Rehefa ny taranaka voalohany ny Renault Kangoo nanana asa tsotra: hanolo ny Express mahomby. Ankehitriny, 24 taona sy taranaka efatra aty aoriana, i Kangoo dia miara-miasa aminao amin'ny sehatry ny varotra manomboka amin'ny marika frantsay ka hatramin'ny… Express.
Ny anton'izany dia tena tsotra: "manarona" ny tsena amin'ny fomba tsara indrindra. Ny fiverenana Express Van dia mikendry ireo izay mitady modely tsotra sy mora kokoa, raha ny Kangoo Van dia soso-kevitra natao tsy ho an'ireo izay mila toerana bebe kokoa, fa koa ho an'ny modely izay somary feno kokoa.
Saingy manana tohan-kevitra ve ity “double bet” nataon’ny Renault ity mba hahatanteraka ny fikasany hatao? Mba hahalalana izany dia nandeha nitsena azy ireo izahay tamin'ny roa.
Ny Renault Express Van…
Ny maodely voalohany nananako fiara dia ny Express Van ary voalohany indrindra, tsy maintsy ampiako antony iray hafa hanamarinana an'io filokana nataon'i Renault io. Ny Van Express miverina dia haka ny toeran'i Dacia Dokker, hizara ny lampihazo aminy, tsy afaka manafina ny fitoviana amin'ity iray ity ao amin'ny fizarana aoriana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny atitany amin'ity fiara miasa ity dia anjakan'ny plastika mafy mahazatra, na izany aza dia tsy mendrika ny fanamboarana na ny ergonomika ny fivoriambe, ary ny hany fanamboarana dia eo amin'ny toerana ambany amin'ny baikon'ny boaty.
Ny ohatra azoko notsapaina dia nisy fitaovana 1.3 TCe 100 hp sy 200 Nm ary raha toa ka toa tsy voajanahary ny fitambaran'ny fiara ara-barotra miaraka amin'ny motera lasantsy, ny marina dia manjavona io "fahatsapana" io.
Na dia eo aza ny 100 hp tsotsotra, ny 1.3 Tce dia tsy nampoizina, mamela ny Express Van hanonta gadona mahaliana, na dia feno "ballast" 280 kg aza izy, toy ny tamin'ny vondrona nodinihina.
Tsara tohanan'ny enina-hafainganam-pandeha manual gearbox, ny maotera lasantsy mbola ambany fanjifàna, miaraka amin'ny salan'isa ao amin'ny fifandraisana voalohany amin'ny 6.2 l/100 km.
Raha ny fitondran-tena mavitrika, dia mifototra amin'ny vinavina. Marina fa ilay ballast milanja 280 kg ao ambadika no mahatonga azy somary mihetsiketsika, saingy tsy very ny fahatoniny ary tsy mahatsapa "effect pendulum" izahay.
Ny asa "andro isan'andro" miaraka amin'ny tolo-kevitra Gallic dia mampanantena fa ho mora. Ho fanampin'ny varavarana sliding dia manana fitaovana fitehirizana toerana (anisan'izany ny talantalana eo ambonin'ny lohan'ny olona) izay mahatonga azy io ho mpiara-miasa tsara.
… ary ny Renault Kangoo Van
Raha maneho ny tenany ho “vavahady” mankany amin'ny tontolon'ny dokambarotra Renault i Express Van, Kangoo Van kosa dia mikasa ny hiatrika ny “triumvirate” nahomby an'i Stellantis — Citroën Berlingo, Peugeot Partner ary Opel Combo.
Ho an'ity tanjona ity, tsy nitombo fotsiny izy io, fa nanatona ny "tontolo" ny fiaran'ny mpandeha, zavatra miharihary indrindra eo amin'ny sehatry ny tolotra ara-teknolojia sy rehefa mipetraka ao ambadiky ny kodiarana isika.
Ny rafitra "Open Sesame by Renault" dia manala ny andry B (ny afovoany), ary manolotra ny fidirana amin'ny lafiny havanana indrindra amin'ny fizarana misy 1446 mm.
Ny endrika anatiny dia maoderina, ny fanaraha-maso rehetra dia "eo am-pelatananao" ary ny vahaolana toy ny tompon'ny finday (nolovaina tamin'ny Dacia Sandero vaovao) na ny efitrano misy faladia USB maromaro eo ambonin'ny tontonana fitaovana dia manaporofo fa ny Renault dia nanome saina ny ilain’ny mpanjifany.
Raha ny momba ny traikefa mitondra fiara, tamin'ity fifandraisana voalohany ity dia nitondra ny dikan-teny misy motera 115 hp 1.5 Bue dCi aho ary boaty fanamafisam-peo manual enina haingana ary tsy maintsy ekeko fa nahomby i Renault tamin'ny fiezahana hitondra an'i Kangoo Van ho akaiky kokoa ny "tontolo mpandeha". fiara. mpandeha”.
Tonga tao Kangoo ihany koa ny fanohanana finday.
Marina fa mafy ny fitaovana ary tsy mahafinaritra foana ny mikasika, fa ny tanjaka dia ao anatin'ny drafitra tsara ary ny fanaraha-maso rehetra dia manana lanja ary mahatsapa mitovy amin'ny zavatra hitantsika, ohatra, ao amin'ny Clio izay mizara an'i Kangoo Van. ny lampihazo.
Hita ho tsy miandany ny fihetsika, ka i Kangoo Van no nitantana tsara ny entana 280 kg nentiny ary nanana familiana tena marina, mivantana ary haingana.
Ny maotera dia efa ampy. Raha tsy misy sprinter, dia mamela fiara milamina sy ara-toekarena (5,3 l/100 km ny salan'isa) ary rehefa misongona dia mila "fanampiana" avy amin'ny fitaovana (lava) hifoha haingana kokoa.
filokana mahomby
Taorian'ny nandehanany kilometatra vitsivitsy tao ambadiky ny kodiaran'ny Renault Express Van sy Kangoo Van, Renault dia toa manana soso-kevitra roa mahasarika ireo mpanjifan'ny fandraharahana be fitakiana indrindra.
Miaraka amin'ny vahaolana maro izay mampitombo ny fahaiza-manaony sy ny maotera miaraka amin'ny elanelam-potoana fikojakojana izay mampanantena ny hampihena ny vidin'ny fandidiana (30.000 kilometatra na 2 taona), ny Renault duo dia mampanantena fa "hanasarotra ny fiainana" ho an'ny fifaninanana.
Ny vidiny dia manomboka amin'ny 20 200 euros ho an'ny Express Van (solika) ary 24 940 euros ho an'ny Kangoo Van (Diesel).