Hatomboko ity lahatsoratra ity tahaka ny nanombohako ny lahatsoratra momba ny maotera Japoney tsara indrindra. Maneso ny Diesel ho azy…
Noho izany, mpankafy ny maotera malaza 1.9 R4 TDI PD amin'ny karazany isan-karazany indrindra, afaka mandeha mitory ny fivavahany amin'ny tarika hafa izy ireo. Eny, motera tena tsara izy io. Saingy tsia, Diesel fotsiny io. Taorian'ny nanoratako ity dia tsy hatory intsony aho… hisy rahona mainty avy amin'ny ECU tsy voarindra tsara no hidina amiko.
Ny fanontaniana momba ny "Injeniera Alemana"
Na tiana na tsy tiana, Alemaina no fon'ny indostrian'ny fiara eoropeana. Tanin'ny Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz da Ferr… oops, Italia ity. Fa azonao ve izay tiako haleha? Tsy midika akory izany fa ny injeniera tsara indrindra dia mifantoka any Alemaina avokoa, fa ireo mpiboboka labiera sy divay mulled — antsoina hoe Glühwein ary misotro tsara mihitsy aza… — izay lohalaharana amin'ny hetsika.
Izany no mahatonga ireo marika tsy Eoropeana, rehefa manapa-kevitra ny handresy any amin'ny kaontinanta taloha, dia mametraka ny "tobiny" any amin'ny tany Alemana. Mila ohatra? Ford, Toyota ary Hyundai. Marika tsy Eoropeana izay nisafidy an'i Alemaina mba hahafeno ny andrasan'ny mpanjifa mitaky indrindra eran-tany: Eoropeana.
Izany hoe, andeha hotsaroantsika ny sasany amin'ireo mekanika tsara indrindra teraka tany Alemaina. Misy motera tsy ampy ve? Azoko antoka fa marina izany. Koa mba ampio aho amin'ny fampiasana ny boaty fanehoan-kevitra.
Fanamarihana hafa! Tahaka ny ao amin'ny lisitry ny motera japoney tsara indrindra, ny filaharan'ny motera dia kisendrasendra amin'ity lisitra ity. Saingy afaka mandeha aho izao fa ny TOP 3-ko dia tokony ahitana ny motera Porsche M80, BMW S70/2 ary Mercedes-Benz M120.
1. BMW M88
Ao amin'io maotera io no nahatonga ny BMW nanamboatra ny lazany amin'ny famolavolana motera enina mahitsy. Novokarina teo anelanelan'ny 1978 sy 1989, ny taranaka voalohany amin'ity motera ity dia nampita ny zava-drehetra manomboka amin'ny BMW M1 malaza ka hatramin'ny BMW 735i.
Ao amin'ny BMW M1 dia nandoa 270 hp izy io, saingy ny tanjaky ny fivoarany dia toa ny dikan-teny M88/2 izay nampifandraisina tamin'ny Vondrona 5 an'ny marika Bavarian dia nahatratra 900 hp! Tao anatin'ny taona 80 izahay.
2. BMW S50 sy S70/2
S50 maotera (spec. B30) dia tena manokana inline enina-varingarina, nanana 290 hp ny hery, nampiasa ny VANOS rafitra fanaraha-maso valves (karazana BMW VTEC) sy ny BMW M3 (E36). Afaka nijanona teo izahay, fa mbola eo amin’ny antsasa-dalana ny tantara.
Mbola antsasa-dalana ve ianao? Ka avo roa heny. Ny motera fa tsy ny tantara. BMW dia nanambatra motera roa S50 ary namorona ny S70/2. Vokatra? Motera V12 manana hery 627 hp. Tsy hafahafa aminao ve ny anarana S70/2? Voajanahary izany. Io motera io no nanome hery ny McLaren F1, maodely maotera rivotra haingana indrindra hatramin'izay ary iray amin'ireo singa injeniera tsara tarehy indrindra teo amin'ny tantara. Tsy misy manitatra.
3. BMW S85
Ny motera S85 — fantatra amin'ny anarana hoe S85B50 — angamba no motera mahaliana indrindra an'ny BMW nandritra ny 20 taona lasa. Raha lazaina amin'ny fomba tsy miangatra, ity no motera atmosfera 5.0 V10 izay nitondra ny BMW M5 (E60) sy M6 (E63). Izy io dia nanome hery 507 hp amin'ny 7750 rpm ary torsi ambony indrindra amin'ny 520 Nm amin'ny 6100 rpm. Tsipika mena? amin'ny 8250rpm!
Sambany nisy saloon ara-panatanjahantena nampiasa motera misy an'io maritrano io ary ny vokany dia… tsy hay hadinoina. Mamo ny feo nivoaka avy tao amin'ilay maotera, ary nandrava ny kodiaran'ny axle aoriana toy ny nandrendrehako vola madinika 100-escudo tao amin'ny efitrano arcade fony aho mbola kely.
Raha ny lafiny teknika dia asa kanto izy io. Ny cylinder tsirairay dia nanana vatana throttle voafehin'ny tsirairay, piston forged ary crankshaft nomen'i Mahle Motorsport, (saika!) Crankcase maina miaraka amin'ny tsindrona menaka roa ka tsy nahomby ny lubrication tamin'ny fanafainganana na ny fiorenana amin'ny fanohanana.
Na izany na tsy izany, ny fifantohana herinaratra iray izay nilanja 240 kg monja. Miaraka amin'ny tsipika setroka bespoke, ny BMW M5 (E60) dia iray amin'ireo saloon tsara indrindra teo amin'ny tantara.
4. Mercedes-Benz M178
Motera vao haingana izy io. Natomboka voalohany tamin'ny 2015, ny fianakaviamben'ny motera M177/178 dia manaraka ny fitsipiky ny fananganana AMG "olona iray, motera iray". Midika izany fa ny motera rehetra ao amin'ity fianakaviana ity dia manana teknisianina tompon'andraikitra amin'ny fivoriany.
Fomba tsara hiantohana ny fahamendrehan'ny mekanika, fa ambonin'izany rehetra izany, tsipiriany iray hafa hanosehana ny tavan'ny namanao. “Atoa Torsten Oelschläger no nanamboatra ny moterako, ary ny moteranao? Ah, marina izany… tsy manana sonia ny BMW-nao”.
Raha io hevitra io — fieboeboana kely, marina izany … — dia tsy mampitsahatra ny fisakaizanao, azonao atao foana ny mamelona ny motera ary manome aina ny cylinders valo amin'ny V mandeha amin'ny turbocharger roa misy tsindry 1.2 bar, izay miankina amin'ny ny kinova azony aterina eo anelanelan'ny 475 hp (C63) sy 612 hp (E63 S 4Matic+). Tsara ny feo. #sambandonafacedasenemies
Hevitra iray hafa tena mahaliana momba ity maotera ity dia ny rafitra deactivation cylinder izay mamela ny fampihenana ny fanjifana sy ny entona amin'ny hafainganam-pandeha. Mifanome tanana ny hery sy ny fahaiza-manao, blah blah blah… iza no miahy!
Fa ampy ny manoratra momba ity motera ity. Andao hiroso amin'ny (na!) zava-dehibe kokoa…
5. Mercedes-Benz M120
Fanambarana ny tombontsoa: Tena mpankafy an'ity motera ity aho. Ny motera Mercedes-Benz M120 dia karazana motera James Bond. Mahay kilasy sy kanto izy, ary mahafantatra zavatra iray na roa momba ny hetsika "madio sy mafy".
Teraka tany am-piandohan'ireo taona 90, dia V12 bloc amin'ny aluminium sandoka izay nanomboka ny asany amin'ny fanompoana ny magnates solika, filohan'ny repoblika, sampan-draharaha ara-diplaomatika sy ny mpandraharaha mahomby (manantena aho fa indray andro any mba hanatevin-daharana ity vondrona farany ity) rehefa mamelona ny goavana. Mercedes-Benz S600. Tamin'ny 1997, dia nasaina nandao ny fanamafisam-peo izy ary nandray anjara tamin'ny fiadiana ny ho tompondakan'i FIA GT, nampihetsi-po ny Mercedes-Benz CLK GTR.
Noho ny antony ara-dalàna, vondrona homologation 25 no novokarina niaraka tamin'ny takelaka fahazoan-dàlana, famantarana fihodinana… raha fintinina, ireo fitaovana ilaina rehetra ahafahana mandeha any amin'ny toeram-pivarotana amin'ny fiara fifaninanana tsy manahy momba ny manampahefana polisy. Izao tontolo izao dia toerana tsara kokoa ho azy.
Saingy ny fandikana farany an'io motera io dia tonga teo am-pelatanan'i Pagani. Atoa Horácio Pagani dia nahita ny M120 ho maotera tsara indrindra mba hampitaovana ny fiarany super sport noho ny antony roa: fahatokisana sy hery. Telo taona teo ho eo izay no nanoratra momba ny Pagani iray izay efa nanana kilometatra mihoatra ny iray tapitrisa — tsarovy eto (mahatsiravina ny fandrafetana ny lahatsoratra!).
Raha te-hahafantatra ny antsipiriany rehetra momba ity fampindramam-bola motera eo amin'i Pagani sy Mercedes-Benz ity ianao dia tsy maintsy mitsidika ity lahatsoratra ity - fantatrao fa miaina amin'ny fomba fijerinao izahay sa tsy izany? CLICK avy eo!
6. Volkswagen VR (AAA)
Andeha isika hiresaka momba ny modely tsy mitovy amin'ny Golf sy ny Chiron. Ho azonao ny antony…
Ny fepetra VR dia avy amin'ny fitambaran'ny V (izay mahakasika ny maritrano maotera) sy ny Reihenmotor (izay amin'ny teny portogey midika hoe maotera in-line). Amin'ny fandikan-teny somary manjavozavo dia azontsika atao ny mandika ny teny hoe VR ho "motera V6 inline". Volkswagen tany am-boalohany dia namolavola ity motera ity ho an'ny fametrahana azy amin'ny transversely amin'ny maodely mandeha amin'ny kodiaran-damosina, noho izany dia tsy maintsy mirindra izy io.
Raha resaka fampandehanana, ny motera VR an'ny Volkswagen dia niasa tamin'ny fomba rehetra toy ny V6 nentim-paharazana — na ny baikon'ny fandrehitra aza dia nitovy. Ny fahasamihafana lehibe raha oharina amin'ny V6 nentim-paharazana dia ny zoro "V" amin'ny 10.6 ° fotsiny, lavitra ny zoro nentim-paharazana 45 °, 60 °, na 90 °. Noho io zoro tery eo anelanelan'ny cylinders io dia azo atao ny mampiasa loha iray sy camshaft roa mba hifehezana ny valves rehetra. Nanamora ny fanamboarana maotera izany ary nampihena ny fandaniana.
Ok… ka ankoatry ny hoe nahavita nampihena ny haben'ny motera ny Volkswagen, inona no tombony ananan'ity motera ity? azo itokisana. Motera tena mora nomanina izy io, mahazaka ny sandan'ny hery mihoatra ny 400 hp. Ny zoro camshaft sy ny valve tsy manam-paharoa no fetra lehibe indrindra amin'ity motera ity.
Avy amin'ny teknôlôjia ampiasaina amin'ity motera ity no nahatonga ny motera W8, W12 ary W16 an'ny Volkswagen Group. Marina izany! Eo am-pototry ny motera Bugatti Chiron no misy ny motera… Golf! Ary tsy misy maharatsy izany. Tena mahagaga fa eo am-pototry ny iray amin'ireo fiara manokana sy matanjaka indrindra teo amin'ny tantara dia Golf mangina. Misy fiandohana ny zava-drehetra.
7. Audi 3B 20VT
Ny maotera dimy cylinder in-line dia ho an'i Audi izay flat-en ho an'ny Porsche na straight-en ho an'ny BMW. Tamin'ity maritrano ity no nanoratan'i Audi ny sasany amin'ireo pejy tsara tarehy indrindra teo amin'ny tantarany tamin'ny motorsport.
Ny motera 3B 20VT dia tsy ny motera Audi voalohany tamin'io fanamafisam-peo io, fa io no motera famokarana "serivisy" voalohany misy valva 20 sy Turbo. Ny iray amin'ireo dikan-teny malaza indrindra amin'ity maotera ity dia ny Audi RS2. Ao amin'ny dikan-teny ADU - izay nampitaovana ny RS2 - ity motera ity dia nanana "tanana kely" avy amin'ny Porsche ary namoaka 315 hp salama, izay azo ovaina ho 380 hp amin'ny "fikasihana" vitsivitsy fotsiny.
Mbola betsaka ny azo lazaina momba ity motera ity, saingy manana motera valo hafa aho hosoratana. Mitohy amin'ny CEPA 2.5 TFSI ny tantara…
8. Audi BUH 5.0 TFSI
Iza no mbola tsy nanonofy RS6? Raha mbola tsy nanonofy iray ianao, dia satria eo amin'ny toeran'ny fonao ianao dia manana milina kajy mangatsiaka sy volondavenona, miahiahy momba ny fanjifana sy ny vidin'ny lasantsy. Raha efa nanonofy ny hiaraka aminay ianao dia eo amin'ny ilany havanana amin'ny hery. Ary raha miresaka momba ny tanjaka, ny tanjaka no tsy nanan'ity motera ity.
Ao am-pon'ny hetsika ny Audi RS6 (taranaka C6) dia io BUH 5.0 TFSI bi-turbo maotera amin'ny 580 hp, aluminium block, rafitra tsindrona roa, turbocharger roa amin'ny 1.6 bar (IHI RHF55), rafitra tsindrona solika. tsindry (FSI) sy ny ampahany anatiny mendrika ny fanamboarana famantaranandro ambony indrindra. Fantaro fa ny Audi dia nampihatra ny fahaizany rehetra tamin'ity motera ity amin'ny fikarakarana aluminium, na amin'ny alàlan'ny fanariana na amin'ny milina.
Azo atao ny manisa amin'ny rantsan-tanana iray ny tompony fa tsy nanararaotra io fototra io mba hampitombo ny hery ho 800 hp. Hanao toy izany koa aho...
9. Audi CEPA 2.5 TFSI
Io no fandikana farany an'ny motera dimy cylinder an-tsipika an'ny Audi. Araka ny hitantsika tao amin'ny BUH 5.0 TFSI, Audi dia nampiasa ny tsara indrindra teny an-tsena ho an'ity motera ity ihany koa.
Ao amin'ny Audi RS3 vaovao ity motera ity dia nahatratra 400 hp voalohany. Ny dikan-tenin'ity motera ity miaraka amin'ny turbocharger BorgWarner K16 dia afaka manindry rivotra hatramin'ny 290 litatra isan-tsegondra! Mba hikarakarana an'io habetsahan'ny rivotra sy ny lasantsy io, ny CEPA 2.5 TFSI dia manana unit fanaraha-maso Bosch MED 9.1.2. Tianao ve ity motera ity? Jereo ity.
10. Audi BXA V10
Teraka alemana fa natao voajanahary tany Italia. Hitantsika amin'ny maodely Audi (R8 V10) sy amin'ny modely Lamborghini (Gallardo sy Huracán) ity motera ity ao amin'ny derivative an'ny marika Italiana, saingy mizara ny teknolojia rehetra amin'ny Audi.
Ny hery dia miovaova arakaraka ny dikan-teny, ary mety mihoatra ny 600 hp. Fa ny tena zava-dehibe amin'ity motera ity dia ny fahamendrehany sy ny fahaizany mihodina. Amin'ny fomba izay ity maodely ity, miaraka amin'ny Nissan GT-R dia iray amin'ireo ankafizin'ny mamaky rakitsoratra amin'ny hazakazaka hazakazaka miaraka amin'ny fiara famokarana.
11. Porsche 959.50
Miaraka amin'ny tanjaka 2.8 litatra fotsiny, ity maotera flat-enina mandeha amin'ny turbocharger roa ity dia nahavita 450 hp. Tamin'ny taona 80 ity!
Izy io dia nampiditra ny teknolojia sy ny fanavaozana rehetra nananan'i Porsche tamin'izany fotoana izany. Teraka tamin'ny tanjona hamerenana an'i Porsche amin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany amin'ny Rallye, na izany aza, ny fahaverezan'ny Vondrona B dia nanova ny fihodinan'ny marika alemana. Raha tsy nisy vondrona B, ity motera ity dia nilalao tao Dakar ary nandresy.
Izy io dia namidy tamin'ny Porsche 959, mpifaninana farany amin'ny Ferrari F40, ary nanana teknolojia isan-karazany izay mbola tsy menatra manoloana ny fiara maoderina. Ny hery sy ny kodiaran'ny Porsche 959 dia mbola afaka mametraka fiara maro ho saina amin'izao fotoana izao. Noho ny fahalianana dia nisy fiovana eny an-dalana, izay tena tsy eny an-dalana mihitsy — fantatrao bebe kokoa eto.
12. Porsche M96/97
Raha mbola misy ny Porsche 911 amin'izao fotoana izao, misaotra an'io maotera io amin'ny dikan-teny M96/97. Io no motera flat-six voalohany nampangain-drano tamin'ny herin'ny 911. Nanonona ny fiafaran'ny vanim-potoanan'ny "aircooled" izy io saingy niantoka ny fahaveloman'ny Porsche ary indrindra ny 911.
Mihoatra noho ny ampy ny antony hampidirana ity lisitra ity. Ny taranaka voalohany M96 dia nijaly noho ny olana sasany, indrindra amin'ny ambaratonga sakana, izay manana fahalemena amin'ny vondrona sasany. Naneho hevitra haingana i Porsche ary ny dikan-teny manaraka indray dia naneho ny fahamendrehan'ny marika Stuttgart.
13. Porsche M80
Mahavariana ny tantaran'ity motera ity fa mendrika hovakiana akaiky! Mifangaro amin'ny tantaran'ny Porsche ao amin'ny F1 sy ny 24 ora ny Le Mans. Mivelatra loatra ny mamerina manoratra ato amin'ity lahatsoratra ity, saingy azonao vakiana eto daholo izany.
Ankoatra ny maha-mahery azy, ny tabataban'ity motera ity dia manaitra fotsiny. Ity motera M80 ity sy ny motera Lexus LFA dia ao anatin'ny moterako TOP 5 tsara indrindra.
14. Porsche 911/83 RS-spec
Tsy maintsy niresaka momba ny maotera izay nanomboka ny tantaran'ny Rennsport (RS) ao amin'ny Porsche. Maivana, azo mihodina ary tena azo ianteherana, izany no ahafahantsika mamaritra ity enina fisaka ity tamin'ny taona 60.
Ny iray amin'ireo mampiavaka azy dia nipetraka tamin'ny rafitra tsindrona mekanika (MFI) avy amin'ny Bosch, izay nanome ity motera ity ny hafainganam-pandehan'ny valiny sy ny fahatsapana. Ny herin'ny 210 hp dia mety ho toa kely amin'izao fotoana izao, saingy nandroaka ny 911 Carrera RS maivana tamin'ny 0-100 km / h tao anatin'ny 5.5 segondra monja.
Ary satria miresaka momba ny motera Porsche isika, dia tsy maintsy mihevitra aho fa misy lesoka. Tsy nanoratra andalana momba an'i Hans Mezger mihitsy aho. Mampanantena aho fa tsy hijanona ho toy izany!
15. Opel C20XE/LET
Izaho dia tsy mino. Mbola mamaky ity lahatsoratra ity ve ianao? Enga anie. Azon'izy ireo atao ny "mijery" ny Internet manontolo sy ny motera fikarohana ao aminy, tsy nahita lahatsoratra mivelatra tahaka an'ity momba ny motera alemana tsara indrindra aho. Ka hanidy lakile volamena aho! Opel…
Fony aho mbola kely, ny Opel Calibra dia iray amin'ireo mahery fo kodiaran'ny efatra. Enin-taona teo ho eo aho no nahita voalohany ny Opel Calibra tamin'ny dikan-teny Turbo 4X4. Mena izy io, nanana hoditra tena kanto ary takelaka fahazoan-dàlana vahiny (fantatro fa Soisa io).
Iray amin'ireo fiara ara-panatanjahantena teraka tsara indrindra teo amin'ny tantaran'i Opel izy io ary tonga miaraka amin'ny motera C20LET, izay raha ny fanao dia C20XE misy fanavaozana vitsivitsy. Anisan'izany ny turbocharger KKK-16, piston sandoka nataon'i Mahle, fitantanana elektronika nataon'i Bosch. Tany am-boalohany dia tsy nanana afa-tsy 204 hp ny hery, fa ny kalitaon'ny fanamboarana ny singa rehetra navela ho an'ny sidina hafa.
Ity fianakaviana motera ity dia teraka tsara ka na dia amin'izao fotoana izao aza dia maro ny formulas starter mampiasa ny C20XE version an'ity motera ity. Motera mora mahatratra 250 hp nefa tsy mampiasa turbo.
Nifarana ihany ny TOP 15 amin'ny motera alemana. Motera maro ve no tavela? Fantatro fa marina izany (ary mbola tsy niditra tao amin'ny motera fifaninanana aho!). Lazao ahy hoe iza no nampidirinao tao amin'ny boaty fanehoan-kevitra ary mety hisy "ampahany 2". Lisitra manaraka? Motera italiana. Maty aho hanoratra momba ny Busso V6.