy ilaina foana ny mampiasa ny accelerator - amin'ny lalana fisaka na amin'ny fidinana. Ny "fetsy" taloha amin'ny fanesorana ny tongotrao amin'ny acceleratore sy ny fametrahana ny fifindran'ny tsy miandany mba hitsitsiana solika dia ho vitan'ny motera mihitsy. Araka ny marika, izany dia mety midika fitehirizana hatramin'ny 0,4 l/100 km . Ny rafitra dia mijanona ho mavitrika hatramin'ny hafainganam-pandeha 130 km / h.
SPECIAL: Malaza amin'ny fanamboarana fiara azo antoka i Volvo. Nahoana?
Ny rafitra dia misy motera 1.5 TSI Evo, ny DQ200 DSG dual-clutch gearbox ary ny lithium-ion bateria. Ny fisian'ny bateria iray hafa dia mikendry ny hanohizana ny famatsiana angovo ho an'ireo rafitra misy ao anaty fiara - familiana elektrika, rivotra, jiro, sns. - raha mbola maty ny motera.Ity rafitra ity dia hita fa mora vidy, satria mifototra amin'ny rafitra elektrika 12 volt izay efa nampitaovana ny fiara. Ny rafitra 48-volt, miaraka amin'ny semi-hybrids, dia mamela ny fiasa mandroso kokoa, saingy mitaky vidiny avo kokoa. Ny fisian'ity rafitra micro-hybrid ity dia hitranga amin'ity fahavaratra ity, miaraka amin'ny fanombohana ny fivarotana ny Volkswagen Golf TSI Bluemotion.
CNG, solika hafa
Ny zava-baovao hafa naseho tao amin'ny Symposium dia manondro ny motera telo-varingarina 1.0 TGI miaraka amin'ny 90 hp voaomana ho amin'ny lasantsy sy CNG (Gaz voajanahary Compressed). Andeha isika hamela ny fitenenana ho an'i Wolfgang Demmelbauer-Ebner, talen'ny fampiroboroboana ny motera lasantsy ao amin'ny Volkswagen:
Noho ny zavatra simika ao aminy, ny entona voajanahary ho solika, na dia avy amin'ny loharanon'ny fôsily aza, dia efa mampihena ny entona CO. rOA . Na izany aza, raha vokarina amin'ny fomba maharitra, toy ny biomethane azo avy amin'ny fako avy amin'ny fambolena, raha jerena amin'ny fomba fijery ny tsingerin'ny fiainana, dia mamela ny endriky ny fivezivezena izay mamokatra kely kokoa CO. rOA.
Ny iray amin'ireo antony lehibe indrindra nandritra ny fivoarany dia ny fitsaboana nomena ny metanina ao amin'ny rafitra setroka. Mba hampihenana ny entona entona, na dia mangatsiaka aza, ny marika dia namorona rafitra izay ahafahanao mitondra haingana ny mpanova catalytic tsy amin'ny mari-pana miasa tsara indrindra, fa koa mitazona azy amin'io fotoana io.
Mba hahatongavana amin'izany, rehefa ambany enta-mavesatra na mbola tsy tonga amin'ny mari-pana ara-dalàna ny maotera, ny roa amin'ireo cylinders telo dia mandeha amin'ny fifangaroan'ny rivotra sy solika ary ny fahatelo amin'ny fangaro mahia. Ny iray amin'ireo singa manan-danja amin'ity teknolojia ity dia ny lambda probe , izay mahatratra ny maripana tsara indrindra, amin'ny lafiny elektrika, ao anatin'ny 10 segondra monja.
Ity thruster ity dia havoaka voalohany amin'ny Volkswagen Polo vaovao, izay haseho amin'ny fampisehoana Frankfurt, izay atao amin'ny volana septambra. Ho an'ny ambiny, ny Volkswagen dia nitondra ny e-Golf nohavaozina tao amin'ny Vienna International Motor Symposium, modely iray izay manolotra tohan-kevitra nohavaozina momba ny fahaleovan-tena.