Natomboka tamin'ny 1974, ary amin'izao fotoana izao amin'ny taranaka fahafito, ny Volkswagen Golf dia mbola ho fanondroana ao amin'ny fizarana C sy modely lafo indrindra any Eoropa. Raha jerena ireo mari-pamantarana ireo, dia manatona haingana ny taranaka fahavalo amin'ny modely: Ny marika alemana dia nanamafy ny fanombohan'ny famokarana ny Golf vaovao ho an'ny Jona 2019.
Nandritra ny “Supplier Summit” — karazana fampahafantarana ho an'ireo mpamatsy kojakoja ho an'ny taranaka manaraka an'ny Volkswagen Golf — izay nampivondrona mpitantana 180 avy amin'ny mpamatsy 120, no nianarantsika bebe kokoa momba ilay maodely vaovao.
Wolfsburg dia mbola ho renivohitry ny Golf, izay manodidina ny 2.000 isan'andro ny modely malaza amin'izao fotoana izao. Amidy any amin'ny firenena 108 izy io ary efa novokarina tamin'ny vondrona 35 tapitrisa mahery nanomboka tamin'ny 1974. Mitaky fampiasam-bola 1,8 miliara euros avy amin'ilay marika ny taranaka vaovao.
Ralf Brandstätter, Mpikambana ao amin'ny Filankevitry ny MpividyMiaraka amin'ny fianakaviana I.D., ny fampidirana ny Golf ho an'ny taranaka manaraka no ho fanombohana vokatra stratejika lehibe indrindra ho an'ny marika.
Inona no azontsika antenaina?
Na dia taranaka vaovao aza, ny sehatra sy ny mekanika dia tokony hitondra, miaraka amin'ny evolisiona, mazava ho azy, avy amin'ny taranaka ankehitriny. Ny fototra dia mbola homen'ny MQB, ary ny powertrains, na lasantsy na gazoala, dia mila havaozina mba hahafeno ny fenitra farany amin'ny famoahana - ohatra, ny fananganana sivana particulate ho an'ny fiarandalamby lasantsy.
Hisy ny fanantitranterana bebe kokoa momba ny elektrônika, indrindra amin'ny fandraisana ny soso-kevitra semi-hybrid (miaraka amin'ny rafitra elektrika 48 V), miaraka amin'ny motera lasantsy. Ny e-Golf anefa dia tsy tokony hanana mpandimby. Ny antony dia mifandray amin'ny fahatongavan'ny eny an-tsena, fotoana fohy taorian'izay, ny mpikambana voalohany ao amin'ny I.D. - 100% elektrika - tolo-kevitra mitovy amin'ny endrika sy ny toerana misy ny Golf.
Eo amin'ny sehatry ny fifandraisana sy ny fiara tsy miankina no hanehoan'ny Volkswagen Golf ny fandrosoana lehibe indrindra, araka ny fanambaran'i Karlheinz Hell, talen'ny vondrona fiara compact, tao amin'ny Suppliers Summit.
Karlheinz Hell, talen'ny vondrona fiara compactNy Golf manaraka dia hitondra an'i Volkswagen ao anatin'ny vanim-potoanan'ny fiara mifamatotra tanteraka, miaraka amin'ny fiasa mitondra fiara tsy miankina. Hisy rindrankajy bebe kokoa ao anaty sambo noho ny teo aloha. Hivoaka an-tserasera foana izy io ary ny cockpit nomerika sy ny rafitra fanampiana no ho mari-pamantarana eo amin'ny lafiny fifandraisana sy fiarovana.
GTI… saika hybrid
Toy ny dikan-teny mora vidy kokoa, ny Golf GTI ho avy dia hanana rafitra semi-hybrid ihany koa . Izay manokatra andian-javatra vaovao iray manontolo, toy ny fampidirana compressor mitondra herinaratra, afaka manampy ny turbo, izay tsy mila miandry entona setroka.
Ny andrandraina dia ny fisondrotry ny fahefana. Ny ankehitriny dia manome 230 hp - na 245 hp miaraka amin'ny Performance Pack - fa ny fifaninanana farany indrindra dia manomboka amin'ny 270 hp ary amin'ny tranga sasany dia miakatra mihoatra ny 300 hp. Raha lazaina amin'ny teny hafa, raha ny GTI dia tokony hiakatra amin'ny soatoavina manakaiky ny 300 hp, inona no hitranga amin'ny Golf R?