Ny paikady hahazoana vahana ho an'ny Mercedes-Benz, BMW ary Audi any Eoropa dia ny fanararaotana ireo mpanjifa izay ny Genesis milaza fa tsy mila miditra amin'ny mpivarotra na atrikasa indray izy ireo raha mividy ny iray amin'ireo modely.
Tamin'ny Novambra 2015 izao tontolo izao dia nahafantatra an'i Genesis, marika premium an'ny vondrona Koreana Tatsimo Hyundai, izay nanomboka tamin'ny tsena anatiny indrindra, arahin'ny Etazonia, Rosia, Aostralia, Afovoany Atsinanana ary Shina (tamin'ny Aprily 2021 ihany) .
Tsy mahagaga raha naharitra kelikely ny fidirana tany Eoropa, noho ny fahafantarana fa efa lalim-paka ny lazan'ireo marika alemana ambony indrindra (toy ny an'ny Volvo sy, taorian'ny fanoherana voalohany, an'i Lexus), satria ao amin'io faritra io ihany koa ny mpanjifa no mitaky kokoa. Araka ny fanazavan'ny tale jeneralin'ny Genesisy any Eoropa Dominique Boesch:
Dominique Boesch, tale jeneralin'ny Genesis Europe"Ity no ho fanamby lehibe indrindra ho antsika, satria ny mpanjifa Eoropeana amin'ity tsena kendrena ity no mahay sy mitaky indrindra eran'izao tontolo izao, saingy fantatro fa vonona izahay."
Tyrone Johnson, talen'ny teknikan'ny marika vaovao, dia manohana io hevitra io, ary manome toky fa "ireo modely izay nanomboka hamidy tamin'ity taona ity dia lasibatry ny fanitsiana lehibe amin'ny lafiny chassis sy ny maotera, miaraka amin'ny fitsapana feno amin'ny faritr'i Nürburgring, fa tsy ny hahatratrarana izany. ny fotoana fihodinana tsara indrindra, fa mba hanomezana fampiononana avo indrindra amin'ny fiaranay. ”
Manomboka amin'ny crédit be dia be ny Genesisy amin'ny resaka kalitaon'ny modely misy azy, na Albert Biermann, ilay laharana 1 dinamika ao amin'ny marika ao amin'ny vondrona, dia lasa references amin'ity indostria ity taorian'ny taona maro nitarika ny fampandrosoana ny BMW M izay reference ato amin'ity toko ity.
Ny fahalalana ny tsena Eoropeana sy izay tadiavin'ny mpanjifa, raha ny marina, dia fototra amin'ny safidin'ny mpanatanteraka Genesisy maromaro, manomboka amin'ny tale jeneralin'ny Boesch, izay avy amin'ny foiben'ny orinasa ao Frankfurt (eo amin'ny tranobe mitovy amin'ny Hyundai, ao Offenbach). , fa miaraka amin'ny fifindrana any amin'ny habakany manokana nomanina mandritra ny volana vitsivitsy ho avy) dia hitatitra mivantana any amin'i Jay Chang, Tale Jeneralin'ny Genesisy ao Seoul.
Hampiasa ny traikefa azony nandritra ny 20 taona niasany tao amin'ny Audi izy, tamin'ny asany nandritra ny fotoana naha tale jeneralin'ny marika peratra tany Korea Atsimo, Japon ary Shina, talohan'ny niverenany tany Eoropa ho talen'ny varotra Audi ary avy eo, talen'ny orinasa. Global Retail Strategy amin'ny ho avy.
manaja ny mpanjifa
Ary amin'io lafiny io indrindra no hampiharana ny sasany amin'ireo hevitra tian'ny Genesisy hitondra fiovana ho an'ny hafa any Eoropa, araka ny voalazan'i Boesch:
Dominique Boesch, tale jeneralin'ny Genesis Europe"Ao anatin'ny drafitra dimy taona izay ifanarahanay amin'ny mpanjifa tsirairay, ny fiaranao dia antenaina ho angonina sy haverina any an-tranonao / biraonao amin'ny alàlan'ny Genesisy Personal Assistant, ka tsy mila miverina any amin'ny mpivarotra na atrikasa ao amin'ny tranonao ianao. androm-piainana."
Tsy mahagaga, noho izany, raha mihena ny tambajotran'ny concessions (telo ihany tamin'ny voalohany - London, Zurich ary Munich -, saingy miaraka amin'ny fanitarana nomanina) ary noho izany dia tsara ny fiadanan-tsaina, ao anatin'ny drafitra fitsaboana dimy taona ho an'ny fitsaboana. Ny mpanjifa Genesis dia ahitana fiantohana fiara, fanampiana ara-teknika, fanampiana eny amoron-dalana, fiara fanoloana maimaim-poana, ary sarintany an-habakabaka sy fanavaozana rindrambaiko alefa amin'ny fiara.
Genesisy GV80
Ny teboka iray hafa mifototra amin'ny tetikady ara-barotra dia ny fametrahana ny vidin'ny tokana tsy azo ifanarahana, fomba fanao iray izay nanan-danja tamin'i Apple ary tonga manan-kery amin'ny fiara ankehitriny (sehatra iray izay hananany fanamby mahaliana noho ny mbola mitohy rafitra ara-bola isan-karazany amin'ny firenena, araka ny fantatsika tsara any Portugal…).
Ity fomba famoronana fanavahana amin'ny serivisy ho an'ny mpanjifa ity dia iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja indrindra ho an'ny Lexus rehefa tonga tany Etazonia tamin'ny taona 90 ary namela azy handresy ny mpitarika amin'ity tsena ity tao anatin'ny dimy taona monja, zavatra tsy azo eritreretina any Eoropa, izay misy ny fanovana. Ny marika ego Toyota Group dia manohy manana volam-barotra tena maotina.
Genesisy G80
Diesel, Gasoline ary Electrics
Fantatr'i Genesis fa ho mafy ny ady any Eoropa, saingy miloka amin'ny modely efatra amin'ity taona ity mba hisy fiantraikany: ny sedans G70 sy G80 ary ny SUV (izay tokony hanana fangatahana bebe kokoa) GV70 sy GV80, miaraka amin'ny fandefasana manokana. modely ho an'ny tsena eoropeana amin'ny tapany voalohany amin'ny 2022.
"Amin'izao fotoana izao dia hisy motera efatra sy enina-cylinder, Diesel sy lasantsy (ary miaraka amin'ny fiarakodia aoriana sy fiara efatra), fa amin'ny fiandohan'ny taona ho avy dia hanana ny Genesisy elektrika voalohany 100% isika, ny G80, izay arahin'ny maodely roa hafa tsy misy fivoahana tanteraka (ny iray amin'izy ireo manana sehatra manokana), koa amin'ny 2022", hoy i Tyrone Johnson, izay manaiky fa tsy mety izany: "ity fanambadiana eo amin'ny rendrarendra sy ny herinaratra ity. dia tsy azo ihodivirana koa ao amin’ny Genesisy”.
G80 anatiny
Ahoana no ho fihetsik’i Eoropa manoloana ny Genesisy?
Luc Donckerwolke dia mpikirakira mpanjifa Eoropeana iray hafa, taorian'ny roapolo taona mahery (1992-2015) niasa tao amin'ny Vondrona Volkswagen, miaraka amin'ny mpitarika ny famolavolana an'i Bentley ho iray amin'ireo toerana manan-danja indrindra. Olom-pirenena tena eran-tany (teraka tao Però ary olom-pirenena Belzika, nipetraka tany Frantsa, Alemaina, Espaina ary Korea Atsimo), Donckerwolke dia maneho ny filozofian'ny Genesisy ho toy ny “Athletic Elegance”, ahitana singa maneho hery, fiarovana ary fahatsorana:
Luc Donckerwolke, talen'ny famoronana, Hyundai Motor Group"Ao amin'ny takelaka misy anay, ohatra, dia tsy te hanolotra sakafo "finger-food" midadasika izahay, fa serivisy gourmet nokarakarain'ny mpahandro gourmet, mba hananan'ny mpanjifa izay zavatra tiany indrindra rehefa tiany izany. ” .
Genesis X Concept, toko manaraka amin'ny famolavolana marika.
Mahaliana ny mijery ny fihetsiky ny tsena Eoropeana amin'ny fahatongavan'ity marika ity, satria ny Koreana Tatsimo dia nanaraka ny lalana mitovy amin'ny marika Japoney tamin'ny dingana iraisam-pirenena, voalohany tany Etazonia ary avy eo tany Eoropa ary nandray ny antsasaky ny fotoana nilain'ny Toyota, Nissan na Honda ho lasa manan-danja amin'ireo tsena ireo.
Tamin'ny taona 2020, ny Genesisy dia nivarotra fiara 130,000 eran-tany, mihoatra ny 5% amin'ireo fiara nosoratan'ny lehiben'ny marika premium, Mercedes-Benz.
Saingy tamin'ny telovolana voalohany amin'ny 2021 ny Genesisy 8222 amidy any Etazonia dia efa mihoatra ny 10% amin'ny (78 000) nosoratan'ny mpitarika Mercedes sy ny fomba fanavahana amin'ny lafiny serivisy mpanjifa (mamaky, mampangotraka ary manjavozavo kokoa) ary vokatra tsara. ao amin'ny fandalinana azo itokisana/kalitao tena manan-danja an'i JD Power (izay nanararaotra ny fahombiazan'i Lexus tao amin'io firenena io telopolo taona lasa izay) dia mety hamela fitomboana lehibe amin'ny taona ho avy.
Mbola tsy tafiditra ao anatin'ny kalandrie fanitarana ny Genesisy eto amin'ity kaontinanta ity ny tsena kely periferika any Eoropa, toa an'i Portiogaly, saingy zara raha hitranga alohan'ny tapany faharoa amin'ity folo taona ity ny fahatongavan'izy ireo any Portugal.