Ny teo aloha ny Porsche Carrera GT , ny Porsche 959, dia teraka ho vondrona B tamin'ny taona 80, saingy ny zava-nitranga nampalahelo izay nitarika ho amin'ny famongorana ireo biby goavam-be ireo, dia nanonona anjara vaovao ho azy. Nofehezin’izy ireo tamin’ny famantarana fihodinana, jiro, nandrakotra ny atitany, nasiany takelaka fahazoan-dalana, et voilá.
Ny Porsche 959 dia lasa compendium ny teknolojia sy ny hery ara-dalàna afaka mandeha amin'ny lalana ho an'ny daholobe, mihevitra ny tenany ho toy ny fara tampon'ny Porsche, ary karatra fiantsoana izay ho avy tsy ny Porsche, fa ny paradigma ny fototry ny fanatanjahan-tena. amin’ny fifaranan’ny taonjato.
Ny Porsche Carrera GT koa dia manana ny fototarazony amin'ny fifaninanana, indrindra ho an'ny Le Mans, miaraka amin'ny famolavolana prototype izay tokony hanohy ny fahombiazana azo amin'ny 911 GT1. . Saingy indray, ny fanovana ny fitsipika ho an'ny vanim-potoana 1999 dia manondro ny fiafaran'ny tetikasa. Resy Le Mans ianao, fa nandresy izahay.
faran'ny vanim-potoana iray
Saika hilaza aho fa ny Carrera GT dia ho mariky ny fiafaran'ny vanim-potoana iray. Tsy toy ny 959, izay nanondro ny dingana manaraka, ny Carrera GT dia toy ny fofon'aina faran'izay supercar tamin'ny vanim-potoana taloha.
Ny fahatongavan'ny 918 (NDR: tamin'ny daty niandohan'ny namoahana ity lahatsoratra ity) dia manomboka toko vaovao amin'ity tantara ity, izay ny fifangaroan'ny herinaratra sy ny mekanika dia miteraka taranaka supersports tsy mitovy amin'ny teo alohany. Tontolo sarotra sy nomerika kokoa. Tontolo iray ahitana ny fifandraisan'ny olombelona amin'ny milina toa sahiran-tsaina sy voakasika amin'ny sosona sivana vaovao, manimba ny fifandraisana.
ny Carrera GT no antithesis tonga lafatra amin'ny paradigma amin'izao fotoana izao, izay ny fahatsoran'ny fahatsorana sy ny fanatanterahana ny fomba fanaony no lasa antony manapa-kevitra amin'ny fiderana azy.
Ny Porsche Carrera GT dia madio tsara, milina analogue amin'ny tontolon'ny bits sy bytes mitombo. Ny teknôlôjia dia mihoatra noho ny rindrambaiko ary, noho izany, dia tsy misy ambaratonga ambony, manompo, toy ny 959, ho toy ny laboratoara mihodina, fa mifandray amin'ny fanorenana sy ny fitaovana. Fibre karbônina ho an'ny rafitra sy vatana, alimo ho an'ny chassis, clutch composite tsy mbola nisy toy izany ary kapila frein koa ao anaty composite mifototra amin'ny karbaona.
Ny fiara mihitsy dia fomba fanamboarana mihoatra noho ny voasedra ary na dia amin'izao fotoana izao aza, mahomby sy manintona toy ny tamin'ny fotoana namoronana azy. Ny maotera napetraka amin'ny toeran'ny longitudinal afovoany aoriana, miaraka amin'ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina, ary fiarakodia aoriana ihany. - tsotra sy mahomby.
Tao an-damosin'ny mpamily no nisy fo mipoaka 10 cylinders napetraka ao anaty V - avy amin'io tetikasa io ho an'ny Le Mans - izay, ho an'ity fampiharana lalana anao ity, dia nitombo avy amin'ny 5500 ka hatramin'ny 5700 santimetatra toratelo, mamokatra 612 hp amin'ny 8000 rpm.
Ny fitsapana amin'ny haavon'ny haavony dia naneho fahaiza-manao goavana, saingy miaraka amin'izany, misy koa ny tebiteby amin'ny fetra, mitaky reflexes haingana avy amin'ny mpanamory.
Ny exoticism ny fitaovana sy ny vahaolana namela ho an'ny vitsivitsy 1380 kg , vokatr'izany, toy ny…mahavariana ny fampisehoana. 3.6s monja avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100, ary tao anatin'ny 10s latsaka ny fanjaitra hafainganam-pandeha dia efa nandalo ny marika 200 km/ora, ary nijanona tamin'ny 330km/ora fotsiny. Na dia amin'izao fotoana izao aza, afaka miala aina sy mifikitra amin'ny dabilio ny lamosinao.
Mitaky
Ny lafin-javatra mifanandrify amin'ny famolavolana azy dia nahatonga ny fizotry ny fitrandrahana betsaka indrindra avy amin'io bibidia mekanika io ho asa tsy takatry ny vitsy. Nasehon'ny fitsapana ny haavon'ny haavony ny fahaiza-manaony, saingy miaraka amin'izany, misy ihany koa ny tebiteby amin'ny fetra, mitaky reflexes haingana avy amin'ny mpanamory.
Ny compact clutch seramika nisy ihany koa ireo nanaratsy azy, noho ny fahasarotan'ny fanovana azy, nampitahaina bebe kokoa tamin'ny switch on/off, na dia resaka fianarana sy fomba fiasa aza, toy ny zavatra hafa rehetra. Tsy azo lavina ny faharetany, mahazaka ny ezaka takiana tsy misy sazy.
ny maotera , etsy ankilany, dia niray feo tamin’ny fiderana. Feo mampiakatra volo eo amin'ny tendany (lahatsary any amin'ny farany), miaraka amin'ny fahamoram-po mibaribary eo amin'ny fihanihana rev ary mora manimba amin'ny fihazonana ny revs stratosferika.
Tena mahagaga izany. Tao amin'ny fetra dia zavatra natahotra, fa ireo fetra ireo dia avo be. Ny fanafainganana lateral hatramin'ny 1G, angamba ny freins tsara indrindra amin'ny indostria, azo antoka fa iray amin'ireo fanampiana tsara indrindra amin'ny familiana, miaraka amin'ny fahamendrehana sy fahatsapana lehibe, ary ny fahitana tsara dia nahatonga ny Carrera GT ho milina mety ho an'ny lalana miolikolika, na ho an'ny faritra mitaky indrindra. .
fingotra vaovao
Naseho tamin'ny dikan-teny famokarana tamin'ny 2003 (foto-kevitra nialoha azy tamin'ny taona 2000), dia novokarina tamin'ny 1270 units tamin'ny taona 2006 . Na dia teo aza ny 10 taona taorian'ny namoahana azy (NDR: tamin'ny daty voalohany namoahana an'ity lahatsoratra ity), Porsche dia tsy nanadino ny Carrera GT.
Tamin'ity taona ity (2016), niarahana tamin'i Michelin, namolavola kodiarana manokana vaovao ho an'ny fanatanjahantena super - tsy maintsy mitazona azy ireo ianao. Mbola aloha loatra ny hahatongavan'ny tranombakoka sy arovan'ny mpanangom-bokatra.
Mampiseho ny maha-zava-dehibe ny kodiarana amin'ny fihetsehan'ny fiara rehetra, ity andiany vaovao ity dia nahafahan'ny Carrera GT nalemy ny lafiny mavitrika indrindra, ka nahatonga azy hivoatra kokoa amin'ny fanehoan-kevitra rehefa mitady fetra.
ny mpandimby
Ny 918 Spyder vao nampidirina dia biby miavaka avy amin'ny Carrera GT, miaraka amin'ny roa toby mifanohitra amin'ny filozofika. Na ahoana na ahoana, ny fivoaran'ny taranaka dia tsikaritra, raha tsy amin'ny zavatra hitan'ny maso ihany. Samy manaja ny maritrano mitovy, noho izany dia mitovitovy ny proportion ary ny fiheverana hita maso izay nitarika ny Carrera GT dia nivoatra tao amin'ny 918.
Na mijery ny 918 miaraka amin'ny fanajana mitovy amin'ny fijerintsika ny Carrera GT isika dia ny ho avy ihany no hilaza. Saingy ao anatin'ny tontolon'ny hybrides avo lenta, boaty misy kodiarana roa, fiara misy kodiarana efatra ary familiana, ny Carrera GT no antithesis tonga lafatra amin'ny paradigma ankehitriny , izay ny fahatsorana sy ny fanatanterahana ny fomba fanaonao no hita fa tena zava-dehibe amin'ny fankasitrahanao.