Io no Fiesta tena irina sy andrasan'ny rehetra. ny Ford Fiesta ST nampahafantarina tamin'ny taon-dasa ary tsy ho ela ny fahatongavany.
Ny Ford mihitsy no mamarana ny vavan'ny antoko mety ho liana, satria, ankoatry ny fijery mifanentana, ny fitaovana "vitaminina" dia hanasongadina andiana teknolojia tsy mahazatra amin'ity fizarana ity ary hanomboka ny hafa.
Anisan'ireo hevitra naseho, ny marika oval dia manasongadina, ho safidy, a Quaife voafetra slip mekanika différence , afaka miantoka ny kodiaran-kodiarana kely eo anoloana, ny fifehezana bebe kokoa, ny fahitsiana ary ny fahombiazan'ny zorony.
Rear axle misy vaovao
Tsia, tsy nahazo fampiatoana tsy miankina ny Fiesta ST. Ahoana anefa no hanatsarana ny dinamika modely izay efa noheverina ho iray amin'ireo references ao amin'ny fizarana?
Nifantoka tamin'ny axle torsion i Ford mba hiantohana ny fitoniana bebe kokoa, ny fahaiza-manaony ary ny fandraisana andraikitra. Nanjary henjana indrindra tamin'ny fametrahana Ford izany, fa ny loharano no nahazo laza lehibe, nataon'ny Ford manokana.
Ny Ford Fiesta no ho fody mafana voalohany mampiasa loharano tsy manara-penitra sy tsy azo ovaina afaka mampihatra hery vetaveta amin'ny fampiatoana aoriana, mamela ny hery ateraky ny fiolahana ho mivantana mankany amin'ny loharano, ka mampitombo ny hamafin'ny lateral.
Araka ny marika, ity vahaolana ity dia mamonjy manodidina ny 10 kilao raha oharina amin'ny hafa, toy ny fifandraisana Watts (ankehitriny, ohatra, amin'ny Opel Astra), izay mahatratra vokatra mitovy. Saingy ny tombony dia tsy mifarana eo: mifanaraka amin'ny fampiasana ireo mpanakorontana mahazatra; tsy mampandefitra ny fampiononana, ny fikarakarana na ny fanatsarana (mety ho malama kokoa ny sinoblock); ary ny henjana kokoa hita any aoriana dia mandray soa amin'ny fihetsiky ny axle eo aloha, ka mahatonga azy ho maranitra sy mandray andraikitra amin'ny fiovan'ny lalana.
Leo Roeks, talen'ny Ford Performance Europe, tao amin'ny fanambarana ho an'ny Autocar, dia nanamafy ny maha-zava-dehibe an'io vahaolana io:
Tena mirehareha amin'ireo (loharano) ireo izahay. Isaky ny manomboka mahatsapa ny hery avy any an-damosina ao amin'ny fampiatoana aoriana, mitarika amin'ny fomba mahomby ny fiara avy amin'ny kodiarana aoriana, ireo loharano ireo dia "mahay" mahatohitra azy ireo. Ampio hampitombina ny kodiarana aoriana. Ny fahasamihafana dia ampy mba hahazoana tombony azo refesina amin'ny fampandehanana mazava tsara, saingy mamela antsika hanalefaka ny lakolosy ao aoriana ihany koa izany mba hikarakarana tsara kokoa.
Chassis mafy kokoa sy familiana haingana kokoa
Fanampiana ambony indrindra, a fitomboan'ny hamafin'ny chassis amin'ny filaharana 15% , ary koa ny lalana eo anoloana 10mm lehibe kokoa raha oharina amin'ny Fiesta mahazatra. Izany rehetra izany, tsy manadino ny familiana, izay, araka ny mpanamboatra, no haingana indrindra ampiasaina amin'ny fiara eo anoloana-kodiarana modely Ford, amin'ny 12: 1 tahan'ny, ary roa laps eo anelanelan'ny hidin-trano.
Fahombiazana bebe kokoa, fa voavonjy kokoa
Toy ny motera, EcoBoost telo-varingarina 1.5 litatra vaovao - avy amin'ny 1.0 - mitondra 200 horsepower , izay, miaraka amin'ny rafitra deactivation ihany koa ho an'ny iray amin'ireo cylinders, dia ahafahana manambara tsy ny fitsitsiana amin'ny fanjifana manodidina ny 6% (tsingerin'ny WLTP), fa ny entona mivoaka avy amin'ny 138 teo aloha ho 114 g/km fotsiny. .
Na dia voaro sy tsy mandoto aza, tsy midika izany fa tsy dia haingana ny Fiesta ST. Ny SUV amerikana dia manolotra fampisehoana ambony raha oharina amin'ny Fiesta ST200 teo aloha, satria mahavita roa ampahafolon'ny segondra haingana kokoa (6.5s) ao anatin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h noho ity iray ity.
Fanamelohana, koa amin'ny zava-baovao hafa, antsoina Alefaso ny Control , ary koa ny safidy ho an'ny kodiarana Michelin Pilot Super Sport tsara indrindra.
Leo Roeks, talen'ny Ford Performance EuropeNampiharinay ny zavatra nianaranay tamin'ireo maodely Ford Performance farany indrindra, anisan'izany ny Focus RS sy Ford GT, tamin'ny famolavolana ny Fiesta ST vaovao, fiara izay mametraka fenitra vaovao amin'ny filalaovana fialamboly ao amin'ny fizarana misy azy, noho ny tenda telo. -cylinder izay ho afaka hiteny mitovy fiteny amin'ny fanatanjahan-tena lehibe
Ny maodely mitondra fiara no voalohany
Vaovao amin'ny faritra Fiesta, rafitra mitondra fiara misy safidy telo — Normal, Fanatanjahantena ary Track - mba hampifanaraka ny valin'ny motera, ny familiana ary ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana amin'ny karazana familiana nofidina. Tsy manadino ny rafitra fanampiana hafa mitondra fiara, ao anatin'izany ny fikojakojana ny lalana sy ny fanekena mandeha ho azy ny famantarana ny fifamoivoizana.
Farany, eo amin'ny sehatry ny fampifandraisana, ny rafitra infotainment malaza Sync 3, ankoatry ny rafitra fanamafisam-peo hi-fi Bang & Olufsen Play.
Ford Fiesta ST miaraka amin'ny Launch Control, voalohany amin'ny fizarana
Ny Ford Fiesta ST vaovao dia nokasaina halefa eny amin'ny tsena Eoropeana amin'ity taona ity, ary antenaina hiseho alohan'ny fahavaratra.