Ny fehin-kevitra dia avy amin'ny tale jeneralin'ny BMW, Harald Krueger, izay, tao amin'ny fanambarana navoakan'ny masoivohom-baovao Reuters, dia nanambara fa "te hiandry ny fahatongavan'ny taranaka fahadimy izahay, satria tokony hanome tombony bebe kokoa. Noho izany antony izany ihany koa, tsy mikasa ny hampitombo ny habetsaky ny famokarana amin'ny taranaka fahefatra ankehitriny izahay ”.
Araka ny voalazan'i Krueger ihany koa, ny fahasamihafana, eo amin'ny vidiny, eo amin'ny taranaka fahefatra sy fahadimy amin'ny fiara elektrika avy amin'ny BMW, dia tokony hahatratra "double digits". Satria, "raha te handresy amin'ny hazakazaka isika dia tsy maintsy miezaka ny ho mifaninana indrindra amin'ny fizarana, amin'ny lafiny vidiny. Raha tsy izany dia tsy ho afaka hieritreritra ny famokarana faobe mihitsy isika”.
Mini elektrika sy X3 mijanona ho an'ny 2019
Tokony hotsarovana fa ny BMW dia namoaka ny fiara elektrika voalohany, ny i3, tamin'ny taona 2013, ary nanomboka teo dia niasa tamin'ny fampandrosoana ny taranaka maro ny bateria, rindrambaiko ary teknolojia maotera elektrika.
Ho an'ny taona 2019, mikasa ny hamoaka ny Mini elektrika 100% voalohany ny mpanamboatra Munich, raha toa ka efa nanambara ny fanapahan-kevitra hanomboka ny famokarana ny dikan-jiro SUV X3.
Famoahana frein, fampiasam-bola accelerator
Na izany aza, na dia eo aza ny fanambaran'ny tale jeneralin'ny BMW dia manambara karazana fidirana amin'ny "tsy miandany" momba ny fivezivezena elektrika, ny marina dia, tamin'ny fiandohan'ity herinandro ity, dia nanambara ny fitomboan'ny fampiasam-bola amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana amin'ny fiara elektrika. Raha ny marimarina kokoa, fito lavitrisa euros ny fitambarany, miaraka amin'ny tanjona voalaza dia ny ahafahana mametraka modely elektrônika 25 eny an-tsena amin'ny taona 2025.
Amin'ireo tolo-kevitra ireo, ny antsasany dia tokony ho 100% elektrika, miaraka amin'ny fizakan-tena hatramin'ny 700 kilometatra, hoy ny BMW. Anisan'izany ny i4 efa nambara, saloon misy varavarana efatra, naseho ho mpifaninana mivantana amin'ny Tesla Model S.
Eo amin'ny sehatry ny fivezivezena elektrika ihany koa, Harald Krueger dia nanambara fa ny BMW dia nisafidy ny Contemporary Amperex Technology (CATL), ho mpiara-miasa aminy any Shina, amin'ny fanamboarana sela ho an'ny bateria.
